一汽轿车再掀改革大幕 市场化选聘下的新人事任命

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网易汽车3月1日报道

3月1日晚间，一汽轿车公司（以下简称：一汽轿车）相继发布了《关于聘任高级管理人员的公告》、《第八届董事会第三次会议决议公告》以及《第八届董事会第三次会议独立董事意见》三则公告，正式宣布了最新一轮人事任命，柳长庆将继续担任一汽轿车股份有限公司总经理一职。

公开选聘 “市场化”改革打破传统禁锢

根据公告，一汽轿车于2019年3月1日召开第八届董事会第三次会议，通过审议，公司董事会聘任柳长庆担任公司总经理，聘任隋忠剑、杨大勇、毕文权、马岩和丁继武担任公司副总经理，聘任丁继武担任公司董事会秘书，这些高层管理人员的任期与公司第八届董事会相同。

加速市场化改革，是一汽集团近年来工作的重中之重。而这其中关键的一环，正是人才的汇集。此次人事变动，是继一汽轿车在2017年8月掀开全面改革大幕后，展开的新一轮市场化公开选聘。

一汽轿车从“行政化任命”转为“市场化选聘”，打破了以往国企论资排辈的用人传统，用市场导向的市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬等，加速推进一汽轿车的职业经理人制度。

对此，一汽轿车在公告中表示，此次人事变动是“为了进一步深化国有企业改革，激发企业改革发展的动力活力，打造高水平市场化的企业经营管理团队，有效推动公司持续性发展。”

逆境前行 2019年销量目标15万辆

对于一汽轿车来说，之所以选择公开竞聘，除了要“聚天下之英才为我所用”外，另一个目的就是要快速的提升销量。

公开数据显示，2018年，一汽轿车旗下唯一的自主业务——奔腾汽车销量为8.86万辆。而据内部人士透露，在此次公开竞聘的过程中，一汽集团发布了多达数十条的职责及考核标准，其中包括“2019年-2021年利润总额目标分别为3亿元、5亿元和10亿元，自主销量目标分别为15万辆、27万辆和41万辆。”

这就意味着2019年，一汽轿车自主业务需要将销量翻番，达到15万辆；2020年，一汽轿车自主业务销量要同比增长80%达到27万辆；2021年一汽轿车自主业务销量再同比增长51.85%，达到41万辆。这样的目标对于一汽轿车来说将是一个不小的挑战。

为了重振一汽轿车自主业务，一汽集团也在积极的为一汽轿车输送人才。今年1月，奚国华在一汽轿车第八届董事会第一次会议上被选举担任公司第八届董事会董事长。2月21日，一汽轿车法定代表人从王国强正式变更为奚国华，王国强不再担任董事长一职，由奚国华担任董事长。

除此之外，原一汽马自达汽车销售有限公司副总经理赵东日前也加入了一汽奔腾，担任销售副总经理一职，在市场和销售方面有着丰富经验的他，负责智能网联发展和客户运营。

新奔腾初露峥嵘 2019年将推三款新车

尽管在外界看来，一汽轿车的这场翻身仗打起来注定充满艰辛，但从一汽轿车发布的销量目标来看，还是会奋起一搏。

2018年10月份，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会举行。柳长庆在会上发布了“新奔腾”品牌发展战略，宣布自即日起，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，并在发布会上推出了全新奔腾首款车型——奔腾T77。

在刚刚过去的1月份，一汽奔腾终端实销同比增长37%。其中奔腾T77在上市两个月之际，交付新车突破1万辆，今年1月实现销量近8000辆，可以说为2019年开了个好局。

为了挑战2019年15万辆的销量目标，奔腾接下来将会投放三款新SUV车型提供助力。其中，除了新增的奔腾T77 1.5T动力车型外，还将推出X40中期改款以及旗舰车型——奔腾T99。

根据规划，一汽奔腾将在未来3年内，陆续推出9款全新产品，其中新能源车型的比重将超过50%。

为了实现这一目标，一汽奔腾发布了全新的纯电动平台BME，其可实现A0、A、B级车型扩展，满足近期电动车产品规划需求，并为未来的升级预留了足够空间。基于BME平台的纯电动车型，续驶里程可达500公里以上，首款产品将于2020年面世。

总结：

这场开年的“市场化选聘”，向外界传递出了一汽轿车誓要实现市场化转变的强烈信号。显然，在一汽轿车看来，想要应对风云变幻的汽车市场，唯有“变革”方能破局，伴随着2019年“第一枪”的打响，其未来的市场表现值得期待。