分享至
雷克萨斯UX的价格不算便宜，但是它的勇气可不是梁静茹给的。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车1月24日报道 售价26.8-37.1万元，雷克萨斯UX的上市无疑给豪华品牌入门级SUV市场加了一把火。然而，即使这个价格已经比此前发布的预售价又有了一定幅度的下降，但是它给人的第一直观感受仍然是：不便宜。虽然我们马上可以找到诸如其是纯进口身份这样的原因、理由甚至是优势，但是小编一开始的内心想法依旧是：是梁静茹给你的勇气么？然而当我仔细的研读了雷克萨斯UX的车型设置以及配置表后，就明白了这勇气从何而来。
●什么是豪华品牌入门级SUV
既然聊一台车的价格如何，就得先明确它的定位，我们可以将雷克萨斯UX归到统称为豪华品牌入门级SUV这一市场，不过其实这一市场上的车型风格还是挺大的，不仅有宝马X1、凯迪拉克XT4这样的尺寸几乎越级的大块头，也有奔驰GLA这种更像是跨界两厢车的小巧型选手，奥迪不仅布局了Q3，更是在不久前推出了Q2L这一更加入门的车型。
XT4
GLA
因此UX所在的细分市场在比对不同车型的价格时，有时并不能简单的直接进行对比。小编认为，细分市场的标杆奥迪Q3、同为日系的广汽讴歌CDX以及同为二线豪华品牌代表的凯迪拉克XT4是值得参考的几个标准。
CDX
●绝对价格高/实际性价比也高
通过对比我们可以发现，无论是德系品牌奥迪Q3、日系对手CDX亦或是尺寸更大的美系对手XT4的指导价都比雷克萨斯UX便宜了一些，并且这些车型都在市场终端有着幅度十分可观的优惠（XT4上市不久因此优惠不大，而凯迪拉克车型在一段时间后优惠幅度势必会非常惊人），而恰巧雷克萨斯又是出了名的优惠小甚至没有优惠的豪华品牌，因此我们可以预见到，未来市场上UX的终端价格基本上是竞品中较高的。
| 价格对比表 | ||
| 车型 | 指导价(万元) | 参考市场成交价（万元） |
| 雷克萨斯UX | 26.8-37.1 | ？ |
| 广汽讴歌CDX | 22.98-36.78 | 19.98-33.78 |
| 奥迪Q3 | 24.69-34.07 | 19.80~26.60 |
| 凯迪拉克XT4 | 25.97~39.97万 | 24.97~38.97万 |
| 网易汽车 | ||
当然了以上只能说明雷克萨斯UX在消费者购车时的绝对裸车价格更高一些，但是一台车究竟贵或者便宜不是这么简单就能判断的。首先，雷克萨斯UX全系6款车型，除了其中一款售价29.1万元的UX 200 F SPORT版之外，全系搭载2.0L+电动机的混动系统，这套动力系统可以说是雷克萨斯用来对标2.0T涡轮增压发动机的动力总成，其起步动力与CDX的1.5T、Q3的1.4T以及奔驰GLA的1.6T等等相比，明显更有优势，换句话说，如果拿2.0T车型的价格来对比的话，有些车型的价格优势就不复存在了（当然像XT4、E-PACE这种同样厚道的选手也是存在的）。
其次，翻开配置表我们发现UX售价26.8万元的入门级车型在配置水平上的表现相当出色，LED大灯/日间行车灯、倒车影像、液晶仪表等配置悉数标配，性价比十分出色，反而是除了顶配车型的配置水准高到吓人之外，其他几款价格更高的车型并没有十分必要的选择。也就是说，当你用UX售价26.8万元的入门级车对比其他竞品同动力水准、同配置水准的车型的时候，也许它的价格反而具有了优势。
最后，在后续的养车用车费用上，雷克萨斯的6年免费保养以及混动系统带来的超低油耗都可以在几年的使用中给车主轻松剩下几万元，如果将之计算入购车成本中，也是一笔十分可观的费用，这么看下来，你觉得UX还贵吗？
●明显的差异化是X因素
抛开价格不谈，如果仅仅讨论车辆本身，雷克萨斯UX应该说是同级别车型中与竞品们差异化最为明显的一台车了：全系没有涡轮、主打混动的动力系统、进口车型的身份以及独树一帜的充满东风艺术气息的内饰设计风格。
其实这些差异化我们并不陌生，就像ES、LS们在与同级别车型的对比时一样，这些仿佛已经成为了雷克萨斯品牌的一个表情和印象，而ES、LS在销量表现和口碑上的反馈无疑证明了这些差异化给雷克萨斯带来的是优势、是积极的影响。
ES
LS
或许这也是它之所以能成为二线豪华品牌中几乎唯一一个不靠终端折扣卖车的品牌，其优惠幅度甚至比奔驰还低，但是依旧能够保持在销量榜的前列的原因，相比就是它的差异化带来的不可替代性导致了其拥有一批十分忠实的用户群和粉丝群体。
●笔者有话说：
很明显，UX的定价和销售策略标明其依旧是雷克萨斯典型的我行我素风格，其实际性价比和差异化优势能够保证其大概率会拥有不差的市场表现。当然，就像ES终究无法挑战A6L等车型的霸主地位一样，UX也大概率无法挑战Q3、X1的市场地位。
而对于豪华品牌入门级SUV这一市场而言，其总体的市场份额以及关注热度甚至不及以奥迪Q5L、宝马X3、雷克萨斯NX等为首的中级SUV市场，UX这款车也大概率没有一定要冲击多高销量的责任或任务。对于那些要购置家里第二台车的消费者或者第一台车的年轻、单身消费者而言，UX这么一台外形时尚动感、内饰匠心艺术、混动科技强大的纯进口SUV，确实是具有吸引力的。
不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。
作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。
一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。
本文来源：网易汽车
作者：王雪峰
责任编辑：
汝绪光_NA5845
分页导航：
- 第01页：有壹说贰:底气从何处来?雷克萨斯UX上市快评
- 第02页：雷克萨斯UX车系频道
雷克萨斯NX
雷克萨斯ES
雷克萨斯RX
