一向被认为在中国新能源汽车市场慢半拍的国外车企，在即将摆脱补贴依赖、全面市场化的当口，开始提速新能源布局。大众品牌近日集中亮相五款纯电动车型，包括高尔夫纯电版、宝来纯电版、朗逸纯电版、ID.BUZZ概念车和ID.R纯电动赛车。其中，高尔夫纯电版、宝来纯电版年内将由一汽-大众推出，朗逸纯电版年内将由上汽大众推出。
除纯电车型，大众还将发布混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE?Concept和探岳GTE?Concept。此前，大众已发售上汽大众途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版及进口版蔚揽旅行轿车GTE插电混动车型。
作为大众品牌两厢和三厢轿车的代表车型,高尔夫、宝来在中国拥有良好的市场基础，朗逸更是长期占据国内A级车市场销量前列。2018年,三款车型仅在中国市场便售出近100万辆。
据了解，与燃油款车型相同，上述三款纯电动车型同样基于大众MQB平台打造，而并非是大众最新专门为纯电动车打造的MEB平台。大众MQB平台于2010年推出，为大众集团横置发动机模块化造车平台，大众集团旗下几乎所有汽车品牌均有应用。同时，该平台亦可适配纯电驱动系统，在该平台上打造的三款纯电动车型在保持大众燃油车型标准外，在加速和平顺性等方面表现有所提升。
值得关注的是，虽然定位、尺寸、配置存在差异，但是大众此次推出的三款纯电动车综合续航均为270公里左右。事实上，这三款纯电动车型都搭载一台最大功率为100千瓦、峰值扭矩达290牛·米的电动机。
根据官方介绍，在电池安全上，一汽-大众旗下两款纯电动车三元锂电池配有铝制壳体、绝缘膜、电路保护装置、防爆阀四大电芯安全设计，且电池包经过冲击、火烧、防水、挤压、穿刺、震动六大严苛测试。同时，朗逸电动版也执行了严苛的德系高等级安全标准，通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、盐雾测试等169项极限安全测试。
然而，与竞争对手相比，此次大众推出的三款纯电动车型仍将在续航上面临来自竞争对手的不小挑战。目前，北汽新能源定位中低端市场的EX360，最高NEDC工况续航里程为318公里；比亚迪入门级纯电动车型2019款元EV360，续航里程也超过300公里；而特斯拉Model?3更是宣称续航里程超过600公里。
不过，对于中国的新能源汽车市场，大众志在必得。“在中国市场发展新能源汽车大众是玩真的。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，“在全球范围内，新能源汽车都围绕中国展开研发，因为新能源汽车绝大部分销量都来自中国，大众汽车的目标十分明确,我们希望成为中国新能源汽车第一品牌”。
中国汽车工业协会的统计数据显示，2018年，中国新能源汽车销量超过125万辆，同比增长61.7%。2019年前两个月，在传统燃油车销量持续下滑的背景下，新能源汽车销量高达14.85万辆，同比增长98.93%，几乎翻倍。
根据计划，2020年,大众品牌还将推出第四款纯电动车型。届时,大众品牌将在中国市场提供约10款新能源车型,并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。工信部产销规划显示，2020年中国新能源汽车产销将达到200万辆，这意味着，大众品牌新能源车型要占据15%以上市场份额，才能保持自身在中国汽车市场的霸主地位。
本文来源：北京商报
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