有壹说贰:东风日产第七代天籁ALTIMA点评

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网易汽车12月25日报道 东风日产全新一代天籁Altima已经在一周前上市了，这次关于新车的点评笔者选择在一周后再写，也是为了沉淀一下；毕竟在新车刚刚上市时，在发布会上刚刚被官方“洗脑”完毕，当时的感受可能会偏于主观。这次在一周之后重新审视这台新车，笔者觉得“十项全能”应该算是这台新车的最大杀手锏，产品力甚至能和大众双雄一较高下。

天籁
17.98~23.98万(参考成交价)

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●不再是大叔的座驾

说起天籁这款车，不仅其算是一款很有历史的车型，其在中国人民心中的形象也是根深蒂固的，那就是舒适、安静、平顺、商务等等，听着就像是一台30岁以上的中年人的座驾，现实中上几代的天籁车主也确实多为“大叔”。

老款天籁给了人根深蒂固的“大叔座驾”的印象

要说这种印象的形成，可是从它的身份还是进口车型——风度时就开始的，笔者的叔叔在我小时候曾给某单位领导当司机，当时就开着一台2.0L V6自然吸气发动机的风度，V6发动机+无级变速箱的体验在那个年代绝对属于高级享受了。

而当第四代车型引入国产并采用了天籁TEANA的命名之后，其经典2.3L V6发动机更是给一代消费者留下了极深的印象，匹配CVT变速箱带来的平顺性（对比同时代的4AT们可谓是优势明显），加之日产独树一帜的“沙发”技术，其车型标签由此确立。

随后的五代、六代车型大体上并没有本质的改变，只是针对外观和内饰进行了小幅的升级，后来2.5L V6发动机还换成了2.5L四缸发动机，留给消费者的印象依旧是舒适、安静、平顺，不过同时代的竞争对手们早已经进入了涡轮时代，走向了年轻化。

第六代天籁

随着十代雅阁和八代凯美瑞在一年内的陆续换代，更凸显出了天籁需要革新，而这时引入了海外刚刚推出的美版车型Altima，比起前作可以算是脱胎换骨般的革新，不仅仅是英文名变了，也不仅仅是走了运动时尚路线的外观设计，更重要的是那台2.0T发动机。

第十代雅阁

第八代凯美瑞

在目前的中级车市场，德系、美系甚至韩系车型都换上了2.0T发动机，而在日系阵营中，凯美瑞、阿特兹依旧坚持自吸、雅阁用1.5T，给了喜欢日系的消费者不少遗憾。全新一代天籁的这台2.0T发动机，给了新车同级别最快的6.4s的加速成绩，可谓是一鸣惊人。

此外，日产智行所包含的驾驶辅助系统以及智能网联系统都是所有合资竞品车型中数一数二的水准，可以说日产将最先进的日产智行技术把这代车型武装了起来，弥补了此前车型的短板。

●当然，别忘了它是日产、是天籁

当然，许多人一定会觉得，如果真的想买一台追求运动的中级车，德系、美系的车型可能更符合这种风格，天籁转变风格不见得是好事。所以说，全新一代天籁如果仅仅只是变成了一台搭载2.0T发动机的中级车，可能也并没有什么碾压对手的优势，还丧失了本身的特色。

但是要知道它6.4是的同级别最快0-100km/h加速是基于一台CVT变速箱而来，它毕竟是一台日产，毕竟是一台天籁，试驾过的同事给出的感受是，日产的大沙发、变速箱的平顺性以及出色的NVH这些传统优势项目，天籁一样也没有落下，可以说这代天籁甚至是一款没有什么缺点的中级车了。

何况作为在国内市场历史悠久的一款车型，天籁这个名字所带来的关注度以及知名度，使得新车不用像一些新推出的产品一样，还需要靠时间来慢慢获取关注度。从这一点来讲，ALTIMA甚至有直接冲击大众双雄的潜质。

有机会竞争一汽-大众迈腾的霸主地位？

●车型设置如果能更合理就好了

当然凡是聊产品就不能不提价格，总体来看，全新一代天籁的售价区间还是比较良心的，17.98-26.98万元售价区间在整个中级车市场中都是十分很具竞争力的，何况除了顶配版本之外，次顶配车型的价格仅为22.98万元，可以说主销车型的价格区间更是十分良心。

由于新车的全系导购是笔者本人在上市当晚完成的，所以对新车六款车型的设置还是比较了解的，三款2.0L自吸动力+三款2.0T动力的设计看起来合情合理，武装到牙齿的顶配车型26.98万元的价格也不算出格，主销车型价格更是在23万元以下，看起来一片美好。

不过实际有些小瑕疵的是，结合具体配置水准来看，2.0T车型只有次顶配车型值得选择，而2.0L车型虽然价格更加实惠，不过笔者个人观点是买这代天籁就要上2.0T版本，2.0L车型缺乏亮点，不如去买专注自吸的凯美瑞、阿特兹（详情可戳全系导购：次顶配成最佳选择 第七代天籁ALTIMA全系导购）

具体到这款车型来说，22.98万元的售价比起对手们的2.0T高配车型来说还是具备不错的性价比的，也是十分值得入手的一款车型，但是对于全系六款车型只有这一款值得推荐的情况来讲，留给消费者的选择还是太少了。

笔者有话说：年轻时尚、不再中庸的造型设计宣告了天籁也踏上了转型之路，市场的变化使得中级车市场不再是大叔级消费者的天下。全新天籁最新的2.0T发动机无论是在技术上（可变压缩比）还是性能上（百公里加速6.4s）都堪称目前同级别最好的发动机之一，这一项可以说完全弥补了之前车型甚至是整个日系阵营最大的缺憾，总体来讲全新一代天籁基本是一台没有什么短板的车型。

我想唯一的遗憾是没有一台价格更低的主销车型了，毕竟当雅阁、君威掏出不到20万元的1.5T、大众掏出20万元的330 TSI车型时，天籁在对应价格的车型就没有那么强悍的竞争力了。当然，不管怎么说，如果你是一个日系粉丝，或者只是一个想买2.0T发动机的中级车消费者，全新一代天籁都是你在这个级别最好的选择之一。

★什么是“有壹说贰”★

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