轴距加长45mm 实拍解读全新一代速腾

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网易汽车1月23日报道 2010年的时候，家里决定买车，最早决定是宝来，但是到店后，全家人都被品质更上乘的速腾所吸引住了，事实证明我们当初没有选错，8年以来老速腾依旧十分健康的在家里服役。后来速腾的故事大家都知道，因为悬挂的一系列闹剧使得速腾在消费者小心中的形象大跌，许多竞品趁机上位，这其中不乏朗逸这样的“亲兄弟”，直到今日，我估计第六代车型都没有达到厂商对它的预期，不过无论在产期间的业绩如何，第六代车型也已经正式走进了历史。

速腾
12.79~17.29万(参考成交价)

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如今，在七代高尔夫已经上市四年后，第七代速腾才正式与国内的消费者见面，不过俗话说好饭不怕晚，充分的准备使得全新一代速腾由内到外全面升级，进化后大有重夺紧凑级霸主的趋势。

在速腾之前，宝来与朗逸均已经在MQB平台上进行了升级，如果速腾也只是依靠平台的升级来提升产品力的话，那么翻身依旧十分困难，所以速腾祭出了“加长”这一招杀手锏，将海外版车型轴距加长了足足45mm后带到了国内消费者面前，再加上MQB的自身优势，全新一代速腾相比现款速腾在车身尺寸上全面提升，已经接近于一款中型轿车的尺寸了，这将大大增强速腾在市场中的竞争力。

有别于“亲兄弟”的家族式外观

大众全新一代家族式的败笔可能在于最先发布的CC实在是太漂亮了，这也使得其余车型在套用这个设计的时候，都会显得有些不顺眼，无论是朗逸、宝来还是速腾，第一眼看上去都谈不上好看，不过相比现款车型来说，新一代速腾的外观运动化了不少，这也在一定程度上增加了产品对年轻消费者的吸引程度。

车身在经过加长后没有露出不协调的痕迹，车身上大量棱线的运用进一步增添了整车的运动气息，缺点就是万一有磕碰，那付出的成本就要高一些了。

隐藏式排气装饰罩的设计值得吐槽一万次，这样的做法实在令人捉摸不透，排气孔的数量从一定角度来看在国内代表着面子问题，你把排气管隐藏起来，还好意思跟别人打招呼么？

现款速腾在主动安全配置上的表现并不好，如今升级过后，这一问题也得到了解决，带碰撞预警的ACC自适应巡航以及盲区辅助、车道保持都配备上了，如果未来一些配置较低的车型也能拥有这些基本功能，那便是极好的了。