攥指成拳 华夏出行将整合北汽所有出行服务平台

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网易汽车12月27日报道 近日，部分共享品牌的“退押金”难题在社交媒体上刷屏，也给如火如荼的共享经济泼了一盆“冷水”。然而，在华夏出行眼里，这非但不是挑战，而是机会：“共享出行未来的集中度会越来越高，强者愈强。”

成立一年有余，华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”已布局全国16个主流城市和近2万台运营车辆。明年，计划完成全国42个主流城市布局，运营车辆达到41000台。

2018年12月26日，华夏出行分时租赁业务整合升级新闻发布会在京召开。北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江对外公布：自2019年1月1日起，华夏出行旗下分时租赁服务品牌“摩范出行”将全面整合轻享科技分时租赁业务。陈江还强调，华夏出行未来将成为北汽集团旗下的唯一出行服务平台，除了已经整合公务分时用车品牌“北京出行”与本次整合的轻享科技分时租赁业务之外，未来绿狗、绿行等其他出行平台也将并入华夏出行。

攥指成拳 华夏出行将成北汽旗下唯一出行服务平台

2017年4月8日，华夏出行正式挂牌成立，作为北汽集团旗下唯一的出行服务平台，华夏出行肩负着北汽集团由传统制造型企业向制造服务型与创新型企业战略转型的重任。北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾对华夏出行提出期望：华夏出行要由小到大、由大到强坚持发展，和北汽新能源一起成长为北汽集团转型发展的两翼板块。

此次华夏出行旗下分时租赁服务品牌“摩范出行”全面整合轻享科技分时租赁业务，是北汽集团战略转型完成的重要一步。北汽集团对各业务板块清晰定位、合并业务同类项，把相近资源向专业板块聚齐，通过出行业务整合优化进一步提升北汽集团在出行领域的品牌竞争力，推动出行业务的专业化运营。据介绍，未来华夏出行将作为北汽集团出行服务板块的唯一平台，陆续整合集团旗下其他出行服务平台，以专业化的运营管理提升北汽集团在出行服务领域的影响力。

发布会现场，北汽集团副总经理、华夏出行董事长陈江表示：“华夏出行作为北汽集团战略转型的标杆企业，也是北汽集团转型升级的新的经济增长点。北汽集团将集合优势资源，在产品、业务网络、人才、资金、管理、技术等方面给予华夏出行全力支持，将华夏出行打造成为出行领域的一颗新星。特别是在技术方面，定制化共享汽车投放以及北汽在无人驾驶领域的先发优势也必将助推华夏出行在无人驾驶共享汽车领域率先作为。

“一个瓶颈、两个难点和一个核心”

如何盈利是共享汽车企业们共同面对的一个课题。

华夏出行党委书记、总经理岳殿伟提出，发展共享汽车的黄金定律是“突破一个瓶颈、克服两个难点、打造一个核心。”

首先是突破停车资源发展瓶颈。区别于共享单车的即行即停，共享汽车的规模化发展依赖于大量的停车资源，这也是困扰很多共享汽车快速扩张的瓶颈问题。

其次是克服人才和资金两大难点。相较于共享单车，共享汽车的成本成倍增长。在投放上，车辆较少则难以给消费者带来实质性的便利，更难以形成规模效应，保障收益。但车辆增加则在资金和管理等诸多方面会给企业带来重大挑战。还有其他包括纠纷处理、保险理赔等问题，还原这些场景、整合资源、解决痛点，这些都比共享单车要复杂得多。同时作为新兴领域，共享汽车领域普遍缺乏行业专业人才，这也在一定程度上制约了企业的快速发展。

最后是打造平台这个核心。共享出行领域的核心一定是基于大数据和云计算技术的综合出行服务平台，通过平台实现车辆的智慧布局、智慧调度、智慧风控、智慧互联等，真正为用户带来便捷。

在这些方面，背靠北汽集团的华夏出行无疑有着许多得天独厚的优势。陈江介绍，产品方面，除了现有的乘用车、新能源车和商用车支持，北汽还会针对不同市场和不同需求，开发更适合网约车和分时租赁的车型，同时从源头上把控成本。同时，占股80%的北汽集团会在资金、管理、人才、各地网络甚至地方关系方面给予华夏出行提供保障。此外，还可为华夏出行提供共享出行离不开的智能网联应用与出行业务的大数据平台。

不谋一隅 而谋全局 

岳殿伟认为，共享汽车是新的经营业态，没有成熟的模式方式可以借鉴，前辈走过的路并非教科书。而华夏出行想做的是出行生态建设的先行者，去探索全新的共享经济商业模式。

首先，是软硬结合。摩范出行APP系统于近日全面更新，最新版摩范出行APP5.0版本页面更加人性，还新增了“车位预定”、“红包车”、“网点详情”等便捷功能。同时网易汽车还参观了华夏出行智能运营监控中心，直观体验到大数据精细化运营管理带来的高效率出行服务体验。在这里能事实查看到全国各网点的当日订单量、单车位营收等情况，还能对用户的年龄、性别等进行分析。岳殿伟表示：“有了运营调度指挥中心之后，是睁着眼睛打仗。给运营带来了极大的帮助。”例如通过平台，查看到北京有的车辆因位置问题，订单量较少，于是及时调度到用车频次高的地区。据介绍，该平台的投入使用将使华夏出行的未来布局更加清晰化。

其次，华夏出行宣布，将在1月1号进入精细化运营元年。借助智能运营监控中心，从车辆采购、运营、运维、停车网点的获取和布局等各个环节精打细算，杜绝运营环节的每一分浪费。

最后，华夏出行会以“出行+增值服务”组合拳迎战激烈的市场竞争，“不谋一隅，而谋全局。”

目前，华夏出行拥有分时租赁品牌-摩范出行、政府公务保障用车品牌-北京出行、规模初现的城市居家物流、网约车、长租车和即将启动的绿色智慧巴士等出行方式，以及会议会展、商务差旅、私人定制旅游、医疗福祉等增值服务，业务涵盖自驾与乘坐，短途与长途，载人与载货，公共与私享等全维度、全领域、全方式的出行产业体系，覆盖出行服务全领域。

华夏出行正是基于各业态之间相互支撑、相互协调，来打出一套组合拳。一方面，从车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链；另一方面，业务覆盖用户出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景，以独具特色的“出行+增值服务”运营模式论道未来出行。