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文征:风行T5有信心尽快突破万台大关

2018-11-16 11:55:13 来源: 网易汽车 网易号 举报
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网易汽车11月17日报道 11月16日,2018年(第十六届)广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。作为汽车行业的年度收官大展,众多车企的重磅车型纷纷在此次车展亮相或上市。本届展会将继续秉承“新科技,新生活”的主题理念,持续引入最新汽车科技,服务美好新生活,与海内外汽车企业及科技企业携手共谱产业转型升级的新篇章。

文征:立足产品 MPV仍是东风柳汽主流车型

核心提示:文征表示,市场竞争真正激烈的时候才是比产品的时候,把产品做好是突围市场的第一步。东风风行是靠着MPV起家,拥有中国MPV制造专家的美誉,不仅因为MPV车型,品质也是过硬的。现在有中级MPV M5、高端MPV CM7,并且对中高端产品都做了升级,推出了M6和M7两款中级或者中高级的MPV产品,也是为了强化在MPV领域的品质。在新能源领域,未来还将发力打造中高端MPV车型。

文征:立足产品 MPV仍是东风柳汽主流车型

以下是访谈实录:

网易汽车各位网易的网友,大家好!欢迎收看网易2018广州车展“网易会客厅”直播间,今天第一场专访邀请到了东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理文征先生,欢迎文总!

文征各位网易的朋友,大家好!

文征:立足产品 MPV仍是东风柳汽主流车型

网易汽车请问总,这次东风风行参加广州车展都有哪些车型和点?

文征本次我们是携旗下所有核心产品参展,包括风行T5、T5L、X5,新的中高级商务车M6、M7,电动车S50EV和M5EV,可以说企业的核心产品都带来了。

网易汽车T7是风行品牌第七款SUV,也是T系列第二款车型,这款车如何带动东风风行品牌向上?

文征T7是东风风行3.0时代的第二款产品,是在之前T5基础上进行升级至七座版本,延续了之前社交SUV的品质,全新标志的车联网,比较高科技的配置,特别是1.6T的涡轮增压宝马级发动机,可以说产品品质是带动整个品牌向上的一个最根本的保证。

在激烈的市场环境下 把产品做好是实现突围的第一步

网易汽车这次推出的也是一款SUV,但是今年以来,整个中国市场的SUV热已经在慢慢退却,风行和T系列品牌将如何突围?未来又有哪些新车规划?

文征要想突围首先要把产品做好,我们的产品也有自己的优势。比如我们的产品是国内为数不多的采用激光焊接技术的产品,车顶没有焊缝,全部都是激光焊接,这项技术在国内还是数一数二的。技术方面,我们是全系标配车联网系统,功能也是最全的,基本上可以做到开门不用钥匙、开车不用手机、付款不用钱包,可以说整个车联网的融合程度是比较高的。ADUX技术实现了L2级别的无人驾驶,整个产品品质应该说是非常有保障的,我们也希望通过产品品质赢得消费者的信赖。说白了,市场竞争是很激烈的,但真正竞争激烈的时候才是比产品的时候,把产品做好是整个突围的第一步。

我们也会兢兢业业做好东风风行之前的MPV车型,东风风行发展了将近二十年,也是靠着MPV起家,拥有了中国MPV制造专家的美誉,因为MPV产品我们是最全的。现在我们有中级MPVM5、高端MPVCM7,现在我们对中高端产品都做了升级,推出了M6和M7两款中级或者中高级的MPV产品,也是为了强化我们在MPV领域的品质。再就是新能源板块,刚开始我们的定位就是比较高起点的,和很多车企做A0或者A00不一样,我们是从A级做起。S50EV的续航里程是国内第二长,达到410公里,凌志这款MPV七座车型续航可以达到330公里,五座可以达到350公里,整车配置也是比较高的。

网易汽车按照刚才您提到的几个点展开一下,比如车联网,东风柳汽未来在车联网方面会有哪些发力?

文征以后肯定会有越来越多车联网的车型,今年是360时代的T5和T7配备了车拦网系统,下一步包括新能源产品、MPV产品,我们也会开始普及车联网的布局。我们也会一直和大型互联网企业进行深度合作,保证我们的车联网系统生态要全,不单单是功率的生态,要有一个完整的生态链。再就是一定要和目前市场上技术发展的趋势相一致,就是我们永远站在最前面,这样才能保持领先。

明年我们会推出A0级电动SUV 面向三四线城市的个人消费群体

网易汽车刚才您提到新能源,因为新能源也是未来的发展趋势,现在已经有几款新能源的产品出来了,未来还会有哪些新产品推向大众?

文征现在我们的新能源产品是两款国内主流的:一款是A级家轿,一款是A级大型MPV。未来我们会继续对产品进行升级,现在已经有400公里了,未来续航会提高到500公里,之后我们会对品质进行进一步的升级,就是在现有的基础上发展。明年我们会推出A0级电动SUV,更多面向三四线城市的个人消费群体。我们也会在MPV内部,就是现在中高端的MPV产品里面,就是在高端MPV当中考虑电动化的布局,包括新能源已经开始做了研发的准备。A0电动级SUV已经提上议事日程,应该会在年终落实。

网易汽车现在很多电动商务车都在发展新能源技术,柳汽对这方面有什么尝试?

文征新能源的趋势一定是大势所趋,这里包括几个技术:纯电、混动、氢能源,这些我们都在布局。纯电车型我们已经上市,混动车型处于研发的过程当中,氢能源产品已经进入了产品预研和样式制作,只是按照目前的技术水平,氢能源并不具备大规模投放市场的条件,但产品研发已经做了准备。

风行T5有信心尽快突破万台大关

网易汽车之前已经推出了风行T5,现在表现如何?

文征风行T5上市以后,可以感觉到汽车市场竞争的加剧,确实面临着很大的市场竞争,但我们对产品的性能和品质有信心,也是非常可靠的,我们有信心尽快突破万台大关。

网易汽车这次还展出了M6、M7这些车型,它们的定位是怎样的?都有哪些市场竞争的优势?

文征M6和M7对应的是中高端MPV和高端MPV两大市场进行研发。升级首先是要把品质做得更好,这是我们一直要求的,配置也会更加丰富,包括盲区监测、电子摇窗,这些舒适性方面更细致的东西。还有一些细节,比如后排的充电接口,结合消费者的使用需求进行深度的升级。当然,最明显的就是外观和内饰做了很多变化,现在的外观更加大气、更加时尚。

网易汽车关于营销和品牌方面,现在各家车企都在尝试着品牌向上,东风柳汽会推出哪些举措促进品牌向上?

文征品牌向上的第一根本是产品向上,产品如果不向上,品牌向上是没有落脚点的。我们在产品的基础上还在做营销方面的升级,这里主要是营销更加聚焦,产品也会更加聚焦,慢慢地会围绕着我们的核心产品进行打造,核心MPV、核心SUV,营销功能也会围绕核心产品进行施展。这些仅仅是内容方式的聚焦,宣传方式会更加聚焦体验营销、老客户营销这些比较新型的营销方式。

营销层面将继续与有价值的IP做深度结合

网易汽车2018年东风柳汽进行了哪些营销举措?效果如何?2019年会有什么新的营销动作?

文征2018年我们在老客户营销方面是年初比较重视的,不管是和老客户的互动、老客户的关怀,可以说是整个2018年的亮点。同时结合车联网的引入,我们会注重客户的粘性、和客户的互动。营销方面我们会结合大的IP,央视方面大的活动,还有国内大的IP活动,我们会做得比以前更加深入。2019年我们会结合市场竞争的现状,再去寻找更有价值、更加核心的IP进行深度的合作。我们同时要保持宣传的制高点,会从讲产品更多地向讲品牌,因为要让消费者了解,好产品也要让消费者知道我们这个牌子,这也是我们要做的工作。

网易汽车很早以前风行就提出已经步入了3.0时代,能否介绍一些相关的战略部署和进展?

文征3.0时代的基础就是以产品为代表的时代,我们把它叫做“品牌向上、品质向上”,刚才讲的都是围绕3.0时代的布局,未来我们会把每款产品做精做细,从之前的大而全向现在的少而精转变,这是3.0时代最大的变化。之后所有产品都要进行科技化的转型,应该是科技化、网联化,这是一个很大的变化。当然还包括产品品质当中轻量化、共享化,这些实际上也是3.0时代的布局。营销方面我们会更加往品牌进行转变,更多地进行品牌的宣传。

2019年将有5-6款新车上市

网易汽车刚才您也提到营销层面、品牌层面和战略层面,产品层面有哪些布局和规划?

文征:明年我们会把M6和M7进行布局上市,包括T5L的上市,明年也会有紧凑型SUV产品的投放和电动A0级产品的投放,大概是5-6台。

网易汽车今年中国汽车市场的销量下滑是比较明显的,而且中汽协预测市场放缓会是全国层面的常态,车企的角度应该如何应对这样一种趋势?

文征这个问题确实很敏感,我相信也是这次所有主机厂最难回答和最困难的问题,眼下不管是结合大的环境还是具体品牌的发展,如果说寒冬期是一年、三年、五年还是十年都有它的道理,也很难,所以不妨做好产品。随着消费者回归理性,各种落脚点都是要求产品过硬,产品过硬和品质过硬是这个社会发展的根本。各种花哨的动作之后,还是要回归车辆的本质,这可能是更需要的。当然,这里科技感一定要进一步加强,这也是根据市场发展的趋势,不做好产品都是白搭,做好产品以后大家要做好过苦日子的准备,一定是这样的。

东风柳汽将加大在研发方面的投入

网易汽车现在电动化、智能化、共享化,整个汽车行业也在发生变革,新的技术如果要进行突破就需要巨大的资金和资源的投入,而且企业机制也需要一些改革,按照柳汽的角度来说会怎样应对这样一种趋势和变革?

文征实际上这几年就是东风柳汽的转型升级之年,我们的生产也在积极打造,包括未来一到两年,我们投入了一共60多个亿,现在整个生产和研发的标准是按照国际标准打造的。目前可以负责任地讲,整个东风柳汽的工厂是目前国内数一数二的,我们的焊装、涂装已经全部实现了机械化,全部不需要人了,总装也有大量的机器人布局,可以说产品布局一定是比之前有一个明显的提升,这是我们对未来最大的投入。再就是研发,我们有十几个亿的研发投入,相比之前也是翻倍的增长,这是我们应对未来的投入想法。

网易汽车有没有想法和更多的企业进行跨界的合作?

文征这是一定的,刚才讲的只是产品层面,另外就是我们和国际国内一些主流的供应商合作,包括大型社交媒体平台合作,这些都是和以前不一样的,包括现在和大型供应商深度合作开发,也会和媒体合作更加紧密,这条道路我们也会一直走下去。现在东风风行所有的零部件都是国内国际主流的供应商产品,包括营销合作伙伴、媒体合作伙伴也是同样。

网易汽车再次感谢接受我们的采访,希望以后多多做客我们网易。

屈宇花 本文来源:网易汽车 责任编辑:屈宇花_NSHS1476
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