※ 配置分析
乐跑版
补贴后售价:6.68万
易至EV3 乐跑版 配置 | |
前盘后鼓刹车 | ABS+EBD |
175/60 R15轮胎 | 钢轮毂 |
卤素带透镜前大灯 | 皮质方向盘 |
一键启动 | 自动空调 |
织物手动座椅 | 后排座椅比例放倒 |
ISOFIX儿童安全座椅固定扣 | 行人警告系统(VSP) |
胎压监测 | 远程控制 |
抬头显示 | 2喇叭音响 |
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作为一款微型电动车的入门车型,大家对它的配置预期本身就会比较低,乐跑版也确实正如大家的预期,前盘后鼓刹车、钢轮毂、2喇叭音响都和它的身价相符,没有ESP、没有气囊也不用意外,当然入门版也有一些亮点,抬头显示、一键启动和胎压监测居然都是标配,总体来说,乐跑版在舒适和安全配置上存在缺失,并不能满足日常使用的需求。
悦跑版
补贴后售价:6.98万
增加3000元就是悦跑版,多出了直流充电接口、铝合金轮毂、前排双气囊和倒车雷达,虽然东西不多,但都是很实用很有必要的配置,会让车主在日常使用中更加便利,同时也具备了基本的安全保障,如果预算有限,悦跑版是可以考虑的。
酷跑版
补贴后售价:7.58万
悦跑版/酷跑版 配置对比 | ||
悦跑版 | 酷跑版 | |
售价(万元) | 6.98 | 7.58 |
车顶行李架 | - | ● |
氛围灯 | - | ● |
座椅材质 | 织物 | 皮质 |
驾驶席高低调节 | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
导航 | - | ● |
蓝牙 | - | ● |
8英寸中控大屏 | - | ● |
语音识别 | - | ● |
音响 | 2喇叭 | 5喇叭 |
网易汽车 |
酷跑版在全系中处在中间位置,价格比悦跑版贵了6000元,多出的配置包括倒车影像、蓝牙、中控大屏、5喇叭音响这些很有意义的配置,对于一台微型车,酷跑版的配置表现已经算是合格了,满足日常家用也问题不大,个人觉得它的性价比还是比较高的。
领跑版
补贴后售价:7.98万
酷跑版/领跑版 配置对比 | ||
酷跑版 | 领跑版 | |
售价(万元) | 7.58 | 7.98 |
电子手刹 | - | ● |
双色车身 | - | ● |
行车灯/前雾灯 | - | ● |
外后视镜盲区预警 | - | ● |
无钥匙进入 | - | ● |
全景影像 | - | ● |
碰撞预警 | - | ● |
变道辅助 | - | ● |
盲点监测 | - | ● |
多功能方向盘 | - | ● |
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领跑版已经是易至EV3的次顶配了,价格比酷跑版多出了4000元,增加的配置相当多,包括电子手刹、行车灯、无钥匙进入、全景影像、多功能方向盘这些便利配置,还有碰撞预警、盲点监测等主动安全配置,可以说领跑版的配置已经达到了越级水准,只不过逼近8万的价格也已经不便宜了。
智跑版
补贴后售价:8.38万
智跑版是全系的顶配,价格比领跑版贵了4000元,多出了自动雨刷、后雨刷、自动大灯和电动尾门,这些配置显然不是必需品,特别是对于一台微型车来说,所以顶配的性价比并不高。
※ 车型推荐
● 酷跑版 (7.58万)
推荐指数:★★★★★
理由:配置和价格最为均衡的一款,而且对于微型车来说,配置已经够用了
● 悦跑版 (6.98 万)
推荐指数:★★★★
理由:配置比较平淡,但没有明显的缺失,而且价格还更实惠
● 领跑版(7.98 万)
推荐指数:★★★
理由:配置表现很漂亮,但价格已经逼近8万了
结语:
作为一款微型电动车,大家对它配置的预期肯定不会高,能做到基本够用就可以了,以这个标准衡量的话,酷跑版是完全可以接受的,这也是全系中配置和价格最为均衡的选择,更便宜的悦跑版其实也可以考虑,满足基础需求还是问题不大的,如果想用起来更便利一些,那领跑版是个选择,配置已经达到了越级水准,不过8万的售价也不便宜。
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