美汽车行业联合反对特朗普征收汽车进口关税

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网易汽车4月1日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，美国汽车行业正在加大游说力度，以阻止特朗普总统对进口汽车和零部件征收高额关税，行业高管们警示称，征收高额关税可能使正在面临下行压力的汽车行业雪上加霜。

汽车工业的各分支行业——汽车制造商、经销商、零部件供应商和售后市场服务公司等都步调一致，纷纷反对白宫对进口汽车及零部件征收高昂关税。尽管对于行业重大政策，各相关分支行业往往都会存在分歧，但在进口汽车关税这一问题上，整个行业罕见的达成了一致。

尽管几个月来，汽车行业一直在积极游说以阻止新的关税，但行业官员们担心，新的关税可不仅仅是特朗普与欧盟、日本和中国贸易谈判中讨价还价的筹码。

美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）联邦事务副总裁詹妮弗·托马斯（Jennifer Thomas）表示：“汽车行业中没有人支持25%的进口关税，这与钢铁行业所主张的钢铝关税以达到贸易救济目标有所不同。”汽车制造商联盟在美国代表十几家汽车制造商的利益，其中包括通用汽车、大众集团和丰田汽车等等。

特朗普正在审查美国商务部关于进口轻型汽车及零部件是否对国家安全构成威胁的调查报告。美国商务部根据“贸易扩展法”第232条规定进行了相关调查，正是利用这项条款，特朗普总统去年决定对钢铝产品加征关税。

根据232条款，特朗普将在5月18日之前决定如何回应美国商务部的建议。不过，白宫经济顾问拉里·库德洛（Larry Kudlow）上周表示，总统可能需要更长时间做出决定，但其并未做过多说明。美国商务部的调查包括SUV、厢货、轻型卡车以及汽车零部件等等。

各贸易团体们正在通过组织“抵近界入”来推动反关税游说，以便让经销商和高级汽车高管们敲开国会大厦的大门，并提出他们的理由。

斯巴鲁美国总裁汤姆·多尔（Tom Doll）上周早些时候便访问了华盛顿并警告说，如果征收新的关税，该公司连续七年的美国销售收入正增长将会被终结。多尔表示：“我来到这里，专门与我们的国会议员们讨论这些关税问题和它们可能对我们整个分销链产生的影响，以及这些影响将如何通过分销链，最终影响到我们的定价体系的。这些话题得到了国会议员们的广泛同情，因此，我们希望关税问题能够被自行解决。”

根据汽车研究中心（Center for Automotive Research）2018年的一项研究，对所有汽车和零部件征收25%的关税可能会使新车平均价格平均上涨4400美元。报告预估，每辆进口车辆价格可能上涨6875美元，美国制造的汽车价格可能会上涨2270美元，美国或将有超过70万个工作岗位流失。

全球汽车制造商协会（Association of Global Automakers）主席约翰·伯泽拉（John Bozzella）表示，由于汽车销售疲软、贷款利率上升、车辆交易价格达到或接近历史高位，美国汽车行业的商业环境将逐渐开始恶化，此外，还有特朗普政府的钢铝关税、对中国某些汽车零部件加征关税造成新的成本上涨等不利因素。伯泽拉表示：“如果这些措施都一一成真，那么我们将面临巨大的挑战。”

汽车维修协会（Auto Care Association）联邦事务副总裁加布里埃尔·霍普金斯（Gabrielle Hopkins）表示，除了新车市场之外，受新关税影响，车道技术人员还会看到更换刹车片和转子的价格将会增加130美元。

另外，不利影响可能会更大。这些预测没有考虑到其他国家的潜在报复，伯泽拉表示，他国报复是不可避免的。“我们的贸易伙伴不会袖手旁观并欣然接受这一点的。美国的行为必定会遭到报复，”伯泽拉说道。全球汽车制造商协会代表了本田、现代等汽车制造商的利益。

特朗普的钢铝关税已经对福特汽车、通用汽车以及菲亚特克莱斯勒集团的每辆车平均增加了大约400美元的额外费用，代表上述汽车公司的美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示。布朗特补充道：“在极具竞争力的全球汽车市场中，400美元影响了我们的产品在出口市场中的竞争能力。”

代表汽车零部件供应商利益的汽车和设备制造商协会（Motor and Equipment Manufacturers Association）政府事务部门高级副总裁安·威尔森（Ann Wilson）表示，贸易问题使零部件供应商的前景蒙上阴影，尤其是那些汽车供应链更深层次的小微企业们。在2008至2009年的经济危机之中，美国汽车销售崩溃，这些企业表现出了最大程度的悲观情绪。威尔森表示，由于钢铁和铝的成本较高，以及汽车制造商将零部件采购转移到海外以避免钢铝关税等，部分小微企业已经关闭了他们的工厂。（海岱青州）