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打造中国超跑? 前途K50凹的一手好造型

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在设计是第一生产力的今天,中国制造如何才能拥有自己的“超跑”呢?打造一款超跑,究竟需要怎样的设计和工艺之间的协同合作呢?前途汽车或许能够解答这样的疑问!

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网易汽车11月21日报道 掐指一算,汽车制造史已经约有一百余年,横跨三个世纪,能在史册上留名的品牌超过三千个;然而说起拥有超跑车型的品牌,在世界范围内都真的是可以用屈指可数来形容;那么,在设计是第一生产力的今天,中国制造如何才能拥有自己的“超跑”呢?打造一款超跑,究竟需要怎样的设计和工艺之间的协同合作呢?前途汽车或许能够解答这样的疑问!

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

一件看似还要经过很久才能完成的事儿,却在一家造车新势力公司应孕而生。其实,前途汽车隶属于母公司长城华冠”,作为一家设计公司在不满足于只为别人设计汽车之后,亲手打造了一家属于中国人的汽车品牌“前途汽车”,并请来了拥有丰富设计经历的孟凡雷先生,为我们打造了属于中国品牌的一款电动超跑

Daniel Darancou是何方神圣?

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

【前途汽车设计副总裁Daniel Darancou】

前途汽车设计副总裁Daniel Darancou毕业于全美设计类最棒的五所大学之一--(Art Center College of Design)曾在美国通用汽车工作长达25年机缘巧合 2010世博会而来到中国,当年,Daniel就是通用汽车展馆新能源车项目的负责人随着不断的交流与沟通,这些企业纷纷表达出希望Daniel能够加盟的意向,求才若渴。经过再三考虑,Daniel选择了长城华冠。

从通用汽车到长城华冠 从长城华冠到前途汽车

长城华冠成立与2003年经过十余年的积累与发展,长城华冠已经成为中国汽车设计行业的领跑者,其业务范围已由整车全流程设计服务,拓展到纯电动汽车关键零部件的研发、制造、销售,纯电动汽车整车设计、制造、销售方向以及汽车改装服务等。前途汽车则是长城华冠旗下的全资子公司,致力于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术,为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。前途汽车设计副总裁Daniel前途K50设计师孟凡雷协力打造了前途汽车首款量产车——前途K50,并今年8月份正式上市

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

作为全国第三家拿到新能源整车生产资质的企业,前途汽车的所有产品都围绕着新能源进行设计研发与制造。当我们问起Daniel,如何用一个词来形容K50的设计?他的答案非常简单,简单的让我们拥有很多联想,那就是“优雅”。对于一款纯电动车来说,能用“优雅”来形容,就足够证明它并没有因为缺少了内燃机,而失去了灵魂。

蜻蜓logo是如何诞生的?

在详细介绍K50的设计语言之前,个人认为少不了对于前途汽车品牌Logo的解读,对于一家新兴的造车势力,使用蜻蜓作为车标的品牌的确是足够大胆也足够有创意。说到偏向跑车的汽车标志,法拉利是一匹马,兰博基尼是一头牛,前途却是一只昆虫。对此,前途K50主设计师孟凡雷表示:“蜻蜓也是中国古典艺术中的常见素材,蕴含着中国文化之美。前途的蜻蜓车标,也暗示着我们是家纯正的中国企业。”

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

采用蜻蜓作为公司LOGO在行业里可谓独一无二,具有非常强烈的唯一性。同时蜻蜓在飞行的时候很安静,符合纯电动汽车行驶时的姿态特征。蜻蜓的翅膀是透明的,身体非常的纤细,头部的复眼让人感觉非常具有科技感,这些都能够体现出前途汽车的理念与特点,因此选择蜻蜓作为LOGO是非常合适的,也足够夺人眼球。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

前途K50拥有超跑的比例

当谈起前途K50的设计,无可厚非的超跑范儿。宽达2069mm的车身,让K50拥有了低身姿匍匐俯冲的姿态,因而在外部观感上直接被列入超跑行列亦是正常逻辑。从车身尺寸以及比例方面可以看到,与兰博基尼、保时捷、法拉利等基本属于一个数值范畴。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

K50塑造了一幅占比(1+1)/(1+1.2+1)的超宽双肩比例,也即是图中红色标注的部分,这在任何家用车设计里都是重度违规的,但在超跑行列中已属家常。

少不了黄金分割的0.618

公元前5世纪,毕达哥拉斯学派很有可能就已发现了无法公约的数,而这个无理数就是黄金分割。在古希腊的艺术创作中,这个比例早已被运用,但直至达芬奇好友Luca Pacioli在整理巨著《几何原本》时,才正式将其命名为“神圣比例”。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

黄金比例运用在K50之上,表现的形式就多样了。红线B是上图主角,负责0.618的切割,与蓝线A组成和谐的呼应,在整车比例之上,在前悬/车轮比例之上,在前脸上下分层比例之上,在尾部上下分层比例之上。

仿生学设计并不新鲜 能量产的并不多

熟悉汽车的应该都熟悉,上世纪30年代设计的第一代甲壳虫,就开始运用仿生学。如今各大新兴车企PPT上的创想,都少不了这个元素。前途K50的整体轮廓设计灵感来源于鲨鱼,与大多数跑车一样,具有非常不错的流线造型。前途K50主设计师孟凡雷先生是这样解释的,“大自然中生存下来的物种都是经过上千年,甚至是上万年的自然进化,它们经过了严苛的自然生存法则,只有最优秀的物种才能得以保留。”

前途K50的仿生学灵感,来源于现实中的捕猎者形态,“鹰”与“鲨”都是力量型与速度型选手,在流体中(空气与海水)依然拥有强悍的突击能力。仿生学主要“肌肉质感”的呈现而汽车是钢铁制品,最高效的、最成熟的制造工艺当然是“横平竖直”,而夸张的肌肉曲线,或者光影呈现,就是在于工程团队的一场拉锯,也是考验工艺水准的一道门槛。前途K50虽然没有巨大的中置/后置活塞式发动机,车门依然采用了幅度很大的内凹设计。如果是寻常的材质,根本无法在冲压环节中存活,钢板会被直接拉断。

碳纤维解决一切难“凹“的造型

碳纤维解决一切造型难题。如此一来,就很好回答“为何昂贵的跑车一眼就看出贵?”,答案便是“低价材质无法呈现‘凹’的造型”。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

更多的碳纤维型面也在内饰中得到呈现,比如中控台上的外凸型面,与外饰腹部相得益彰。

方向盘上的仿生学例子则是模仿人类手掌型面的结果。用笔者的话来说,任何有幸安坐主驾驶位之上的人,都会对K50的这套方向盘赞誉有加。其型面与手掌手指贴合之紧密,犹如捏入一团橡皮泥之内,仿佛是按手型定制的。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

实际上,这套可四向调节、可加热(高纬度用户最爱)、真皮覆盖、装满了多功能按键的三辐式方向盘,是前途设计团队经过反复推敲的、强化操控方向盘型面设计,力图让每一下操作都精准且舒适。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

既然说到了舒适的方向盘,当然也少不了舒适的座椅。前途K50的座椅采用真皮/Alcantara拼接材质,除了视觉和触觉优良之外,翻毛设计还在乘员与座椅间提供了充足摩擦力,在激烈驾驶时提供有效支撑。

神态一种感性的设计

个人认为,汽车的姿态和神态是不可或缺的部分,这也是判断一台车“是否有神韵”的重要指标。前途K50采用了大面积的分色和360°无死角的独特图形,让其在任何角度都能够被轻易识别鲜明易识别,还能在视觉上减轻车身的厚重质感。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

“天际线”的前脸设计,赋予整车更加低矮前冲的比例和姿态,布置在天际线之下的大灯营造出

专注坚定的神情,这样的曲线还在内饰中得到呼应

“深陷的眉弓”来源于欧美人种的眼窝、眉弓(内凹明显),强化了造型的立体效果,让前灯深邃而神秘,目光汇聚,炯炯有神。、、

“鳃式格栅”同样是源自自然的灵感。格栅纵条有节奏与韵律的变化,视觉冲击力强,易于辨识与记忆,起伏的型面与侧面造型遥相呼应,强化了造型的关联性与整体性。

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型


来到车内,一横一纵,十字形布局大方得体,15.6英寸中控大屏和悬浮式液晶仪表盘带来清晰直观的人车交互,七色氛围灯还能通过中控屏进行调节以表达此刻心情。

全文总结:

打造中国超跑?  前途K50凹的一手好造型

未来,前途汽车凭借三大产品平台,包括高性能运动型跑车平台、中大型乘用车平台、小型乘用车平台,相继推出一系列纯电动车型,构建覆盖城市与近郊交通圈、同时满足1-7人出行场景的纯电动产品家族。以旗舰车型K50作为品牌首发,设计语言的同步确认,对于一个新兴的造车势力来说。这的确是中国汽车设计史的一笔值得被记得的精彩过往。

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