听得见的进步 体验北汽绅宝智行NVH性能

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车1月10日报道 北京汽车绅宝品牌的新车型相对于之前老款车型可以说是进步明显，绅宝智行不管和之前的绅宝X55相比还是和同级别的车型相比，都有了长足发展。NVH是汽车产品的一个重要指标，也是衡量一款车优秀与否的标准。绅宝智行通过设计、制造上的发展给我们带来了一个可以听得见的进步。

NVH就是噪声（Noise）、振动（Vibration）与声振粗糙度（Harshness）的缩写。

噪声，是人感到厌烦的声音，而我们能听到的声音范围主要在20Hz–20000Hz之间，主要是由频率、幅值和声音品质决定。

振动，是人身体感受到的物体运动，我们感知到较敏感的振动范围主要在0.5Hz–50Hz，主要是由频率、幅值和方向决定。微风中荡漾的船，频率较低，人们感受不到振动。当频率较高时，相同的振动能量下，振幅就会变小，人们感受也不明显。

声振粗糙度，是粗糙、刺耳、不协调的感受，是噪声和振动的混合效果，主要和发动机及路面激励力相关。

为了提高新一代车型NVH的表现，北京汽车几年前就成立了专门的研发团队，并且进行了未来三年的详细规划，目标就是形成一个强大的NVH研发队伍最终在NVH性能研究上达到国际一流水平。

在北汽绅宝智行研发初期，NVH的性能就成为一个重要的研发方向，绅宝智行开发过程中采用了领先的NVH仿真技术，利用多种仿真软件，从子系统到系统再到整车仿真分析，全面预测整车NVH性能，并在数据阶段优化解决NVH问题。

在实车阶段，使用BBM、LMS和HEAD等设备进行NVH性能客观测试，分析解决整车NVH问题。

在绅宝智行很多部位都使用了环保性能强、吸声性能出色并且防霉效果好的雪丽棉，这种材料性能好，当然实际成本也偏高，这种材料在绅宝智行上的整个使用量达到10平方米。

正是在这些细节上下的功夫，才让绅宝智行这款车相对于同级车型在NVH上有了可察觉的优势，NVH静谧性的提升也代表着北京汽车绅宝品牌造车技术的进步。

在此次关于NVH的分享会上，我们简单的体验了绅宝智行这款车在怠速状态、60km/h巡航和80km/h巡航状态下的NVH效果。首先需要说明的是，这不是一次严格意义的评测，实际上车辆在行驶时有很多因素会影响到车辆内部的噪声，比如天气、路面等等。

匀速状态下，绅宝智行的车内静音效果确实还算可以，时速60-80km/h也基本是我们日常驾驶所能遇到的最多的情况。根据北京汽车绅宝智行工作人员自己的实验测算，绅宝智行要比同级别某款车型各个状态下的NVH性能都要出色。

从现场短暂的体验过程中，我们能感受到北汽绅宝对NVH性能的重视，在北汽绅宝智行和智道这两款车上，我们也真切的看到了它们的进步。相对于同级别和同价位的车型，北汽绅宝智行在匀速状态下的NVH效果确实还不错。

在现场，我还咨询了关于NVH性能的几个问题，在此跟各位分享一下：

这个问题其实就是“是不是车越贵，NVH越有可能好”，这显然是肯定的，其实也可以理解为车的级别越高、价钱越贵，NVH性能就会越好。这也是为什么在购车时，“价位接近买更高级别”是很值得考虑的原因。

很多人会在买车后加装额外的隔音材料，在专业开发者眼中，这其实并不是一个特别有效果的做法。NVH并不是简单的增减隔音材料这么简单。实际上，车辆在拆装过程中也很容易因拆卸出现新的问题。

整车NVH在开发过程中，就会把轮胎的因素考虑进来，绅宝智行的佳通轮胎与市售轮胎有很大区别，更换原厂轮胎的效果不一定就好。

总结：

在短短的体验过程中，我们能感受到北汽绅宝的逐渐成长。绅宝在开发过程中的努力和实车NVH性能的提升都能感受得到，对于中国品牌造车企业来说，提升造车能力其实没有捷径可走，每一个数据的积累才能汇集更好的效果。北汽绅宝的这款新车给我们带来“听得见的进步”，以后的产品更值得市场期待。