福特中国抓住二次起航的帆 陈安宁将挖掘品牌真金

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车4月5日报道

看过这么多车企的活动海报，不得不说，这张海报是少有的能让人记住的，“2.0”与东方明珠和谐的组成了一个整体，在朝阳初升的辉映下，福特中国宣告着：THE FUTURE STARTS TODAY”。

这幅海报在朋友圈出现5个小时后，陈安宁在距离这幅海报拍摄地12公里外的上海U+时尚艺术中心发布了福特中国在华2.0战略。

与这次发布会上亮相的福特Escape Titanium这款被寄予厚望的SUV相比，我关注的更多是福特在中国的二次起航，以什么为抓手？时隔9年重回福特的陈安宁，又将如何深挖品牌的真金？

从这一角度看，这一次福特中国发布的2.0战略，与此前发布的“1515战略”和“2025战略”相比有着更为深刻的意义，特别是在如今这样一个时刻。

福特中国的战略，终于出现了2.0版本。

汽车产业长产品周期的特点就在于，5年前的一个没走稳，会让你在5年后的今天摔一个趔趄，客观的讲，福特中国在近年发展中出现的问题，与此前的产品规划有很大关系，产品更新缓慢的问题是显而易见的。

对此，去年11月1日起正式回归的福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁并没有显示出遮掩：“可以说福特慢了一点，也可以说中国市场变化的快了一点。”

福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁

这与福特品牌的整体调整有关，2018年4月，福特为了其最为看重的北美市场，放弃了大部分轿车市场份额，转向了皮卡、SUV与商用车。这样的策略也直接影响到中国市场的新产品导入，从2016年开始，福特在中国经历了两年左右的新产品空窗期，使品牌在2018年进入了历史上的“至暗时刻”。

而在2019年4月，我们看到了福特中国2.0战略的推出，其中最为重要的核心一点就是“福特中国产品330计划”：在未来三年内，未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；其中超过10款为新能源车型。

“330计划”意味着福特将平均每隔1个多月就发布一款新车，产品更新速度提升30%，将过去几年落下的新产品全都补回来。

发布会现场，福特中国还首次发布了定位于福特翼虎之上的全新都会潮流SUV福特Escape，该车根据中国都市潮流年轻人群审美偏好和使用需求，中国版的全新福特Escape Titanium车型有着全新设计的前脸造型，开启了“330计划”的序幕。

长安福特Escape中国首秀

据陈安宁介绍，今年年底，福特在华的第一款纯电动车——领界纯电动版本也会上市。

此外，陈安宁补充道：“我们的销量重振工作在未来几个季度内仍然会继续进行。我们已经确定转向零售导向的销售计划（以往为批售导向），来帮助经销商降低库存，并且确保终端成交价格保持稳定。同时，我们也承诺持续改善经销商的盈利水平。”

这一系列动作释放着一个信号：福特摆正了心态，中国市场重回重要位置。

事实上，这样的信号从去年年底就已经显现，在陈安宁回归的同时，福特正式将福特中国升级为独立业务单元，地位与北美市场同级，而陈安宁的title上也正式加上了福特汽车集团副总裁，他的工作将直接向总部汇报。

福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁

“中国正在引领全球智能汽车发展，并且已经成为福特汽车未来全球计划的一个核心部分。我们非常激动地看到越来越多在中国、针对中国市场开发的产品，甚至是从中国走向全球的产品。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）说，“我们坚定地承诺对中国市场和中国的新管理团队提供全力支持。我们坚信中国市场对福特的重要，并且对中国市场的机遇充满了期待。”

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）

根据福特中国2.0战略中的“福特中国人才计划”，未来将会有更多拥有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才进入福特中国的管理层，同时公司也将着重培养和聘用更多本土员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。

由上至下的推进，往往是最为行之有效的。

福特中国的重要性还体现在Escape这款产品，陈安宁表示：“专为中国消费者独特设计前脸造型，在外观、内饰、造型方面更贴近中国消费者的审美需求，为中国市场做了更中国的外观和内饰设计，而不是简单将国外现有产品做一个国内前脸设计。”

长安福特Escape

这款定位于翼虎之上的SUV也同时将为长安福特带来充沛的上升动力。

根据“战略伙伴计划”，福特中国将加深、加大与战略合作伙伴的合作，形成全方位合作共赢战略关系，并与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系；同时，在新能源汽车领域做更多的布局，引入多方面产业和资本资源，展开灵活、多元化的合作及运营方式。

与长安继续深化合作并加快产品导入、与江铃在领界的基础上继续研发领界纯电版、与百度在车联网领域深度合作并已经推出了智行信息娱乐系统SYNC+。

SYNC+智行信息娱乐系统

除此以外，对于业界非常关注的林肯国产问题，陈安宁也给出了最直接的回应：林肯将践行未来三年每年在中国推出一款国产车型的承诺。

林肯亚太及中国区总裁毛京波宣布林肯品牌将全方位推进“中国第一、客户为先”战略

如果说，福特中国2.0战略中的上述计划还会让人感觉到一些事到如此、不得不调的“被动”，那接下来的两个计划，基本上能够化被动为主动，为福特中国“正名”了。

着眼长期的智能科技与中国创新

不可否认的是，福特中国想要迅速的扭转局势，最直接的办法就是迅速丰富产品数量并国产，而在福特中国2.0战略中还包含了“智能科技计划”和“中国创新计划”，这表明了战略并没有仅仅着眼于短期扭转，同时规划了长期目标。

陈安宁认为，迅速扭转市场的紧迫感存在，因为市场并不一定会给福特很多时间，但福特不仅要重振销量，更多是要恢复消费者对品牌的信心。

“智能科技计划”是福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）先生上任之后曾提出一个愿景，用中文讲是“科技惠及大众”。

中国的移动互联网和智能技术的领先地位，促使了福特把全球层面的智能计划搬到了中国来实施。

“这是福特全球的愿景，我认为在中国是最有条件落地的，”陈安宁表示，“2021年福特在中国量产首款搭载C-V2X技术的车型，同时加速车辆联网和Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用。”

同时，“中国创新计划”则意味着更为体系化的策略：福特中国不仅谋求技术上的创新，更追求者机制上的创新。

据了解，福特汽车进一步加大在华产品中心的投入，并将设立中国创新中心、中国设计中心，及新能源中心。

陈安宁补充道：“赋权福特中国工程研发中心与在华合资公司担当更多针对本土市场的车型开发工作。这些工作都已经逐步开始推进了，对于福特中国的意义也是很重要的。在中国发展，不但要有福特全球产品的经营能力，也要能欣赏中国接地气的审美观和设计理念。”

福特汽车公司设计副总裁Moray Callum揭幕专为中国消费者独特设计前脸造型的全新福特Escape中级SUV车型

作为曾在福特工作过20余年的陈安宁来说，可能没有人比他更适合在这一时段接手福特中国，作为既熟读中国市场又充分了解福特品牌的高级管理人才，他深知，如果要让福特中国从根本上复苏，挖掘出福特品牌的真金是重中之重。

“我此前在福特员工大会上曾提出【Best Ford, Best China】，意思是需要将福特全球真正的精髓、真正的优势挖掘出来，和中国的市场和客户优势相结合，缺一不可，”陈安宁表示，“现在我们需要把福特的精髓继续光大，将美国原汁原味的产品，包括高端皮卡、跑车Mustang逐步引进入到中国，当然我们很重要的一个秘密武器是林肯。这些都会进一步把福特的真金和优势在中国市场发挥出来。”

不难看出，福特在中国2.0战略的核心点比较明确：融合福特全球精髓与中国市场特点，加快产品导入促进短期收益并增强可持续发展设置长期目标。

以产品为抓手，陈安宁将依托于体系力的支撑以及长期目标的引领，为中国市场真正挖掘出福特品牌的真金，但与此同时，如何去把握急与缓的度，也是接下来需要去着重考虑的。

正如陈安宁所说的：“业务重返正轨也是需要一段时间，我相信一百年来福特面临过很多次这样的局面，所以我们很有耐心。”

无论面对着什么样的情况，福特已经在华第二次起航，一颗可能会冲破一切阻碍的种子发芽了。