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履新五个月后，福特汽车集团公司副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁，交出了一张“更福特，更中国”的设计蓝图。
4月3日，在上海，“福特中国2.0”战略正式发布，这一业务提升计划包括5项内容，分别为“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”。
这场发布会给予外界一个强烈的信号，在与长安汽车合资18年后，去年在华销量遭遇断崖式下滑的福特汽车，终于决定让自己从设计、产品到人才都开始中国化了。
福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁
去年10月，福特汽车公司重构全球业务，并进行了一系列调整，其中最重要的变化就包括将福特中国升级为独立运营的业务单元。做出这一调整的背景是，在华销量本已冲上百万辆的福特汽车，2018年销量锐降，当年福特汽车在华销量为752,243辆，同比下跌36.9%。福特指出，之所以出现如此大的跌幅，主要是由于长安福特的销量跌幅近50%，仅达417,215辆。
在这样的销售形势下，转型成为福特中国必须加速实施的战略。“任何跨国公司在中国市场的成功都离不开一切以中国消费者为核心的业务战略。”陈安宁说，“我们未来在华的业务将会变得’更福特、更中国’。”
未来三年推超过30款新车型
“福特中国2.0”战略正是由此而来，而产品依然是转型的核心之一，福特汽车推出“福特中国产品330计划”。根据这一计划，公司计划在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。
在未来的一段时间内，中国新能源汽车市场仍将保持快速增长。福特汽车也在积极调整在华的新能源车规划，并计划在新能源汽车领域做更多的布局。
活动现场，福特中国还首次发布了定位于福特翼虎之上的全新都会潮流SUV福特Escape，这也是该车型全球首发活动的一部分。其中，全新福特Escape Titanium车型独有的针对中国消费者喜好而全新设计的前脸造型，成为该车型中国版本的最大特征。
此外，针对互联网车型和自动驾驶功能在中国深受欢迎的现状，福特汽车拿出其与百度在车联网领域深度合作的最新成果——智行信息娱乐系统SYNC+，宣布至2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网，大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统；同时，从2019年开始，大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。
福特汽车还计划于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，该技术将提升汽车对于周边环境感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率，推动自动驾驶技术的发展。由此，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场，比其美国本土市场预计早一年。
2019年是林肯的产品大年，更是国产元年，全年共有三款全新车型亮相。继林肯航海家Nautilus之后，大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator将于今年下半年上市。今年年底，一款全新的SUV将于年底在华投产。
活动现场，林肯大陆Continental 80周年纪念版开启中国首秀，以林肯大陆上世纪60年代的标志性中央对开门设计重新演绎经典，向传奇致敬。
林肯亚太及中国区总裁毛京波
据悉，随着全新“福特中国2.0”战略的发布，林肯在华也加速进入了全新发展阶段。
“中国是全球第一大豪华汽车市场，林肯在中国的表现，将决定着林肯在全球市场的成功。”去年7月刚刚履新的林肯亚太及中国区总裁毛京波强调。为此，林肯制定了“中国第一、客户为先”的战略，其核心是把中国作为林肯全球的战略高点，并将其打造成豪华汽车细分市场中的一支新锐力量。
“2019年就是我们苦练内功的破局之年。”毛京波表示，“具体来说，我们要做到四个本土化，即品牌本土化、客户体验本土化、产品本土化与团队本土化。”
在毛京波来到林肯不足一年的时间内，已经建立起了一支经验丰富的全新本土团队；提出“静谧之旅”全新品牌理念，从中国文化的角度对林肯全球的品牌理念与产品定位进行了本土化解读；并于今年3月让林肯品牌全球首家旗舰店落户上海。
截至今年1月，在90个城市，120余家林肯中心已陆续开业，约16万位中国客户成为了林肯车主。“我们正在开启林肯在中国市场的全新时代。”毛京波认为，虽然市场总会面临挑战，但林肯品牌是坚韧的，她对林肯未来的在华发展前景充满信心。
另一“秘密武器”是中国设计中心，它将主要负责未来针对中国市场的产品设计和智能体验设计。根据中国消费者的审美和使用偏好， 深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，推出更多能够为中国消费者所喜欢的产品。
此外，福特汽车还计划将在中国成立全新的中国创新中心，以中国消费者的出行与生活需求为中心，开展最先进的出行与科技创新，加快实现福特“智能汽车服务智能世界”的愿景。
而福特汽车位于南京的工程研发中心和测试中心，也将转型成为以中国市场和中国消费者需求为核心的产品开发中心。目前，该团队正在引领一款全球车型的设计开发工作。同时，福特汽车也将结合合资企业的产品开发能力，来共同参与本土产品的开发工作，其中长安福特的产品团队将负责未来新一代福特福睿斯等车型的设计与开发；而福特汽车和江铃汽车也将在福特领界SUV的联合开发的经验基础上，开发全新福特领界纯电动车型，这也将是福特在华推出的首款纯电动车型，并预计今年内推出市场。
进一步深化战略合作伙伴关系
发布后结束后，陈安宁和南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林一起接受了媒体的专访，这在福特中国以往的历史上非常少见，显现福特要与战略合作伙伴共渡时艰的信心。
如今的长安福特，正在经历自成立18年以来最艰难的时刻，其2018年全年的销量，已倒退到了6年前的水平。张宝林告诉澎湃新闻记者，他作为长安汽车的董事长，与陈安宁的沟通非常密切和通畅，几乎两周就会有一次共同会议。对于福特中国2.0战略、“更福特，更中国”的品牌主张以及其五大核心计划非常支持，同时他认为这也是最近两年以来，长安汽车作为合作伙伴多次和福特高层沟通交流的一个积极结果。
据悉，福特汽车继续深化与其在华合资伙伴——长安汽车和江铃汽车集团的合作，建立充分互信的伙伴关系，为实现福特与合资伙伴之间关系的全面升级，在产品、营销及技术等各个方面实施互助、共赢的战略合作关系，携手共进。
福特汽车在华的主要业务单元，包括在华的合资公司——长安福特和江铃汽车，福特中国进口车业务、林肯中国和全国销售服务机构等，将拥有更多自主运营权，对各自业务负责，以加速决策的制定与实施，更加积极地应对市场变化。
此外，为了早日实现“智能汽车服务智能世界”的愿景，福特汽车还将通过进一步建立并深化与本土领先科技公司的战略合作伙伴关系。利用福特与百度和阿里巴巴的战略合作计划，加速在车联网、移动出行、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域的发展与探索。
陈安宁向澎湃新闻记者透露，长安福特计划用三年时间来恢复元气，而他们不仅要恢复，还要创造新的中国业务的高度。“为了达到我们的目标，应该分为三步走：平稳、恢复、增长。福特汽车和长安汽车，双方会积极配合进一步给长安福特注入新的活力。”
4月3日，在上海，“福特中国2.0”战略正式发布，这一业务提升计划包括5项内容，分别为“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”。
这场发布会给予外界一个强烈的信号，在与长安汽车合资18年后，去年在华销量遭遇断崖式下滑的福特汽车，终于决定让自己从设计、产品到人才都开始中国化了。
福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁
去年10月，福特汽车公司重构全球业务，并进行了一系列调整，其中最重要的变化就包括将福特中国升级为独立运营的业务单元。做出这一调整的背景是，在华销量本已冲上百万辆的福特汽车，2018年销量锐降，当年福特汽车在华销量为752,243辆，同比下跌36.9%。福特指出，之所以出现如此大的跌幅，主要是由于长安福特的销量跌幅近50%，仅达417,215辆。
在这样的销售形势下，转型成为福特中国必须加速实施的战略。“任何跨国公司在中国市场的成功都离不开一切以中国消费者为核心的业务战略。”陈安宁说，“我们未来在华的业务将会变得’更福特、更中国’。”
未来三年推超过30款新车型
“福特中国2.0”战略正是由此而来，而产品依然是转型的核心之一，福特汽车推出“福特中国产品330计划”。根据这一计划，公司计划在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，并加大在自动驾驶方面的研发力度。
在未来的一段时间内，中国新能源汽车市场仍将保持快速增长。福特汽车也在积极调整在华的新能源车规划，并计划在新能源汽车领域做更多的布局。
活动现场，福特中国还首次发布了定位于福特翼虎之上的全新都会潮流SUV福特Escape，这也是该车型全球首发活动的一部分。其中，全新福特Escape Titanium车型独有的针对中国消费者喜好而全新设计的前脸造型，成为该车型中国版本的最大特征。
此外，针对互联网车型和自动驾驶功能在中国深受欢迎的现状，福特汽车拿出其与百度在车联网领域深度合作的最新成果——智行信息娱乐系统SYNC+，宣布至2019年底，所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网，大部分国产福特和林肯品牌新车型将搭载SYNC+系统；同时，从2019年开始，大部分在华销售的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。
福特汽车还计划于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，该技术将提升汽车对于周边环境感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率，推动自动驾驶技术的发展。由此，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场，比其美国本土市场预计早一年。
亮相林肯等两大秘密武器
在发布会现场，陈安宁特别介绍了林肯和中国设计中心，是他的两大“秘密武器”。2019年是林肯的产品大年，更是国产元年，全年共有三款全新车型亮相。继林肯航海家Nautilus之后，大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator将于今年下半年上市。今年年底，一款全新的SUV将于年底在华投产。
活动现场，林肯大陆Continental 80周年纪念版开启中国首秀，以林肯大陆上世纪60年代的标志性中央对开门设计重新演绎经典，向传奇致敬。
林肯亚太及中国区总裁毛京波
据悉，随着全新“福特中国2.0”战略的发布，林肯在华也加速进入了全新发展阶段。
“中国是全球第一大豪华汽车市场，林肯在中国的表现，将决定着林肯在全球市场的成功。”去年7月刚刚履新的林肯亚太及中国区总裁毛京波强调。为此，林肯制定了“中国第一、客户为先”的战略，其核心是把中国作为林肯全球的战略高点，并将其打造成豪华汽车细分市场中的一支新锐力量。
“2019年就是我们苦练内功的破局之年。”毛京波表示，“具体来说，我们要做到四个本土化，即品牌本土化、客户体验本土化、产品本土化与团队本土化。”
在毛京波来到林肯不足一年的时间内，已经建立起了一支经验丰富的全新本土团队；提出“静谧之旅”全新品牌理念，从中国文化的角度对林肯全球的品牌理念与产品定位进行了本土化解读；并于今年3月让林肯品牌全球首家旗舰店落户上海。
截至今年1月，在90个城市，120余家林肯中心已陆续开业，约16万位中国客户成为了林肯车主。“我们正在开启林肯在中国市场的全新时代。”毛京波认为，虽然市场总会面临挑战，但林肯品牌是坚韧的，她对林肯未来的在华发展前景充满信心。
另一“秘密武器”是中国设计中心，它将主要负责未来针对中国市场的产品设计和智能体验设计。根据中国消费者的审美和使用偏好， 深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，推出更多能够为中国消费者所喜欢的产品。
此外，福特汽车还计划将在中国成立全新的中国创新中心，以中国消费者的出行与生活需求为中心，开展最先进的出行与科技创新，加快实现福特“智能汽车服务智能世界”的愿景。
而福特汽车位于南京的工程研发中心和测试中心，也将转型成为以中国市场和中国消费者需求为核心的产品开发中心。目前，该团队正在引领一款全球车型的设计开发工作。同时，福特汽车也将结合合资企业的产品开发能力，来共同参与本土产品的开发工作，其中长安福特的产品团队将负责未来新一代福特福睿斯等车型的设计与开发；而福特汽车和江铃汽车也将在福特领界SUV的联合开发的经验基础上，开发全新福特领界纯电动车型，这也将是福特在华推出的首款纯电动车型，并预计今年内推出市场。
进一步深化战略合作伙伴关系
发布后结束后，陈安宁和南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林一起接受了媒体的专访，这在福特中国以往的历史上非常少见，显现福特要与战略合作伙伴共渡时艰的信心。
如今的长安福特，正在经历自成立18年以来最艰难的时刻，其2018年全年的销量，已倒退到了6年前的水平。张宝林告诉澎湃新闻记者，他作为长安汽车的董事长，与陈安宁的沟通非常密切和通畅，几乎两周就会有一次共同会议。对于福特中国2.0战略、“更福特，更中国”的品牌主张以及其五大核心计划非常支持，同时他认为这也是最近两年以来，长安汽车作为合作伙伴多次和福特高层沟通交流的一个积极结果。
据悉，福特汽车继续深化与其在华合资伙伴——长安汽车和江铃汽车集团的合作，建立充分互信的伙伴关系，为实现福特与合资伙伴之间关系的全面升级，在产品、营销及技术等各个方面实施互助、共赢的战略合作关系，携手共进。
福特汽车在华的主要业务单元，包括在华的合资公司——长安福特和江铃汽车，福特中国进口车业务、林肯中国和全国销售服务机构等，将拥有更多自主运营权，对各自业务负责，以加速决策的制定与实施，更加积极地应对市场变化。
此外，为了早日实现“智能汽车服务智能世界”的愿景，福特汽车还将通过进一步建立并深化与本土领先科技公司的战略合作伙伴关系。利用福特与百度和阿里巴巴的战略合作计划，加速在车联网、移动出行、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域的发展与探索。
陈安宁向澎湃新闻记者透露，长安福特计划用三年时间来恢复元气，而他们不仅要恢复，还要创造新的中国业务的高度。“为了达到我们的目标，应该分为三步走：平稳、恢复、增长。福特汽车和长安汽车，双方会积极配合进一步给长安福特注入新的活力。”
责任编辑：范英妹
校对：张亮亮
本文来源：澎湃新闻
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