增值税将再降两个百分点 20万的车能便宜多少?

今年3月28日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定，自今年5月1日起，将以汽车制造为代表的行业增值税税率从17%降至16%，下调一个百分点。

时隔6个月，国家税总局王局长在FTA讲话时表示，“2019年进一步的减税降费力度只会比今年更大，在简并增值税率上，2019年的重点是三档变两档，现在的增值税率有16%、10%、6%三档税率，每档税率对应不同行业，合并两档后，现有最高档16%税率至少能降两个百分点到14%”。

直白点说，自今年5月1日降低到16%的汽车制造业增值税，2019年有望再降低两个百分点，为14%，那么新车的售价也将可能下降。

税率再降2%，新车能降价多少？

其实增值税税率降低和我们消费者本身是没有任何关系的，，它的降低主要是要让更多的利给厂商，以鼓励厂商研发、创新、生产，让制造业向高端更进一步的提升和发展。

而至于车企愿不愿意把其中的利润分享到消费者头上还得看它们怎么想的，如果愿意把利润让给消费者，显然买车会更划算，在今年5月增值税降到16%的时候，捷豹路虎、奔驰、林肯就宣布“官降”，其中梅萨德斯-AMG车型最高降价幅度超过32000元。

在16%的基础上再降两个百分点，就是百分之14%，我们来简单的算一账，假如经销商提20万的汽车，利润率为10%计算：

16%增值税率：

进项税额：18万×16%=28800元

销项税额：20万×16%=32000元

增值税额：32000-28800=3200元

14%增值税率：

进项税额：18万×14%＝25200元

销项税额：20万×14%=28000元

增值税额：28000-25200=2800元

16%增值税率→14%增值税率：

减税税额：3200-2800=400元

可以看到，其实细算下来，如果是20万的汽车只能减少增值税额400元，并不算太多。前面也说到，这个降价是政府针对厂家的，并不是面向消费者而言的，但是有些长街可能会借此机会进行官降，优惠程度远远大于降低的增值税额，所以在网上我们经常能看见有人说增值税降低了，厂家还亏损了，这就是原因所在。

当然，能降价400的前提就是厂家给经销商降低了进价，如果厂家不愿意与消费者分享，那么经销商也不会给新车降价，毕竟给消费者降价后后经销商的利润受到进一步压低。

笔者总结：

即便是增值税降低两个百分点，但是算下来20万的新车也只能比没降增值税的的价格便宜400块钱，前提还是要厂家要给经销商降价，消费者才能享受到。乐观点看，俗话说“麻雀再小也有肉”，能降一点是一点，总比没有降价好吧，400块钱也能加现价6.84元/升的92#汽油58升多。

但是，对车企来说，这是一个官降的好机会，如果能官降，那么一定超过增值税降低带来的那点优惠，所以也不必太过悲观。