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《了不起的中国制造》将走进奇瑞

2018-12-15 20:34:25 来源: 网易汽车地方站 举报
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新中国建立后的短短数十年特别是改革开放40年来,我国的工业化发展突飞猛进,基本浓缩了西方发达国家近两百年工业化发展历程。和中国被浓缩的工业化历程一样,起步比较晚的中国汽车工业,同样需要在短短数十年中,去跑步追赶那些上百年的国外汽车品牌

在这些年的探索历程中,时代曾赋予一些中国汽车品牌成为自主品牌的先锋者与带头人。也曾让它们碰过壁、绕过弯。最终让它们在千锤百炼与百折不挠中修炼出独有内功,经受住了市场的考验。

如今,一场轰轰烈烈的汽车行业大变革近在眼前。在电动化、智能化、共享化和自动驾驶等新趋势的影响下,汽车正在从交通工具向移动出行终端转变。很多跨国大型汽车集团纷纷表示要从汽车制造商变成移动出行服务提供商。同时,上百家新造车势力如雨后春笋一般出现。上百年的鸿沟被再一次拉进,在智能化等技术的落地方面,中国汽车企业甚至抢跑在了前面。不过与此同时竞争也更加白热化。有人说,在这场大变革面前,中国汽车品牌迎来了最大的机遇与挑战。

在中国制造2025的背景下,中国民族工业怎样实现从落后到赶超?在汽车行业大变革的背景下,中国自主品牌做了哪些准备,又打算如何抢占先机?12月,网易汽车将走进自主品牌代表企业奇瑞汽车,为您一探究竟。

作为中国汽车品牌的代表之一,奇瑞凭着“摸着石头过河”的探索精神,将摸过的石头变成自身发展的基石,同时为中国汽车企业蹚出了一条发展之路。如今,借力汽车智能化、共享化、新能源化等趋势,奇瑞正在整合优势资源,积极布局,为进入新一轮市场竞争做准备。

在奇瑞汽车看来,传统汽车企业布局未来出行,关键是要以用户需求为驱动,实现汽车全价值链的智能化蜕变升级。因此不仅要满足用户目前的需求,还要预判未来可能产生和衍生的其他需求,实现传统汽车实现不了的场景功能。

新能源方面,奇瑞是国内首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业,多年来已经逐步建成了拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。目前仅新能源方面拥有900多项专利,其中发明600多项。预计到2020年,奇瑞汽车将实现全部车型电动化。

传统动力方面,奇瑞第三代ACTECO发动机于近期投产。奇瑞的这款1.6TGDI发动机是基于国际标准的“V”字型正向开发验证体系开发的最新产品,凝聚了奇瑞二十一年来在发动机研发领域深厚的技术积累。1.6TGDI发动机有着非常出色的动力表现,峰值扭矩290Nm,最大功率145kW(197马力),可媲美3.0L六缸自然吸气发动机水平。1.6TGDI发动机拥有如此优异的动力表现,和奇瑞多年来形成的深厚技术积累有关,作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车,在动力研发领域有着丰富的技术和经验积累,拥有大量的专利技术。据统计,截至2017年底,奇瑞在动力技术领域共申请专利1843项,其中发明专利883项,位居国内汽车行业前列。

智能化方面,奇瑞今年发布了智能品牌“奇瑞雄狮CHERY LION”,同时也是其企业战略和技术平台。奇瑞雄狮包括雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化与智能化布局。奇瑞在智能互联方面的技术有三大亮点,首先是交互层面,包括语音识别、人脸识别,智能家居互联等;其次是服务层面,包括AR导航、个性化、互联网服务与支付;第三是反馈层面,包括HMI设计、OTA无线升级等。

自动驾驶方面,奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并预计在2020年实现Level 3级别的有条件自动驾驶。Level 4级高度自动驾驶和Level 5级完全自动驾驶则分别计划在2025年以及2026年之后实现。

国际化方面,奇瑞全球出口量超过140万辆,占中国同期品牌出口30%左右,出口80多个国家和地区,全球有10个生产基地,有1500多家销售服务网点。目前奇瑞在美国硅谷,德国法兰克福都有研发中心,巴西的研发中心正在建设中。按照“三步走”战略,进入3.0阶段的奇瑞将深化全球市场布局,计划在3-5年后进入欧美主流市场。

在这一串串的数字与成绩背后,来源于自主品牌的老将奇瑞二十余年的造车积累与坚持不懈地自我提升;也基于奇瑞站在战略高度,对于整个汽车行业变革趋势的预判与打造中国品牌金字招牌的使命感。这一次,网易汽车《了不起的中国制造》将走进奇瑞汽车,为您解读数字背后的故事与老将奇瑞的雄心壮志,敬请期待我们后续的深度报道。

autodealer 本文来源:网易汽车地方站 责任编辑:王晓易_NE0011
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