高颜值大尺寸SUV 实拍长安马自达CX-8

之前心心念念的CX-9没有来，但最终CX-8肩负起马自达国产旗舰车型的重任，已经逐渐的走进我们的视野当中。从日本车型直接移植过来的外形和内饰，魂动的外观家族设计语言，也算是给中大型SUV市场增加了一股新鲜的血液。

其实对于马自达CX-8，之前我们也有过很多的关注和报道，作为一款中大型SUV车型，拥有2+3+2的常规座椅组合方式，7座的布局正式为了迎合目前国内SUV市场上那些选购7座车型的消费者而设计的。动力方面虽然仅搭载一款2.5L自然吸气的发动机，但创驰蓝天的技术也让其拥有更好的燃油经济性和不错的动力表现。其实对于马自达的车型而言，操控才是他的特长，而本次我们仅针对车辆外观、内饰、配置进行体验，之后有时间我们会更详细的对其驾驶及操控、油耗等方面做更深度的报道。

汉兰达从2015款这代车型上市之后，就一直被“剑指”，被“吊打”、被“对标”、被“干掉”……其实汉兰达很忙，但汉兰达在小改款之后的外形并没有太大的变化。反而采用魂动设计的马自达CX-8会显得更运动，更年轻化一下。虽然马自达CX-8上市之前也将对手锁定汉兰达，但希望能在你真的了解他之后，他可以真的做到“逆袭”和“超越”。

● 外观，魂动设计百看不厌

其实对于熟悉马自达的朋友，一看这个外形就知道这个是他家族化的“魂动”设计语言，而这个设计理念是贯彻到了马自达目前在售的所有车型上的。无论是小号的MX-5还是中大型的CX-8，对于这个魂动的设计很多时候是没有抵抗力的。

其实从外观来看像极了国产的CX-5车型，但从体量上来说CX-8更大，轴距更长，利用了略窄的车身设计在不丢失内部空间的前提下，使得外观显得不那么臃肿，从而显得更年轻、更有运动感。

这种8边菱形的进气格栅已经成马自达车型的招牌，CX-8的前格栅集成了ACC的毫米波雷达，为了美观将其隐藏在了前LOGO内部，为了整体的美感而不会为一个功能而丧失其整体的协调性。

储物空间表现还是不错的，在前排的扶手箱内有2个USB的充电口，在后排扶手箱内也设计有充电口，方便乘客给手机充电时使用。

总结：

大而臃肿的外形虽然已经不那么吸引眼球，但实用性的空间和配置却永远不会落伍，长安马自达CX-8的经典魂动造型确实是一些年轻人所喜欢的样子。从功能性往情感转移，追求有个性、精致，同时又满足空间需求和操控需求的您，不妨可以关注一下他。