●BMW基调座舱,豪华度大增
宝马曾经最让人诟病的内饰随着G系列车型的更迭而烟消云散,全新X5的内饰无论在材质还是科技感上均属上乘。前排由三大功能区域组成,便于高效操作。分为:驾驶区、多媒体区、挡杆区。其中最引人瞩目的就是两块大屏和水晶挡杆了。
首先是驾驶区,包含:全液晶数字仪表盘、HUB抬头显示、多功能方向盘;可通过方向盘多功能按键调整仪表和抬头显示中的显示风格、信息内容。多媒体区域的12.3英寸中控屏搭载了最新的BMW 7.0操作系统,优化内容布局并可与仪表盘、HUB相互协作。并提供数字钥匙、OTA在线升级、远程遥控等科技选装配置。
控制方式更多样更符合直觉,你可以根据当前情况在触控显示屏、带手写输入板的iDrive控制旋钮、方向盘上的控制按钮、语音控制或BMW 手势控制系统之间切换。
下方的挡杆区域最标志性的就是全新水晶挡杆,动态悬架、启停按钮、iDrive旋钮、越野控制键等分布在其周围。在挡杆前方,盖板打开之后还带有冷热功能的杯架和无线充电的手机储物槽。
前排座椅包裹性极佳,并带有加热和按摩功能,同时还增加了两侧蝴蝶翼的电动调节功能。体现豪华度提升的一处细节是全触感加热,即方向盘和座椅加热的同时在门板、中央扶手同时加热,让驾驶员手肘接触到的部位也得到暖心体验。
全景天窗是标准配备,全新X5的天窗开启幅度和通透性依旧良好,还嫌不够的话就加钱选装“星空”车顶,不知道这一装备是不是从劳斯莱斯身上找到的启发,无数颗LED小星星可随着氛围灯改变颜色,美轮美奂。
全新BMW X5的车内拥有更显宽敞的空间,更大的转变在于乘坐舒适性的全面提升,座椅皮质更高级,调节方式更丰富,甚至加入了柔软的独立头枕调节。可以说在乘坐舒适体验上,BMW X5积极汲取5系、7系的成功经验,一扫“座椅硬,舒适性不佳”的雪耻。
打开经典的上下两段式尾门,尾厢的表现十分工整,容积为650-1870L(后排放倒后),底板下方隐藏有储物格,除了电动尾门之外,装备空气悬挂技术的X5还提供装载下沉功能,后悬挂可在装卸行李时下降40mm便于拿取。
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