·续航及充电时间
唐II代EV车型搭载了容量为82.8kWh的三元锂离子电池,能量密度161Wh/kg,综合工况下纯电续航500km,等速理论续航达600km,这便是EV600名称的由来。
比亚迪支持尚未普及的大功率80kW快充,最快只需用时30分钟便能将电量从30充至80%。目前公共快速充电桩多以40kW为主,部分为60kW,80kW普及尚需时日。
遥控车辆升级,可实现转向和行驶同时进行
●驾驶:品质感显著提升,比亚迪终于变得“好开”了
注:本次试驾仅为园区内部道路微型试驾体验,仅能对唐II代EV的驾驶性能进行初步评判。
首先给我留下良好印象的是方向盘的亲和手感,阻尼均匀且力度合适,在弯道内,转向的回正力矩也很自然,这是汉斯加盟比亚迪后,对于机械工程调校层次上的质的飞跃。
唐II代·EV车型搭载着比亚迪第三代永磁同步电机,最高转速15000rpm,匹配最大综合功率360kW,电机在提速中展现出惊人的安静感,提速时的电机运转声音非常轻微,可以说在动力系统的运转品质上,比亚迪已经是世界领先地位。
底盘滤震同样不乏亮点,在经过减速带时总能轻描淡写地化解掉,厚实的底盘滤震也能够提供体面高级的行车品质。
●总结
经过脱胎换骨的换代后,全新一代唐展现出品质蜕变革新的有效成果。总结起来,这得益于比亚迪称之为全新BNA架构下优越的造车基因,依托国际化的先进新能源技术平台,实现了品质飞跃。本次试驾体验场地限制较大,初步印象刷新了过往对于比亚迪造车能力的认知,未来我们还将进一步对唐II代EV进行全面深入驾驶体验,敬请期待。
- 第01页:向新势力有力的反击 初试比亚迪唐EV600
- 第2页:向新势力有力的反击 初试比亚迪唐EV600(二)
- 第3页:向新势力有力的反击 初试比亚迪唐EV600(三)
- 第05页:唐EV车系频道
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