能动口就别动手 全新AX7的"未来感"车机更智能

网易汽车综合1月31日报道 Hi，Siri，你喜欢我么？”“我得考虑考虑。”

相信在Siri刚刚推出的时候，不少人都这么“调戏”过它。这款苹果公司在其产品上应用的一项智能语音控制系统，除了日常逗趣之外，还能为我们实现不少功能，例如查询资讯、时间、帮用户拨打电话等等。

语音被很多人认为是人机交互的下一个入口，以Siri为代表的语音识别系统也几乎在一夜间成为人们日常生活中的网红，让更多人习惯了能动口的绝不动手。其实放在出行生活中也是一样，越来越多的汽车加入了“智能化”的大军，就是为了迎合当下不少新一代“线上”青年们的出行需求，以智能车机系统的方式将AI科技与智联网技术集中运用在汽车上，打造出具备驾驶者和车辆之间交互特性的“智能副驾”。

就在刚刚过去的2018年里，东风风神全新一代AX7正式上市，作为自主品牌SUV中少有的全新换代车型，这款车外饰内饰的可见部分都变得让人耳目一新。不过相比造型的改变、品质的升级和动力系统的优化，全新一代AX7身上最为让人关注的还是它在智能人机交互系统上的闪光点。

智能化的人机交互系统的加入，目的就是在于实现一种驾驶员与车辆之间的智能交互，这种功能不仅在近年来迅速成为了许多自主品牌发展的方向，在市场中自然也是吸引了不少消费者的目光。与其他智能车机相比，全新一代AX7全系搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统不仅在“硬件”的使用上超越不少对手，它在功能性与实用性上的设置也别具一格。可以说这款车机系统的存在，有机会将车内私密空间打造成为用户最舒心惬意的工作和生活场所之一。

硬件配置先人一步

作为智能人机交互系统的载体，硬件的构成可以说直接决定了驾驶者的体验感。在这一点上，全新一代AX7将这款系统的物理载体与支持系统运行的内部硬件可谓发挥到了极致。

在全新一代AX7上，智能人机交互系统的物理载体为一块10.25英寸的液晶显示器以及一块液晶仪表盘。10.25英寸的液晶显示器分辨率为1920*720，算是目前车载人机交互系统的主流水平。

在方向盘的后面，还加入了一块12.3英寸智能全液晶动态仪表，也是全新一代AX7的亮点之一。与市面上其他的液晶仿真仪表盘相比，它的视觉效果更加立体清晰，没有那种拉低感观的颗粒感。作为WindLink3.0人工智能车机系统的辅助显示部件，它能让车主在驾驶时将导航、车况等情况映射在此，方便驾驶员观看。

在系统的运行硬件芯片方面，全新一代AX7采用的是源自飞思卡尔的i.MX 6QuadPlus四核高性能处理器，搭配4G运行内存以及32G的存储空间。从硬件芯片的参数来看，支持WindLink 3.0人工智能车机系统的软件运行绰绰有余。结合目前用户对车机系统的普遍使用需求，这样的性能实际上能超越目前市面上绝大多数的车机系统。

AI赋能智商高

WindLink 3.0人工智能车机是由东风风神联合百度以及博泰专为全新一代AX7深度定制的个性化车载系统，内置了百度DuerOS为全车提供了一整套的智能语音控制系统。不仅对用户的语音识别率达到了97%，作为具备超量神经网络和AI人工智能算法的对话式人工智能系统，百度DuerOS的加持让全新一代AX7的整套车机系统对复杂的人类语音也具有了清晰识别的能力。当然，在这样强大的技术支持下，清楚地识别只是第一步，这款系统还拥有了一定的学习功能，能将用户的使用习惯就行记忆与分析，这会在后期的使用过程中持续优化语音控制的识别能力，变得越来越“懂”用户。在这点上，这套系统给智能副驾算是进行了明确的定义。

种种技术的赋能下，WindLink 3.0人工智能车机的使用非常简便，用语音唤醒系统之后，用户可以通过语音控制音响、车窗、天窗、空调、电动尾门等。同时，在用户发出诸如“打开导航”、“播放音乐”等指令时，能做到免唤醒操作，避免每次都要唤醒的繁琐环节。

此外，WindLink3.0人工智能车机系统还在汽车这个平台上构筑出一个生态圈，通过语言控制可以轻松实现百度地图、航旅纵横、以及携程旅游等软件的调用，不仅出行时有百度地图进行导航，还能在旅途中通过系统来完成酒店预订、景点推荐以及航班提醒等等。

智能场景显人性

全新一代AX7的场景化模式是基于WindLink 3.0人工智能车机系统可控制的车内功能整合而来的——将常用的功能场景以一键操控的方式进行组合。尽管在功能上还比较简单，但也是一种不错的尝试，在使用中也确实能让驾驶者的操作大幅的减少。

针对用户车辆使用场景，用户语音选择宝宝模式、停车模式、雨雪模式等多种用车场景，从而设置匹配的空调温度、车窗开关、多媒体声音大小等。比如在宝宝模式下，车载空调以及音响就会按照预设的功能进行自动调整，从而避免了用户在驾驶途中去逐个手动调整。可以看到，全新一代AX7在尽可能多的用车内的功能来具化用户的场景诉求。

WindLink 3.0人工智能车机系统的交互理念已经从单纯的人机交互升级到了构建一个场景化的出行生态，将车辆作为一个智能移动设备的理念推出。虽是系统发展中跨出的一小步，但就发展方向来说，这种系统的更迭对用户实际的使用上却影响深远。

在互联网思维下，WindLink 3.0人工智能车机系统正努力将汽车“智能化”，展现在智能车机系统实用性和功能创新上，相信随着科技的不断发展，将汽车整车打造为一个整体的智能设备也将会成为现实。作为东风风神进入3.0时代后的主力车型，起售价仅11.99万元的全新一代AX7，也承载着东风风神产品升级与品牌向上的双重使命，相信这样一款智能并具备创新点的智能车机系统也会让全新一代AX7跻身为能代表品牌中高端和年轻化形象的爆款SUV。