小编肉测车企出行APP 教你出行该选谁

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网易汽车2月1日报道 在刚刚过去的2018年可谓是多事之秋，车市出现了近年来首次销量退坡，这对于汽车厂家来说是个打击，但凡事讲究此消彼长，汽车厂家在出行服务领域的发展却在慢慢壮大。

粗略的计算了一下布局出行服务的汽车企业已有十几家之多，主流车企都参与其中，这些长期浸染在机械工程领域的企业，做起互联网产品究竟怎么样？

我选出近期关注较高的三款产品的曹操专车、享道出行、和行约车，为大家进行亲身肉测，希望能够为大家即将来临的春节出行提供一些参考。

曹操专车

曹操专车是进入网约车市场较早的车企出行品牌，从2015年上市以来逐步覆盖一线与大部分二线城市，据统计截止目前落地的城市已达到28个，这一规模在车企网约车序列里首屈一指。

APP体验：已形成自己的出行生态

用过互联网约车平台的小伙伴，打开曹操专车APP上手会非常快，曹操专车在UI设计上借鉴了很多前人的成功经验，专车的服务功能很齐全，包含了立即用车、预约、接送机、包车这些功能，满足用户在不同场景下的使用需求，右下角110的标志，点击之后直接报警，遇到特殊情况下，能够很好的保护自己。

曹操专车一大亮点是产品服务类型十分丰富，除了具备基本的专车服务功能，还具备同城闪送服务 “帮忙取送”，旅行与车辆短租功能“自游行”，面相企业出行服务的“绿色公务”，以及电商平台“低碳U品”。里面有些功能虽然已经超出了出行服务的范畴，如“帮忙取送”与“低碳U品”但个人觉得这是一个颇具创造性的突破，这将单纯的出行服务拓展到更广的生活场景中，这也将成为未来服务的发展方向。

乘坐体验：新能源车为运营主力

这次体验由于预算有限，我们只体验了曹操专车的专车服务，在使用过程中发现，这个平台在每个城市运营的时候并不是投放到城市的每一个区域，比如北京只能在四环以内、成都也只能在主城区，这可能也是受制于新能源车的续航里程。

本次的体验所在地为四川成都，打开软件能看到附近运营车辆并不少，点击叫车1分钟之内就匹配到附近车辆，师傅在预计时间内到达预定地点。

师傅还说到，曹操专车的入门门槛还是有的，首先驾龄要三年以上，还需要具备网约车驾驶资格证。即使进入了曹操专车的司机队伍，还是需要定期进行培训，保证整体司机队伍的服务质量。

对于运营车辆，他谈到曹操专车现在运营车辆现在共分为三种帝豪EV、博瑞、GL8，在投放比例上来说帝豪EV相比其他两款车要多一些。

打车成本：价格优于主流专车平台

曹操专车在支付上面与其他的网约车有一些不同，它需要先在账户内进行充值，否则将无法使用网约车，充值的最小额度为30，这让习惯了打车结束后再支付的小伙伴会有些不适应，不过了解之后才知道，这样操作的目的也是为了有效遏制那些互联网虚拟号码注册账户不支付的现象，如果从保护司机利益的角度出发，这样操作确实有其合理性。

本次行驶里程为7.18公里，时长为21分钟，应付费用为30.66元，但是由于有一点的补贴政策实际支付为13.31元，使用费用比主流的滴滴专车还要便宜一些。

小结：

曹操专车作为国内车企进入网约车平台的排头兵，不难看出它身上有一些互联网出行平台的影子，但是他在自己模式的创造力与想象力上，已经让它个性鲜明，这一点值得其他汽车厂家学习，真正的竞争力是靠差异化打出来的，另外，也希望曹操能够优化自己的运营策略，将城市的服务范围能够扩大一些，让更多的人能够享受到曹操提供的出行服务。