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“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

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从命名来看,作为“域”家族(思域)的又一新车,定位入门级,却有2730mm的越级轴距,那么东风本田享域能否抗起东风本田入门级A级家轿的大旗呢?本篇试驾文章将为您一一揭晓!

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网易汽车3月25日报道 “姊妹”车营销战略一直是车企长久以来的重要营销战略,东风本田在推出十代雅阁的姊妹车INSPIRE后,其在旗舰轿车上已完成部署。而早在2018广州车展当天,东风本田带来了一款名为享域的概念车,该车就是凌派的姊妹车型。从命名来看,作为“域”家族(思域)的又一新车,定位入门级,却有2730mm的越级轴距,那么这款小车能否抗起东风本田入门级A级家轿的大旗呢?本篇试驾文章将为您一一揭晓!

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

● 内饰设计采用家族风格不必多言 

从设计美感度来说,享域的内饰设计实用性大于美观,中控台整体由一条银色的装饰板贯穿。最上方为出风口,造型较为传统。作为90后的我来说,享域的内饰多少有些老,如果能多一些运动元素,也许会更招年轻人喜欢一些。

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多媒体内置Honda Connect系统,可以使用手机投屏映射,但是目前没有普及Carplay和Carlife等功能。此外,多媒体系统还可显示车辆信息,包括油耗里程记录等,车辆保养信息也都可以在这里看到。

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● 长轴距后排优势明显 日系车也有大空间 

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●全系搭载1.0T发动机

享域将搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机,最大功率90kW,从之前申报的信息来看其百公里油耗为5.0、5.1、5.2和5.5L/100km,匹配6速手动或CVT无级变速箱。

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

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起步时深踩油门转速提升比较快,一般转速都会超过2500rpm,从而带来更好的扭矩输出。当然,作为一台1.0T的三缸涡轮增压发动机,能够有122马力和173牛米的峰值扭矩,已经是相当不错的数据了。

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

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作为一款三缸发动机,本田的1.0T涡轮增压发动机的抖动情况属于可接受范畴,但噪音就差点意思了,日常路况行驶时静谧性表现不错,但一旦深踩油门,就会有很大的发动机噪音传到车内。当然很多车友很享受发动机的轰鸣,但作为一台家用为主的并非运动车型,这样的表现就有点尴尬了。

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

全新享域共有三种驾驶模式可供选择,ECO经济模式,普通模式和运动模式。运动和普通模式实际驾驶感受区别并不大,毕竟排量摆在这,你很难要求它有相对暴力的动力输出。

“域”家族的新尖货 网易试驾东风本田享域

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● 全文总结:

享域的到来无疑让东风本田“域家族”的产品序列更丰富,对于卡罗拉、轩逸、速腾等竞品来说也足以让他们感到有些“心慌”“域家族”享域在保持运动化风格的同时,更加偏重舒适及家用,完美兼顾个人审美与家人需求,是一款拥有新风格、大乐趣的全新轿车。4756mm的车长搭配2730mm的轴距,加之本田MM空间设计理念的优化,享域拥有媲美B级车的宽裕乘坐空间,在硬件条件上与姐妹车型凌派基本相似。1.0T的动力足够城市代步,但是发动机的噪音的抑制问题还是可以优化的。最后想说,一切的评论都要基于车辆售价,享域将于4月10日正式上市,敬请期待!

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