拉得动坦克,谈得了操控
在包头某军事训练场,奔腾T77开始了第一项挑战——绝对挑战,在这项挑战中,奔腾T77要通过拉动载有坦克的车辆,来挑战重达几十吨的坦克。这项挑战对于汽车的动力性能以及车身刚性都是极大的考验。
有的朋友有可能会说,由于坦克是放在拖板车之上,轮子与地面为滚动摩擦会大大降低挑战的难度,但是别忘了,这依旧是自重几十吨的坦克,奔腾T77需要拥有非常强大的牵引力以及超高强度的车身来应对此项挑战。
结果毋庸置疑是成功的,这足以证明日后在用车过程中,这款230TID发动机所爆发出的动力完全能够满足我们正常行驶需求,即使举家出行,需要拖拽个房车,也难不倒奔腾T77。
当然,一款车的动态表现不能只看动力,唯有良好的操控才可以使我们在未来用车时能够感受到更多质感。为证明奔腾T77的操控感同样出色,T77进行了第二项挑战,此项挑战名为与坦克共舞,挑战内容为奔腾T77绕着前进的坦克转圈跑,直至抵达既定目的地。伴随着坦克震耳欲聋的轰鸣声与奔腾T77进入大家视野,挑战一触即发。
驾驶员娴熟的不停打着方向,T77在惯性与操控的博弈中游走,感觉稍有不慎就会撞向这辆“钢铁巨兽”,让人胆战心惊。这项挑战既是对车手精准操控的考验,也是对车辆性能的极限挑战。最后奔腾T77与坦克顺利抵达目的地,为大家上演了一场炸裂大片般的视觉盛宴。
在此之前,我们也对奔腾T77进行过试驾,奔腾T77的整体调校还是十分偏向日用的,轻盈的油门踏板脚感很轻,响应足够灵敏,当涡轮介入后,初段加速动力是可以满足日常使用的。刹车踏板形成较短,基本踩上就有,力度释放的很线性,开起来基本不需多花时间去适应。
随着车速的提高,这款7速双离合变速箱升挡很积极,在70km/h左右时,就已经挂上7挡,这也是一种注重燃油经济性的调校。在深踩油门需要超车时,变速箱的降挡就没有升挡那么果断了,切换到手动或运动模式后,整体表现的依然感受不到闯动,平顺性挺好的。
悬挂的表现能提供良好的行驶舒适性,以较快速度通过减速带或非铺装路面时,能感受到非常明显的跳动,多余震动处理上有点偏弱,一体式的运动座椅可能也是加大了这种偏硬的乘坐感受,唯一办法就是将速度放慢些通过,可以减小一些不适感。
写在最后:
奔腾T77现已上市,新车共推出6款车型,售价区间为8.98-13.48万元。奔腾T77融合了高品质造车工艺与惊艳四座的全新设计语言,上市后深受广大消费者的青睐。尤其是T77的这套动力系统,230TID发动机强劲的动力以及优异的操控使得T77轻松完成了面对坦克的PK任务,完美诠释除了此次活动的主题——“澎湃芯动力,释放大能量”。作为奔腾全新的产品序列T系列的首款车型,奔腾T77可以说是奔腾有史以来最被好看和最具爆款潜质的产品,我相信未来T77一定能够扛起奔腾的全面复兴提升销量的重任。
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