为了不变而改变 全新逍客打破传统细分市场区隔

据东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕透露，未来其实肯定有更多的动力总成会导入进市场，但是现在还是要保密。

可能有人会质疑，仅3款配置，如何在当今注重细分市场的中国占得先机？

在辛宇眼中，真正的细分市场并不是以价格来区分的，他表示，与其去想抓一个族类的共性，不如多去关注消费者的个性。

“细分市场这个概念是不是一定100%正确？其实所谓的细分市场的概念，不仅仅以产品的属性定义，还要把你硬件的属性、服务的属性综合在一起，形成了一个消费者在线下实际购买场景时候的细分，我认为那个细分更靠谱”，辛宇说道。

东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇

而这样的定价基础，也是在对消费者充分理解的基础上得来的，3款配置基本上涵盖了用户的需求，张继辉认为，全新逍客让配置的分配更为合理，“在价格不变的情况之下我们会让原来享受不到的，或者是没有买高配的这些顾客群体能够享受到我们逍客的升级。”

逍客在东风日产的SUV阵营中起着不可或缺的作用，用辛宇的话说就是处于一个“腰眼”的位置，向上可以支撑奇骏、楼兰、途乐，向下可以保护劲客等车型。

因此，东风日产对于全新逍客的销量有很大的期许，为了维持15万级SUV市场的销冠位置，在发布会现场，东风日产乘用车公司副总经理陈昊还带来了许多间接优惠政策。具体如下：

金融礼遇：享3年0利息；

轻松置换：置换可享至高6000元大礼包；

流量无忧：赠送日产智联10年基础服务流量；

安心出行：一键呼叫，3年全天候免费救援保障；轻松代步，一站式继续出行管家服务。

此外，在本次全新逍客发布会中，官方还对品牌所有车型推出了日产“N-Club车主感心服务行动”，包括了用车——回馈千万保有客户推出老友惠保养套餐，保养费用最高节省30%；养车——新推出7类、142种常用维保纯正备件，更换费用平均节省30%。

正如“逍客精神”想要传递的那样，全新逍客正在逐渐打破固有的细分市场体系，站在消费者的角度上，更加完整的看待整个用车周期。

第一次“贴上标签”

辛宇在发布会上的一句话让人印象深刻，“舒适是东风日产深入骨髓的基因”，这可能是东风日产第一次为自己“贴标签”。

在随后的沟通会上，辛宇进一步强调了标签化的问题：“标签化特别重要，你给自己贴一个恰如其分的标签，实际上是在重新寻找自身的价值感和消费者的心理情绪匹配的位置。”

“大沙发”是日产一直以来口碑营销的精髓所在，而在未来，想要突破细分市场的束缚，这样的标签化将变得愈发重要。而对于全新逍客来说，舒适只是其中的一个标签。

自2008年第一代逍客在中国上市以来，跨界SUV的概念开始被引入，陈昊表示：“2008年逍客刚导入中国市场的时候，我们当时请姜文演讲什么叫跨界，把跨界的概念导入了中国。”

东风日产乘用车公司副总经理陈昊

时间来到如今，跨界已经成为了人们的生活常态，每个人的背后都存在着或者渴望存在着另一面，全新逍客的上市正是为了尊重每种生活态度，让用户真正能够做自己的逍客。

这又与东风日产所推行的“人·车·生活”概念分不开关系，可以说，在这样大的概念指导下，东风日产的发展路径非常清晰，这样的概念也作用在销量上。

在2019年的第一季度，东风日产销量达到250,986辆，同比增长3.4%，其中3月份总销量达到91568辆，同比增长6%。

埃尔顿·谷硕表示：“按照现在的这个市场大情况来看，我们对我们的表现还是比较满意的，说明我们的市占率还是在增长。”

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕

观点

在如今的市场环境中，没有哪家企业能够独善其身，东风日产在今年一季度表现出的正增长态势无疑给了自身足够的信心，全新逍客作为销量的重要担当之一，将在东风日产熟悉的轿车市场外给与足够的拓展空间。

与此同时，也需要看到，全新逍客还在不断进化以满足市场的多样需求，正如陈昊所说，“我们不断地迭代、进化、改变，不是为了改变而改变，而是我们不想被改变”，全新逍客无疑会成为东风日产持续推进“人·车·生活”的重要车型之一。