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每经实习记者 裴健如 每经记者 李星 每经编辑 段思瑶
3月18日，国家市场监督管理总局办公厅发布的《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（以下简称《通知》）中指出，为促进新能汽车产业健康发展，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，提出进一步加强新能源汽车产品召回管理有关事项。
《通知》显示，新能源汽车发生碰撞、火灾等相关事故后，需要向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。在此基础上，动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，需要通报生产者，并配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
“新能源汽车召回政策的发布，对于新能源汽车市场无疑是一记‘重拳’。”浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，政策的出发点是为消费者使用安全考虑，以督促车企向用户提供高质量、安全的驾驶车辆。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东也认为，《通知》的发布，对于我国新能源汽车未来发展是一大利好，这主要表现在两方面：一是，有利于督促国内自主品牌新能源车企生产更高质量的产品；二是，有助于打消消费者对新能源汽车驾驶安全的顾虑，有利于新能源汽车大范围推广。
记者注意到，《通知》规定，经调查分析发现新能源汽车存在缺陷，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。同时，各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为，要及时向市场监管总局（质量发展局）报告。
在张勇看来，企业在发现生产的相关车辆存在缺陷时，应该主动配合主管部门对问题车辆做到及时报告和整改，这是理所当然，但是要对调查分析发现存在的相关产品实施停产和召回，应当视情况而定。
从去年开始，国内车市进入微增长，新能源汽车销量却一路走高。中汽协数据显示，2018年，新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。进入2019年，新能源车继续保持稳定增长。数据显示，今年1-2月，新能源汽车销量为14.85万辆，比上年同期增长98.93%。其中纯电动汽车销量为11.45万辆，同比增长127.93%；插电式混合动力汽车销售3.38万辆，同比增长38.51%。
伴随新能源汽车销量的“野蛮”增长，随之而来的问题也日益凸显。公开数据显示，2018年，新能源车累计召回约13.57万辆，几乎每卖出10辆新能源车就有1辆需要召回。其中，北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位，约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。
根据国家市场监管总局发布的信息，2018年，新能源乘用车累计有9家车企发布了召回公告，涉及腾势、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞、特斯拉等品牌。
进入2019年，新能源汽车的问题仍旧频频出现。1-2月份，国内电动车召回事件已达4起，累计召回数量约为2.35万辆。“相对于传统汽车来说，消费者对新能源车在“电池、电机、电控”等方面是否安全还存在一定疑虑，市场监管总局对新能源汽车的监管应该更严格。”许海东说。
相对传统汽车，新能源汽车尚且“年轻”，新能源汽车行业发展尚且不够成熟。有分析认为，《通知》的发布可谓是“恰逢其时”。在车市寒冬之下，新能源汽车需要补齐行业发展短板，才能在日益激烈的竞争中实现更加平稳健康地发展。
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