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网易汽车11月16日报道 11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆举办。本届车展预计展出车辆达1085辆，其中全球首发车48辆，跨国公司首发车占6辆。车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年表现、新能源汽车产业发展、汽车智能网联化趋势等行业热点话题展开深度对话。
核心提示：陈炳振表示，新一代KX5在配置和性能方便均有不小提升。在新能源汽车方面，今年推出了K5插电混合动力车和KX3纯电动车，在明年也会有K3插电混合动力车上市。未来，将会有全球化电动车平台投放中国，那也将在中国形成竞争优势。2018是东风悦达起亚做基础的一年，希望2019年有一个崭新开始。
宋体; letter-spacing: 0pt; font-size: 10.5pt;">以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，这里是2018广州车展网易汽车访谈间的现场，我们非常有幸邀请到东风悦达起亚汽车有限公司总经理陈炳振先生，陈总您好，跟我们的网友打声招呼吧。
陈炳振：大家好，我是东风悦达起亚总经理陈炳振，很荣幸和网易的朋友们见面。
网易汽车主持人张新颖和东风悦达起亚汽车有限公司总经理陈炳振
网易汽车：本次车展我们带来哪些产品，有哪些亮点呢？
陈炳振：这次我们东风悦达起亚的展台面积是1995平方米，主要有18款车型去亮相。这次新车亮相是新一代KX5。这里先简单介绍一下KX5的情况，它基于原先一代KX5对于前脸、后尾部分做了大幅改款，颠覆性前脸非常有魅力，非常大气的外观设计，还有充满运动感的18英寸镜面轮毂。在内饰搭载了10.25英寸高端大屏幕，采取了7寸彩炫仪表盘。除了外观设计和内饰之外，我们在性能方面提升了不少，在配置方面也比原先的KX5加强了很多，希望大家关注这款车型。当然也希望大家不要只是被车的外观所吸引，我们还是希望客户试驾一下这款车型，亲自体验一下这个车型再选择购买，这是一个非常好的体验。
全新一代KX5性价比高 明年推出K3插电混合动力车
网易汽车：刚刚提到全新一代KX5全新亮相了，您也介绍了关于外形以及内饰上的优势。相比于竞品我们还有哪些产品优势能再介绍一下么？
陈炳振：我想消费者最关心的价格，我们不断的成本节减为价格这块也做了很多努力。上市之后会发现它是非常具有性价比的车型，配置非常高而且价格非常实惠。它的设计非常时尚，而且在便利性以及操控性方面是非常优秀的，希望大家持续关注。
网易汽车：那么我们未来有什么产品规划么？
陈炳振：首先说一下今年的新产品部分，今年大家可以关注到我们在4月份上市了智跑，反响不错，消费者也很喜欢这款车型，销量大概八千到一万。还有8、9月份上市了一奕跑，这是非常动感时尚的车型，女士朋友们非常喜欢这款车型，目前销量还是不错的，在四五千台的销量，年底会突破五千台。在新车方面，在KX5之后我们在5月份会有一款K3的后续车型，在11月份会有一款B级SUV车型。那么这些车型在未来肯定会有性价比的优势，会有好的竞争力，大家可以关注一下。
新能源汽车方面，我们今年也是有K5插电混合动力车，还有KX3纯电动车的上市，在明年也会有K3插电混合动力车上市。今年是两款，明年是三款，我们会打造明星车型，另外新能源汽车我们也会不断投放，希望让我们的销量持续有所提升，让东风悦达起亚走上正常轨道。
今年累计销量同比10% 未来将在华投放电动平台
网易汽车：现在已经进入到今年第四季度，我们对2018年整体表现是怎样表现的？我们对2019有什么样的目标？
陈炳振：2018年的销量情况不是那么的理想，非常的严峻。同比来看1-11月份增加了10个点，毕竟我们2017年销量是比较差的，所以会导致这样一个增加。那么现在到年底我们会努力冲刺，希望完成比去年更好的业绩。
再回顾一下今年取得的成绩，首先4月份我们累计达到了产销500万台的记录，这是非常有纪念价值的。另外在品质调查，像在JD Power我们在主流车品牌中连续两年蝉联亚军。在中国汽车行业用户满意度调查也是有三款车型拿到第一名的排位，这也是比较好的成绩。明年我们会利用2018年上市的车型以及2019年即将上市的车型，好好的努力，取得好的成绩。我们在2018年做了很多准备，希望2019年有更好的展现。我们在产品品质、配置等方面做了很多努力，所以2018是做基础的努力，希望2019年有一个崭新的开始，请大家能够关注东风悦达起亚，能够看到我们新车的亮相，也可以看到我们的业绩随之不断的攀升。
网易汽车：现在我们已经实施了双积分政策，而且您也提到会陆续推出新能源车型，能否介绍一下新能源战略么？
陈炳振：确实，对于双积分我们应对有所不足，确实有压力。刚刚我们介绍了KX3纯电动车以及明年也会投放插电式混合动力车，首先会以这些车型应对双积分制。我们刚刚也介绍会投放三款车型分别在2月份、6月份、11月份计划投放，毕竟要把油耗好的车型进行投放才能应对双积分的对应，所以我们把投放期缩短，这样子应对双积分可能会比较有效的对应。只靠卖新能源车应对双积分，对于我们来讲盈利空间是比较少的。当然在以后的战略也会不断地投入新能源汽车，我们总部也会提供一个自己的专有电动车的平台，相信这个平台上来之后会具有非常好的竞争优势，它的续航里程、价格方面肯定都是非常有利的。我们相信这款车型投放到中国市场，以后的双积分对应，销量，会有逐步的上升。我们也希望新的车子尽快到中国市场。
补充一点，我们现在有K5插电式混合动力车，还有BDC插电混合动力车，还有SP2C车型，但是在KX3纯电动这块，毕竟这块盈利利润空间很少，可能卖一台要亏损很多价位，所以我们只能靠油耗比较低的传统汽车对应，而不是去卖新能源汽车，因为它卖的越多，我们的盈利空间越少，亏损越大。所以2018-2019是以这样的方式推进。同时我们会有全球化电动车平台投放到中国，那么这个上市之后在中国是会有竞争优势，那么这样去对应我们还是会有优势的。
网易汽车：好的，感谢您的分享，谢谢！
陈炳振：感谢！
本文来源：网易汽车
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