※内饰好感满满,亮点和加分项都不少
吉利几何A的内饰给我们带来的好感要远远比外观要多,内饰看上去更像是一个新时代纯电动车该有的样子,内饰整体的设计也更像是一个新时代的工业精品。
在整车色彩纹理的设计上,几何A选用了极具科技感的搭配,同时内饰已接触到的面料上选用触感轻盈的材质,并通过不同色阶的组合,营造了一个明暗有序、虚实交互的多维空间。
我们此次体验的几何A是试装车,多媒体系统的功能没有完全开放,并且体验的几款车在某些细节上的表现也不一样,整体的操作感受还算可以,配色和UI图标经过的重新设计,反应速度、准确度和智能语音识别都和现款吉利车型比较接近。
挡把前和空调区域的触控操作也还有不同,空调操作直接点就OK,挡把前的触控界面是需要按住不动才可以,目的是为了防止误操作。这种触控方案肯定是为了照顾内饰整体的美感,缺点就是增加误操作的几率和学习成本略高。
挡把前的触控界面可以操作驾驶模式切换、回收能量强度切换等,其中切换到运动模式时的声音也有点意思,大家可以通过视频听一下,喜欢与否就看个人喜好了。
这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势,液体会在面料表面形成滚珠效果。此外,座椅温度不会随着环境温度快速变化,乘坐感更舒适自如。
单就内饰而言,吉利几何A的内饰很令人满意,看上去和摸起来都是完全崭新的感受,虽然仪表盘和触控的面板有些意外,但不影响整体对它的好感。
吉利GE11已公布的配置信息 | |
安全类 | 科技类 |
RCW后方碰撞预警系统 | 全系标配LED大灯 |
DOW开门预警系统 | W-HUD投影式抬头显 |
LKA+车道保持系统 | 可设置电子密码手套箱 |
BSD盲点检测系统 | APA一键智能自动泊车系统 |
LCA变道辅助系统 | 空气生态滤净和ION空气净化系统 |
RML智能预紧式安全带 | ACC S&G启停式自适式智能巡航系统 |
MOD倒车预警 | 12.3英寸全大屏 |
L2 plus智能驾驶辅助系统 | “代客模式”(可限制车辆功能使用) |
AEB自动紧急制动系统 | 全幅玻璃车顶 |
网易汽车 |
目前吉利几何A已经公布了部分的配置情况,其中全新标配的配置还算是比较丰富,在高配车型上还提供了更多的主动安全配置,其中的一些配置在同级别是非常少见的。
※储物环节表现优异,乘坐空间主流
源生的或者说正向开发的纯电动车型在储物空间上是有优势的,在几何A上我们也见到了它和之前吉利EV们的不同。
前排乘客可以轻松找到放置手机、水杯、钥匙、钱包和大物件的地方,分层式的前部储物空间给了车内储物更高的灵活度。
很多源自汽油车的纯电动车型前后排都会有明显坐姿较高的不舒适姿态,在几何A上这种感受并不明显。空间余量和对腿部的支撑都是同级别正常的表现。
总结:
吉利花费了很大力气来打造这一款车,对于吉利自己而言,这款车的意义更加重大,在新能源产品必须革新的当下,几何A用一个清新的名称和一个水准超高的内饰塑造了更高的产品形象。这是在电池技术接近的背景下,一款产品应该有的表现,对于纯电动车而言,谁抓住的下一个时代谁就拥有了再上一个台阶的主动权。
- 第01页:开启一个新时代 实拍吉利新一代电动车-几何A
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- 第04页:几何A车系频道
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