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网易汽车1月25日报道
销量下滑 高层换防以求突破
中汽协最新发布的统计数据显示,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,同比下滑2.76%,自1990年以来出现首次年度下滑。
车市寒冬已至,其影响直接反应在各大车企的年终销量成绩单上,海马汽车也不例外,2018年,其累计销量为67570辆,距离18万辆的销售预期相差甚远,同比下降51.88%,仅完成年销目标的37.5%。
为了更好的整合公司内部的人力资源,制定和完善销售体系,打好翻身仗,2018年年底,海南一汽海马与郑州海马销售系统正式合并,同时海马汽车高层进行了人事调整:陈高潮担任海马汽车有限公司总经理、海马汽车销售公司总经理,李伟胜调回郑州,担任海马汽车销售有限公司执行总经理。
海马汽车有限公司总经理、海马汽车销售公司总经理 陈高潮
海马汽车三次创业回顾
(1988-1996第一次创业)1988年,海南建省,海南汽车冲压件厂成立。1992年和日本马自达合资,标志产品海马HMC6470填补海南汽车工业空白。1995年合资公司中止营业,1996年谈判多年的中国南方汽车项目搁浅,企业濒临破产。
(1997-2006第二次创业)1997年,景柱临危受命海南汽车制造厂厂长。1998年,国家财政部将制造厂国有资产划转一汽。2000年,民营海马集团成立,与日本马自达再次合作生产“海南马自达”汽车,标志产品普力马、福美来。之后收购“*ST琼金盘”,并将民营海马汽车公司装入上市公司。2004年,海马集团和一汽集团在海南的汽车资产完全合并,成立混合所有制的一汽海马汽车有限公司。
(1997-2006第二次创业)2007年,海马集团北上中原,从零开始,自主发展。以收购郑州轻汽为契机,成立海马汽车有限公司和海马新能源汽车有限公司。M3、S5两款标志产品月销过万。这十年,海马集团从零开始,重新创立了汽车、金控、置业“三元产业”。
第四次创业 归零再出发
2018年,中国汽车市场遭遇28年来首度负增长,中国车市或将从“增量竞争”转为“存量竞争”。有人说,2018年注定是中国汽车市场的拐点,真假与否尚未可知,但我们希望2019年能够成为海马汽车的“拐点”,顺利度过转型期。
大环境的改变,意味着对企业提出了更高的要求,“从粗放经营走向精益经营,从经营数量走向经营质量,从经营品质走向经营品牌。”海马显然已经意识到了问题的关键所在。“这场发布会我们准备了两年。”陈高潮先生的这句话令人印象颇深,整整三个小时的沟通,让在座的媒体感受到了海马汽车“第四次创业”的决心。
关于第四次创业,陈高潮先生提出了四个关键词“新战略、新产品、新技术、新营销”。
新战略——新战略的核心是“聚焦”,聚焦创新,聚焦品质,聚焦细分市场,集中力量抓重点,作为产品和企业的突破点。
新产品——3款新车,“强动力SUV”海马8S,将于9月正式上市,年底推出“七座大家轿”F7,明年将推出“长续航”EC电动车。力图每款产品都有一个清晰明确的差异化定位。
新技术——在新能源、智能互联、自动驾驶领域着力突破,为企业的长期发展奠定坚实的基础。
新营销——学习“互联网思维”的营销模式,以用户体验为中心,服务先行。同时,南北两网合一后,销售渠道上也随之变革,由之前的4S店渠道营销模式转向新零售体验中心模式发展。