1月7日，大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯在海外新年后的第一个工作日造访中国。
值得关注的是，迪斯此行的目的除了为大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼“送别”以外，迪斯还将接任海兹曼，担任大众中国管理董事会负责人。
早在2018年11月，大众汽车集团就已公布对大众中国管理架构进行重要调整的消息。除了迪斯接任即将退休的海兹曼之外，现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁冯思翰将出任大众汽车集团（中国）CEO，负责集团在中国的业务运营。
据了解，到目前为止，大众集团是第一个委任集团董事负责中国市场的外资汽车企业，海兹曼也是大众汽车集团首个负责中国市场的集团董事。
自2012年9月1日海兹曼正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人开始，大众汽车在中国销量从2012年的281万辆，跃升到2018年的404万辆，占据大众全球销量近四成份额，为大众成为全球销量第一的汽车集团立下了汗马功劳。
新的管理架构将从2019年1月中旬启动。1月7日上午，迪斯与冯思翰一同与海兹曼教授进行了工作交接。这意味着，迪斯所领导的大众汽车集团在中国的发展将进入全新的时代。
“在海兹曼教授之后，我将与冯思翰博士共同带领中国业务：冯思翰博士将关注集团(中国)日常的管理、运营工作。他本人对中国市场有深入的了解，在我们的合资企业一汽-大众和上汽大众均积累了丰富的工作与管理经验。”1月7日下午，迪斯在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
而迪斯本人将负责大众中国业务的战略方向。至于为何这样安排，迪斯强调：“中国是非常重要的汽车市场，大众的未来将由中国来决定。”
此次迪斯出任中国业务负责人，首次将中国管理董事会负责人职责与集团管理董事会主席职责相结合，更是体现集团对中国市场的高度重视。
过去三十年，大众的主要的工作是把欧洲的技术引入中国，目前中国的运营体系已经非常全面，在德国保留的仅仅是平台开发和一部分设计工作。
迪斯表示：“未来，中国汽车市场将发挥不一样的作用，在汽车市场的技术发展和创新方面，中国将保持技术创新的重要地位。中国政府对未来汽车发展有非常清晰的规划，在新能源电动化、智能网联、自动驾驶，汽车共享方面，中国在带动全球汽车行业进行创新。”
大众对中国汽车市场的进一步开放非常欢迎，下一步将与合资伙伴，在中国开发服务于全球汽车市场的技术。
“接下来的几个月，更多地与合作伙伴探讨，把大众在中国下一步的战略进一步细化，这意味着大众集团在中国市场战略上又一次飞跃。”迪斯表示，“因此，大众集团决定，从集团层面由我负责中国业务的战略决策。”
除此之外，经过三年筹备的大众全新的品牌也将与中国消费者见面。
大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士告诉记者：“作为大众汽车集团的核心品牌，大众汽车品牌已经开始了相关的品牌规划。 目前大众汽车品牌正在积极部署SUV和新能源车型，并将于下周发布全新品牌。这一品牌将帮助大众汽车品牌和集团(中国)进一步拓展市场覆盖面。”
“中国市场上新兴技术发展趋势可以看出，未来与其把欧洲的东西拿到中国，我们更应该在中国、为中国创造，或者说，在中国为全世界进行创造。” 迪斯最后表示。
本文来源：21世纪经济报道
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