黄恒:广汽丰田今年保持高质量高端化产销态势

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网易汽车11月16日报道 11月16日，第十六届广州国际车展正式拉开大幕。本届车展以“新科技，新生活”为主题，作为汽车行业的年度收官大展，众多车企的重磅车型纷纷在此次车展亮相或上市，预计展出车辆达1085辆，其中全球首发车48辆，跨国公司首发车占6辆。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

核心提示：黄恒表示，今年1-10月份广汽丰田累计实现销量47.7万辆，同比增长28%，预计全年可以实现58万辆的销量，同比增长超过30%。整体来看，广汽丰田形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势，成为了一种良性的循环。除此之外，广汽丰田在业内率先形成了包括自然吸气、涡轮增压、普通混动（HEV)、插电混动（PHEV）和纯电动（EV）的全擎动力布局，未来广汽丰田会充分发挥在混合动力领域的市场领导优势，不断地根据顾客和市场的需求在各个细分市场推出更多混合动力的产品。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网易的网友，大家好！欢迎收看2018广州国际车展“网易直播间”！今天我们很荣幸地邀请到了广汽丰田市场营销部部长黄恒先生和我们进行分享。

黄恒：大家好，我是广汽丰田的黄恒。

网易汽车主持人 舒成禹和广汽丰田市场营销部部长 黄恒

网易汽车：首先，请您为我们介绍一下今年广州车展广汽丰田都有哪些参展阵容和亮点。

黄恒：一年一度的广州车展，广汽丰田作为本地车企，对此一直都非常重视。我们今年的亮点主要是三个方面：首先是TNGA家族产品阵容闪亮登场，包括TNGA架构下的第八代凯美瑞和C-HR，它们是展台上最耀眼的明星。此外，TNGA第三款车型，也就是全新一代雷凌，也将在广州车展上全球首发。广汽丰田在国内率先构建起TNGA家族，TNGA家族阵容不断扩大。同时，新能源纯电动SUV广汽ix4也将首次登陆广州车展，并已经全面接受预订。除了广汽ix4，我们的雷凌插电式混合动力车也在本次车展正式亮相，预计会在明年春季上市发布。广汽丰田在业内率先实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的“全擎动力”的全面量产。

广汽ix4将于今年12月到店上市

网易汽车：大家很关心广汽ix4，这款车享受新能源汽车的政策补贴情况是怎样的？什么时候会正式到店上市？

黄恒：广汽ix4预计会在今年12月份到店上市。广汽ix4享受国家及地方新能源汽车相关补贴政策，同时在多个城市也享受汽车牌照相关便利政策，享受的价格优惠跟所在城市的补贴政策相关，补贴后售价会在16.38万元起，具体价格网友可以向广汽丰田经销商咨询。

网易汽车：关于雷凌PHEV何时会导入市场？都有哪些产品亮点？

黄恒：雷凌PHEV也是广汽丰田本次广州车展的明星车型之一，预计会在明年春季上市发布。这款车型的亮点非常明显，首先用一句直观的话来说，购买雷凌PHEV就相当于拥有了两台车的价值，用一个等式表达，雷凌PHEV=EV+HEV，买了一台雷凌PHEV相当于买了一台纯电动车和一台混合动力车。插电的情况下是纯电动车，不插电就是一款混合动力车，这是它和市场上其它竞品最大的区别。目前我们了解到的其它竞品车型，用完电以后就是一款普通汽油车，油耗一下子会上升得非常多。雷凌PHEV插电情况下百公里综合工况油耗达到1.3L，把电用完切换至混合动力也会保持非常低的油耗，大概是每百公里4.3L。

网易汽车：近年来，混合动力车的增长比较明显，未来广汽丰田还会推出更多的混合动力车型吗？

黄恒：确实如此，广汽丰田是混合动力汽车市场的开拓者和引领者，最早在国内实现混合动力汽车的量产和国产。从2010年开始，广汽丰田就国产了第六代凯美瑞混合动力车，经过八年多的市场培育，广汽丰田带领下的国内混合动力汽车市场越来越受到顾客的认可和接受，混合动力汽车市场已进入一个成熟和收获的季节。

广汽丰田经过多年的发展，现在也取得了丰硕的成果，今年1-10月份两款混合动力产品凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量达到了5.5万台，同比增长54.1%，在广汽丰田整体销量中占比达到12%。尤其值得一提的是，第八代凯美瑞混合动力换代以后，1-10月份的销量已经达到接近2万台，稳居混合动力中高级车第一名，相比上一代车型有了突飞猛进的变化。这充分体现了顾客对TNGA产品的认可，以及对凯美瑞混合动力产品的肯定。

广汽丰田认为混合动力是中国汽车走向新能源领域的必经之路，我们也会充分发挥丰田在混合动力领域的绝对市场领导优势，不断根据顾客和市场的需求，在各个细分市场推出更多的混合动力车型，相信这是各位网友和消费者所期待的事情。

全新第八代凯美瑞2.5L和HEV销量占比超过60% 

网易汽车：大家都很关注广汽丰田的产品，尤其是第十代雅阁上市之后市场反响很不错，您如何看待“雅凯之争”？

黄恒：广汽丰田一直抱着开放包容的心态，我们欢迎任何企业、任何产品来一起竞争。广汽丰田第八代凯美瑞有着自己的独到之处，去年年底换代以后，第八代凯美瑞在TNGA架构下拥有了不同以往的全新外观、驾控体验和安全性能，有了革命性的突破。可以说是一款从零开始、推倒重来的全新产品，优势也非常多。经过一年的市场表现，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，已经成为了中高级轿车的价值旗舰。

这里列举一些数字，大家可以更加直观地去了解。这一年下来，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，20万元以上车型的销量占比也是超过了60%，由此可见，凯美瑞实际上是进入了中高级轿车的高端细分市场，直接和迈腾对抗。尤其可喜的是，我们还分流了很多同级豪华品牌的顾客，吸引到第八代凯美瑞这个产品上来。第八代凯美瑞还有一个非常明显的优势，就是成为了系列化产品，我们拥有豪华版和运动版两种造型风格的设计，也有混动版和汽油版的动力选择，可以给客户带来丰富和个性化的选择。无论是九零后、九五后的年轻顾客群体，还是其他年龄层的顾客群体都可以成为第八代凯美瑞的用户。

网易汽车：今年导入的C-HR是丰田双车战略的一部分，也填补了广汽丰田在小型SUV的市场空缺，未来怎么确保这一款重磅产品能够继续保持市场竞争力？现在小型SUV市场的竞争还是很激烈的。

黄恒：C-HR是广汽丰田TNGA家族的首款SUV，我们觉得要让这款车保持竞争力，最关键的就是要找到合适的顾客群体，为此我们就要在营销方面重点强调C-HR与众不同的产品优势，主要包括三个方面：首先，C-HR汇聚“全球C-HR潮牌基因”和“广汽丰田匠心品质基因”，它和丰田全球C-HR车主共享C-HR品牌价值，是原汁原味的丰田C-HR产品。同时，我们还要持续强化C-HR的广汽丰田匠心品质基因，广汽丰田连续三年全部生产线均获得丰田出荷品质监查“零缺陷率”的评价，C-HR在广汽丰田TNGA生产线上生产出来的，它的品质从诞生之日起就领先竞品，这是C-HR的独特优势。

再者就是要向顾客传递C-HR越级而生的产品魅力，这款车型不同于目前市场上的小型SUV，它诞生于丰田TNGA最新的紧凑型车平台（C平台），定位要比小型SUV更高。搭载的动力系统是2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱，这也是丰田乃至全球最先进的一套动力组合，可以给顾客带来超强的驾控体验以及驾驶质感。我们认为这款车在产品力方面是越级而生的，既有高颜值又有高价值，所以我们希望通过网易媒体向顾客充分传递。

网易汽车：汉兰达是大家特别关注的一款车，尤其是2018款汉兰达上市之后四驱占到销售的八成，大家都说越高配越热销，为什么会出现这样的现象？

黄恒：汉兰达是广汽丰田的旗舰产品之一，经过换代以后，更是呈现了越高配越热销的状态。究其原因，我们觉得还是在于消费升级的大背景下，顾客更注重高端价值感。只要一款产品具备高价值、高品质、高性能，顾客一定会为它买单。具体到汉兰达来说，今年3月份改版之后，提供三款前格栅造型供消费者选择，丰富了顾客的选择；同时，也搭载了Toyota Safety Sense智行安全套装在内的多项高价值安全装备和豪华舒适配置，让车辆拥有更好的安全感和驾乘体验。除此以外，汉兰达从2009年导入国内以来，经过十年的口碑积累，累计销量超过80万台，改款后市占率更是提升至市场NO.1。

通过体验式营销传递TNGA架构下产品高价值与魅力

网易汽车：您主管市场营销部，随着TNGA架构引入国内，广汽丰田给消费者的印象有了很大的改变，变得非常年轻和有个性，对这样的改变，广汽丰田是如何准确诠释和传递给消费者的？

黄恒：从TNGA家族产品陆续导入开始，广汽丰田就在营销方面进行不断的创新和改善。最根本的一点，就是要把握住九零后、九五后年轻消费群体的需求，充分地运用高科技和市场化的传播推广手段，重点向我们的顾客传递TNGA架构产品的高价值以及它的魅力所在。我们会重点开展试乘试驾，让顾客充分体验TNGA架构的产品，也就是体验式营销，让顾客和媒体认识我们的产品，助力我们的营销。

网易汽车：未来品牌营销方面，广汽丰田有哪些战略布局？比如在2019年广汽丰田会有哪些营销的举措推动品牌年轻化和个性化的转变？

黄恒：关于具体的营销举措，我们会在明年的波段策略中体现。比如C-HR这款丰田全球战略潮流SUV，我们会结合年轻消费者的喜好和价值取向，尝试开展一些改装车比赛，还有试乘试驾的体验活动，新增只是有些方向，详细的还要结合具体车型特点来开展。

广汽丰田今年呈现“高质量、高端化、高增长”产销态势

网易汽车：现在距离2019年只有不到两个月的时间，在您看来，广汽丰田今年的市场表现如何？除了销量之外还有哪些需要实现的目标？

黄恒：广汽丰田今年的市场表现可以说是远超行业的表现，也要感谢我们的顾客对广汽丰田的信赖和支持。1-10月份广汽丰田累计实现销量47.7万辆，同比增长28%，预计全年可以实现58万辆的销量，同比增长超过30%。整体来看，我们形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势，成为了一种良性的循环。剩下的一个多月时间，我们会重点做好广汽ix4这款新能源纯电动车的上市，争取为2018年实现圆满收关。

网易汽车：刚才您也提到广汽丰田在今年前十个月表现非常好，增长达到接近30%的势头，但是大家也看到整体车市处于增速放缓的过程，广汽丰田在这样一个大环境的背景下有哪些提前应对的措施？

黄恒：面对竞争越来越激烈的市场状况，广汽丰田首先要感恩顾客，无论市场有多么严峻，无论广汽丰田的增速有多高，广汽丰田都会始终贯彻“顾客第一”的理念。尤其产销增速比较好的情况下，更加要把“顾客第一”的理念牢记心中。现在我们已经在陆续开展感恩活动，包括有汉兰达车主感恩活动和雷凌车主感恩活动，接下来还有凯美瑞车主的感恩活动。广汽丰田认为只有把顾客维系好，把顾客需求掌握好，把顾客用车买车的顾虑及时解决，才能够在市场应对的过程当中抢占先机。还有就是持续不断地向顾客传递TNGA产品的价值和魅力，越是严峻的市场情况，越是要向顾客传递TNGA产品的内涵。只有让顾客认识到我们产品的魅力，才会在多种多样的产品当中选择我们。这也对我们的营销提出了更高的要求，不能因为形势严峻就忽视品牌的传播和品牌的推广，我们会一如既往地做好。

网易汽车：在您看来，整个市场环境不那么好的情况下，广汽丰田能够保持这么高的增速，主要的秘诀和核心竞争力是什么？

黄恒：一方面是稳健的经营风格，过去三年，广汽丰田一直在做一件事情，那就是构造改革，从而夯实基础、积蓄力量，进行新产品的储备和新产能的储备。经过三年的努力，产品方面我们迎来了全新TNGA产品的陆续投放，包括接下来的新一代雷凌，都会为我们打下坚实基础。另一方面是产能，第三生产线在今年初已经正式投产，这使广汽丰田在产能方面拥有了保障，也为今年超越行业增速打下了产能的基础。还有就是广汽丰田品牌认知度和好感度的不断提升，经过这些年持续的传播和推广，顾客对广汽丰田品牌的美誉度在迅速提高。当然，这也得益于TNGA架构下新一代产品导入之后价值感的大幅度提升。所以，有了这些基础工作作为保障，以及品牌力和认知度的提高，广汽丰田一定能够实现远超行业的市场表现。