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网易汽车1月20日报道
依托北汽集团在产品布局、研发能力、全产业链覆盖、业务拓展网络等方面的优势，华夏出行以分时租赁、网约车、城市居家物流、商旅会议、西部越野自驾等业务为基础，实现了出行、服务业务的数据共享、信息互通，实现全业务体系的协同并进。
2019年1月19日，华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”正式登陆天津，以“有摩有YOUNG”为主旋律的“摩范出行全国开城巡回盛典”正式打响收官之站。
作为此次活动的收官之站，摩范出行在天津首批计划投放车辆150台，储备网点50个，停车位300个，网点全面覆盖滨海高铁站、天津大学卫津路校区、永旺泰达店等大型商圈以及火车站及地铁线站口等交通接驳处等人气网点，实现市区及滨海新区热点商圈、交通枢纽及人口密集住宅区的全面覆盖。
根据规划，预计到2019年5月，摩范出行天津分公司将完成1000辆北汽新能源ec3的投放，网点350个，停车位1500个，全面覆盖天津市区及滨海新区，满足市民多元化出行需求。
强强联合 摩范出行迈入“摩范4”时代
2018年12月，摩范出行全国开城巡回盛典首站武汉成功启动，之后该活动相继来到了武汉、三亚、重庆、南宁、太原、石家庄、济南等城市。如今，摩范出行已相继进驻了42座城市，投入专属车辆4万台，构建起了以华北、华东、华中、华南、西南五大区域为核心的，全面覆盖北京、天津、河北、福建、湖北、广州、重庆、四川等20余个省、直辖市、自治区的业务规模。
下一步，摩范出行将以已有城市及卫星城为基础，由点到面铺开，通过陆续打造长三角城市交通圈、珠三角城市交通圈等城市群交通圈，形成以省会城市和旅游城市为中心，辐射周边二、三线城市的“摩范出行网”，实现各区域、各城市间的摩范出行绿色通道，届时，异地还车和智慧调度将成为常态。
与此同时，“战略合作，强强联合”也将是摩范出行迎战未来出行，推动出行业务大跃进的主要路径之一。摩范出行通过与保险公司、国家电网、芝麻信用、北汽经销商以及主机厂的战略合作，全面解决了从车险保障，充电桩、网点布局，信用免押、租车授信，车辆销售新模式以及优质且个性化的产品匹配等出行业务发展的各大痛点。
历经4次系统迭代升级至5.0版本的摩范出行APP，在2019年底预计会员量将达到近四百万规模，这些成绩标志着摩范出行正式进入“摩范4”时代。
打通“筋脉” 实现出行、服务业务全面升级
当然，摩范出行只是华夏出行打造出行生态链中的一环。随着共享经济市场的逐步成熟，分时租赁、网约车和城市物流成为共享出行市场的典型代表。
2018年，华夏出行以分时租赁为主业，同步开展了网约车、商旅会议、整车租售等核心业务板块，同时创新打造了城市居家物流、西部越野自驾等新业态，实现了“出行”“服务”业务的全面升级。
作为华夏出行积极响应政府关于公务用车制度改革号召的承载者，一直以来，北京出行为北京市属、区县各级党政机关公务人员提供了便捷、高效、优质的出行服务。2018年，北京出行经营指标实现突破，较整合前提升利润达6000余万，由此也更加坚定了北汽集团对于华夏出行征战出行相关业态的信心。
针对一些有出行需求但无法满足自驾条件的群体，华夏出行还与滴滴合作，搭建了运营平台，成立了北京华滴有限责任公司。目前，华夏出行网约车业务已在北京区域上线运营大批车辆，逐步扩大规模并将车辆接入滴滴平台，满足更多人的出行需求。
如果说载人出行是华夏出行的业务核心，那载物出行则是华夏出行的创新之处。2018年，华夏出行实现了城市居家物流业务的全面调研，聚焦新能源政策优势和路权开放的城市，确立了“城市居家物流”业务发展模式。目前已筹备北京、成都等多座城市开展运营，投放运营车辆约1700台。
此外，华夏出行已先后与十余家企业签订了电动物流车的试乘试驾或租赁协议，为全面打通同城货运领域新能源物流车推广和应用做好了充分的准备。
以客户需求为导向 打造四位一体出行解决方案
在出行业务实现跃升的同时，华夏出行的服务业务——华夏行达也在快步前行着。通过一系列的转型，华夏行达形成了以客户需求为导向，通过整合各种优良的资源，打造大小交通，酒店预订、呼叫中心、营销策划等为重要组成部分的，四位一体的互联网+交通+旅游一站式服务解决方案。
未来，华夏行达将以高端综合服务提供商为目标，依托华夏出行的“出行+增值服务”核心平台，加强各板块之间的有机结合，为个人消费者、企业客户以及北汽集团内部人群提供不同城市生活场景和不同外出场景的一站式服务，倾力打造高端化的品牌形象，从而推动华夏出行业务全产业链发展的新高度。
在对增值服务业务的探索进程中，华夏出行洞察到了越野爱好者这一庞大群体的现状和需求，创新推出了西部越野自驾业务并成立了华夏叁壹捌出行服务有限公司，通过提供专业的北京BJ系列越野车、专业的越野路线规划、专业的越野驾控教练、专业的资深导游、专业的自驾全程服务，为广大越野爱好者提供了一个聚会交友、结伴自驾的平台。
目前，华夏叁壹捌出行服务有限公司上线运营等相关工作已经万事俱备，在2020年即将投放3000台北京BJ系列越野车，并以“通借通还”、“与沿途产业业务合作”的创新模式，打造自驾游全产业链一站式解决方案，树立中国越野自驾文化。
总结：
不谋一域，而谋全局。尽管共享出行市场的盈利前景不容乐观，华夏出行还是通过“出行+增值服务”的组合拳，为自己争取到了强大的竞争优势，不仅实现了从车辆定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等覆盖车辆全生命周期的产业链；同时，还覆盖了用户出行的大交通、小交通、目的地旅游、定制化个性化出行产品等全出行场景，塑造了共享出行行业健康发展的标杆形象。
本文来源：网易汽车
作者：陈硕
责任编辑：
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