舒适型值得重点考虑 全新一代速腾全系导购

1.2T手动挡（乞丐版）官方指导价13.18万、1.2T自动挡低配14.38万，这应该是中国市场上最贵的1.2T车型了，或者说这是中国市场上最贵的小排量涡轮增压家用车型之一了。这在后续几年将会是一种趋势，在动力够用基础上，消费者对动力细节的关注会越来越淡。

※快速浏览一下 这款带“L”的紧凑型轿车

现在紧凑型车通过尺寸和轴距的变长已经很接近中型车了，新速腾同样如此，速腾用加长轴距的手段和“L”的标识强化着自己的地位。在速腾之前，宝来与朗逸均已经升级为MQB平台，并且销量十分出色，如果速腾也只是依靠平台的升级来提升产品力的话，那么翻身依旧十分困难，所以速腾祭出了“加长”这一招杀手锏。

嗯，有了“L”的加持，这个原本就高级的车显得更高级了！

不管是不是套娃、不管是不是原版的海外设计，只要消费者喜欢那才是真的成功，从宝来、朗逸等大众新车型的实际销量来看，新速腾的外观也会一如既往的受中国消费者欢迎。

除了外观上会让消费者“一见就发笑”，内饰上给用户带来吸引力会更多，大众每一款新车都在科技氛围上营造出了别样的气质，这些气质在大众以外的车型上并不多见，所以，在新速腾的消费者心中，内饰可能更让他们感到舒适和惬意。

其实新速腾的竞争车型相对模糊一些，因为大众品牌尤其是速腾这款车在中国算是比较特殊的，不能单靠级别和价格来找竞争车型。别克的威朗以及上汽大众的凌渡算是不多的定位接近的车型。

其实这个价格，更高一级别的合资中型车价格上也有重合，比如同一天上市的标致508L。

动力上其实并不像外观和内饰变化那么大，1.2T和1.4T以及DQ200的变速箱都是我们常见的，其他如空间等细节的详细体验可以点击阅读我们的试驾文章。下面，我们主要从配置角度看看速腾L哪款车型更值得购买。

文章链接：加长之后真的能成王者 试驾全新一代速腾L

车型配置分析：

●200TSI手动时尚型（1.2T手挡入门版）：

官方指导价：13.18万

入门版车型解析：乞丐版不乞丐，入门车型配置也不错

新速腾的这个入门版配置上一点也不“入门”，配置上丰富程度还算可以，并且从这个配置水平上，我们能感受到大众并非把这款车型当成拉低价格的“假车款”。手动挡低配，一直以来就是很多消费者选择的对象，在新速腾上，1.2T的手动时尚型非常适合资金不充裕但是又喜欢这款车的消费者。

图为顶配车型大灯

标配全LED大灯、LED尾灯/日间行车灯以及转向灯明显考虑到了消费者的喜好，其实这种心思在这个车款的很多配置中上也有体现。比如，比标配轮圈还要大的全尺寸备胎、标配ESP、AutoHold和电子手刹等等。

此外还提供了全景天窗和侧气帘的选装包，这对很多消费者来说都足够了！

●200TSI 自动时尚型（1.2T自动入门版）：

官方指导价：14.38万

车型配置解析：

其实这两款车型之间的差别就是变速箱形式的差别，也就是自动挡和手动挡之间的差别，只在ECO驾驶模式这个无关紧要的配置上有了出入。

作为自动挡入门车型，同配置情况下比手动挡贵1.2万，还是偏多的。一般车型自动挡和手动挡之间的差异多数在1万元，甚至更低，所以新速腾入门车型变速箱形式不同就差1.2万，还是蛮多的。

●200TSI 手动舒适型：

官方指导价：14.18万

车型配置解析：

虽然上表所列配置上很长，但是实际上标配的有限，但也正是这有限的几项也对得起1万元的差价，多花这1万块钱可以得到全景天窗、皮质内饰、中控大屏、更多的气囊和定速巡航等等，这些都是很实际的配置，相信多数用户会对这个更感兴趣。此外，更多的选装配置也提升了灵活度，总体来说这款舒适型要比时尚型更显性价比。

●200TSI 自动舒适型：

官方指导价：15.38万

车型配置解析：

舒适型和时尚型之间的配置差异在手动挡和自动挡上几乎是一样的，也就是说自动舒适型同样也是多花1万元就能比自动时尚型多出上表的配置。

另一个维度上，自动舒适型同样要比手动舒适型贵了1.2万元，考虑到手动和自动挡之间的购车差异，还是将自动舒适型和自动时尚型之间做配置对比更合适。

●280TSI 自动舒适型（1.4T自动挡入门版）：

官方指导价：16.38万

车型配置解析：

新速腾的舒适型配置都相同，280TSI 自动舒适型（1.4T）在配置上与1.2T自动舒适型基本一致，所以我们只需要用看差价是不是对得起1.2T与1.4T之间的差别就OK了。

同样的配置水平下，1.4T舒适型比1.2T贵了1.2万，对动力不感冒的家庭用户其实没有太大必要选择更贵的1.4T，但是1.4T动力更出色是显而易见的，百公里加速也更更直观反应差异。这个价钱差异，更多的要看实际用车需求。

●280TSI R-Line版：

官方指导价：17.38万

车型配置解析：

R-Line版的车型一直是大众品牌的一个特色，主要差别就是在视觉效果上，新速腾的R-Line版除了在套件上有差异，在对消费者吸引力的动态转向尾灯等配置上也做出了配置差异。

单就8000元的差价而言，R-Line版比自动舒适型高出的配置对得起差价，但是自动舒适型本身的价格就不低，再增加8000元已经达到了17.38万，这个价格可选的车型接近中型车甚至很多SUV了，对于大众真粉儿而言，这个R-Line版本值得购买，对于普通人来说，吸引力就很一般了。

●280TSI 自动豪华型：

官方指导价：17.98万

车型配置解析：

考虑到R-Line版本对大众粉丝的特殊溢价能力，我们将280TSI 自动豪华型与自动舒适型的配置进行对比，这样相对合适一些。

比自动舒适型贵1.4万达到约18万后，才能得到大众新速腾的前泊车雷达和城市预碰撞系统，这个策略给以后改款增配留下了后手，可能大众也知道普通消费者用不着这类功能吧，在思域、骐达等车型上这类主动安全配置的门槛要低得多。

●280TSI 自动旗舰型

官方指导价： 19.68

车型配置解析：

顶配版的新速腾应该不会有太多人去选择，毕竟这个价格可以买到包括迈腾在内的多款中型车。新速腾的顶配提供的配置也符合很多顶配车的配置水平，但对于一款紧凑型车来说这些配置都是越级的，对于新速腾瞄向的消费群体，这款顶配车型只有存在意义没有存在价值。

推荐车型一： 200TSI 自动舒适型

官方指导价： 15.38万

推荐指数：★★★★★

推荐理由：对于家庭用户，这个版本的新速腾是最值的，当前前提是1.2T能够满足你的需求，在配置上还是可以让多数消费者满意的。

推荐车型二： 280TSI 自动舒适型

官方指导价： 16.58万

推荐指数：★★★★

推荐理由：1.4T车型中，最便宜的就是自动舒适型了，配置上跟1.2T舒适型几乎一致，但动力会更好一些，1.2万的差价不算亲民也能勉强接受，关键看你的需求。

推荐车型三： 200TSI 手动时尚型

官方指导价： 13.18万

推荐指数：★★★★

推荐理由：这个入门车型配置上其实也不寒酸，如果能接受手动挡，用最少的钱买一款全新一代速腾还是划算的。