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网易汽车4月9日报道 4月8日，网易汽车获悉，专注研发自动驾驶感知系统的初创公司MINIEYE宣布完成B轮融资，同时获得数亿元授信额度。该轮投资由四维图新通过旗下四维互联并购基金战略领投，浙商创投等跟投，原投资方继续增持，半年内MINIEYE累计完成1.5亿元人民币融资。
据悉，本轮资金将用于扩大MINIEYE在前后装市场份额，保障业务规模增长下的现金流储备，同时重点投入L2+自动驾驶产品的研发，加速其落地量产。
了解自动驾驶行业的都知道，MINIEYE创建于2013年，前身是新加坡政府媒体发展局支持的高级驾驶辅助系统（ADAS）研发项目，目前已先后在南京、深圳与北京建立了三座研发中心与一座数据中心。已推出的产品包括碰撞预警系统、基于视觉感知技术的驾驶辅助系统等。
需要说明的是，MINIEYE的产品已经在多款车型上搭载使用，MINIEYE的L0-L1级别自动驾驶产品已落地汽车前装市场，搭载到包括比亚迪、奇瑞、东风柳汽、众泰等车企在内的近二十款车型，覆盖乘用车和商用车领域。
MINIEYE创始人及CEO刘国清透露，自动驾驶行业已经进入从1到10的加速阶段，协同将成为新的趋势。企业在独立、创新研发自己优势技术和产品的同时，还要发挥自身优势撬动更多资源，打通产业链上下游，才有更大的胜算。
刘国清进一步表示，四维图新构目前已经构建了数字地图、车联网、自动驾驶、芯片、位置大数据的业务方向，四维图新丰富的汽车产业资源和自动驾驶布局，将有力地帮助MINIEYE在现有业务上攫取更大的市场份额。而MINIEYE将利用自身感知技术的优势和积累，在自动驾驶地图、芯片等业务上与四维图新展开战略协同，开辟新的领域。
实际上，资本寒冬下自动驾驶这片土地却依旧充满生机。
“相对于传统的财务型投资，四维图新对自动驾驶相关技术有很高的辨别能力，对技术的评价能力更加的专业。去年接触后，四维图新对我们技术、产品做很多全面深入的评测，我们业务层面也和四维图新有非常强的协同性。” 刘国清如说是。
传统的财务投资只能解决企业资金等问题，但作为深耕自动驾驶智能汽车领域的投资者，四维图新显然布局更为长远。
刘国清认为，相对于传统的财务型投资，双方还可以在数据层面、 渠道层面进行更广泛的合作。数据层面，四维图新高精度地图的数据和技术，对于MINIEYE持续的技术迭代有非常巨大的帮助，同时前后装搭载MINIEYE技术的车辆，能够回传实时性更强的数据，可以作为四维图新图层更新的一个触手。而在渠道层面上，四维图新丰富的车企渠道资源对于MINIEYE的业务开展有巨大的促进作用。
发布会上刘国清强调最多的词是”协同”，他认为在自动驾驶领域不太适合单打独斗，只有通过这种集团化的作战，发挥每个实体各自的优势协同作战，才能形成更强的竞争力。
国内众多自动驾驶玩家中，当前MINIEYE算是小有成就，在年初的CES上，MINIEYE宣布与赛灵思研携手开发一站式ADAS感知解决方案达成技术合作，并在赛灵思Zynq-7000和Zynq UltraScale+车用级MPSoC平台上运行MINIEYE IP，从而实现L1-L3级自动驾驶。
MINIEYE研发的感知IP运行在赛灵思的车规级芯片上，能够实现同时支持20多类交通目标的精确识别与分析，并且能够同时对舱外和舱内实现环境感知，支持多路视频或雷达等其他传感器的信号输入，这些功能旨在应对不同自动驾驶功能对环境感知的复杂需求。结合MINIEYE算法与赛灵思芯片的技术优势，这些解决方案能够帮助 OEMs 和 Tier 1s在实现功能的前提下，降低成本，提高效率。
或许正是由于这些过硬的技术，才能成功引起四维图新的关注。
四维图新高级副总裁毕垒表示，通过此次领投，四维图新希望和MINIEYE产生战略协同效应，以自动驾驶地图、智能地平线、车联网、智能感知等平台产品扩展MINIEYE能力，并借助其环境感知解决方案完善四维图新自动驾驶数据生态，共同务实推进自动驾驶量产方案落地。
此外，MINIEYE还透露今年将发布L2-L3级别自动驾驶产品，目前正在加速B+轮融资进度。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
