有壹说贰: k5 pro能否升温起亚销量寒冬

动力方面，起亚K5 Pro换装了国6排放发动机，迎合升级后的排放标准。新车搭载有1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。1.6T款发动机最大功率为180Ps，最大扭矩为265Nm，传动部分搭配7速双离合变速箱；而2.0L款发动机最大功率161Ps，最大扭矩193Nm，传动部分搭配6速自一体变速箱。

产品销量持续走低，产品“Pro”，就一定带来高销量？

虽然现在汽车市场“金九银十”的作用已经没有那么凸显，但自从9月以来，东风悦达起亚K5的销量却迎来了增长，尽管9月和10月连续销量超过1300台，但同比数据和环比数据依然是负值。

起亚K5近半年销量走势

K5销量的走低，一方面归结于产品更新过慢，毕竟K5 Pro之前在售的车型都是三年前上市的产品；另一方面则归结于整个中国车市的持续低迷。11月8日下午，中国乘用车市场信息联席会公布10月乘用车零售销量数据，统计显示，2018年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。

中汽协分析认为，消费者信心不足、股票市场暴跌，以及中美贸易摩擦导致关系紧张，是导致中国车市持续低迷的三大原因。中国车市低迷，跨国汽车公司也很紧张，因为它们依赖中国市场实现全球增长。大众汽车集团称，旗下大众品牌9月在中国的销量下降10%，拖累大众品牌全球销量下降20%。捷豹路虎英国工厂停产两周并进行裁员，把原因归咎于中国市场销量大幅下降。福特汽车同样在华销量大幅下滑，并启动了大幅裁员。

整体来看，起亚虽然推出了K5 Pro这一车型，但其实它对于中国车市的影响还是十分有限的，毕竟在车市持续低迷的前提下，靠单一品牌来改变整个市场无异于螳臂当车。不过从长期来看，K5 Pro的推出也是为了两年后的更新换代做最后一次调整。寒冬很漫长，但春天总会来的。

编辑点评：

到了2017年，中国汽车产销基数已经达到了2940万辆，产销高速增长期给了中国车市一个惊人的结果，但从目前来看，高速增长期不会一直延续，低增长很有可能成为未来发展常态。2018年汽车市场销量的负增长，意味着车企应当逐步将关注“量”的增长，转移到关注“质”的提升上来，才能在群雄并起的车市中占据有利地位。向市场要销量，车企还需自身质量过硬。

★什么是“有壹说贰”★

不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。