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雍军:长安资源聚焦用户关注车型 淘汰落后产能

2019-04-16 11:03:38 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼,在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年,传统车企求精求变,造车新势革陈出新,试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标,在这样一个历史性的时期,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

雍军:长安资源聚焦用户关注车型 淘汰落后产能

核心提示:

1. 长安汽车将矢志不渝的成为智能网联出行公司

2. NE动力平台三个字总结:劲

3. 长安在减轻负担方面淘汰一些落后的产能资源聚焦用户关注的车型

4. 预测中国车市2019年比2018年会微增长

雍军 (来源:网易汽车)

网易汽车欢迎收看2019上海国际车展网易会客厅,我们非常高兴邀请到长安汽车乘用车营销事业部副总经理雍军雍总,您好。

雍军:您好,网易网友们大家好。

【插播一条访谈彩蛋:都9012年了,还在看车企老总们略显严肃的态度观点?《网易会客厅》全新互动环节《志趣宣言2019》,让车企老总遇上网络热词,选用最前沿的年轻化语言,发布不一样的「志趣宣言」。】

雍军:长安汽车NE动力平台助力产品升级

长安汽车乘用车营销事业部副总经理雍军

长安汽车乘用车营销事业部副总经理雍军选择了【扩大“朋友圈”】:

“第一眼就看到了这个词,觉得跟长安当今的这样一个情况特别匹配,为什么呢?就是在过去汽行业跟其他行业是彻底分开的,汽车行业有自己的圈子,互联网行业也有自己的圈子,但是最近几年我们越来越发现汽车行业更加科技化了,感觉汽车行业就像前几年的手机行业一样永立科技的潮头。然后在这个时候长安也要作出自己的选择和变革,长安从2018年开始我们就制订了一个新的战略,矢志不渝的成为智能网联出行公司,我们在往这个方向转型。当然如果等长安建立自己的人才梯队,建立自己的开发体系,那么会需要很长很长的时间,而时间尤其是我们所有的消费者,对于我们的期待他等不了那么长的时间,那所以说在这个时候,我们就需要扩大我们的朋友圈,跟行业里面所有有价值的,有能力的这样一些公司进行一个合作。就比如说前段时间我们刚刚发布了我们的一个全球的研发中心,在里面就有很多的科技企业入驻,和我们一起共享我们的研发平台,共创最新的科技成果,所以说我选择了扩大朋友圈。”

网易汽车就像您说的其实近期的合作也非常多,我们再来看看产品方面,这次上海车展咱们在展台上带来哪些亮点的产品?

雍军:我想先介绍一下我们长安的展台,然后再来介绍一下展台上的这样一些产品。这次我们长安的展台在我看来是多年上海车展最具震撼的一次,因为我们抛弃了汽车自身的元素,我们在讲我们对于未来人、车、生活这样一个场景。我们觉得汽车不是一个简单的交通工具,它是我们生活当中很重要的一部分,我们每天除了家,除了工作的单位,那么就是汽车。所以说,我们基于对于用户场景的理解,再来开发我们的产品,创造我们的服务。在长安展台上,也为朋友圈、合作伙伴们展示了一些科技场景。

同时刚才你也问了我们这次带来了什么样的产品,我们这次总共带来了15台车,其中包含了我们最新带来的CS75PlUS,它也是我们战略转型的重要的部分,集成了我们对美的理解,全新的家族化的造型元素,它也集成了我们对于智能科技的理解,比如智能停车、IACC的智能驾驶系统,比如我们对于这样一个自动的智能化场景的这样一个人机交互的理解都在这个车上得到了淋漓尽致的体现,希望大家可以更多的到我们场馆来体验。

雍军:长安汽车NE动力平台助力产品升级

长安汽车乘用车营销事业部副总经理雍军与网易汽车主持人常思玥

网易汽车我也再呼吁一下网易的网友咱们多到长安的展台去看一看,因为这次展台我刚才也看了一眼确实非常好看,还有绿色的元素。雍总您给我们介绍一下刚才咱们提到了CS75PlUS,接下来咱们的产品规划是什么样的?

雍军:我们今年针对中国市场会推出了一系列的新品,除了今年已经上市的CS85 COUPE,除了今天展出的CS75PlUS,下面还有基于我们全新打造的NE品台的产品,在这个平台上我们将会从1.2升到1.8升推出一系列的动力总成,首先我们推出的是1.4T,这个动力总成能够达到260N·m的输出,在我看来是当今1.4T动力总成最强的动力,没有之一。那么在这个动力总成我们将会率先搭载在一系列的车型上面,当然未来我们长安是坚持两条腿走路的,轿车和SUV同步发力,我们还会推出一系列的车型,敬请各位网友期待。

网易汽车雍总您刚刚提NE的平台,我们也是非常关注,非常感兴趣,您能不能详细给我们说一下这个平台我们的一些核心的优势和竞争力。

雍军:NE平台刚才我讲了它是一个模块化平台化的整合性的产品,如果说我要来简单的概括这个平台的话,我觉得用三个字:劲强劲有力的劲,260N·m的动力输出,我开这个车好多次了,它让我回到了热血澎湃的年龄,已经离开了大独男的时候。第二个是干净的净,现在大家对环境非常关注,我们这个NE系列动力总成就是围绕国6B这样最新的排放要求来展开的,当然它其实跟我们当今可能很多网友会说我们一系列的车型都达到了国6B,这个技术原理是不一样的,我们现在所有车型的国6B的排放,它本身发动机的排放是没有得到改善的,它是在排气管里面加了一些颗粒捕捉的,也就是把你排放得那样一些粒子给收集起来了,而NE系列的发动机在燃烧这一块,把颗粒燃烧掉了,就不存在排放,是真正的国6B排放。第三个是安静的静,这个发动机是基于我们最新的NVH技术开发出来的,车外的噪声,还是车内感受到的震动都是非常先进的,就是你坐在车内,如果说你不看转速表完全感知不到那个发动机已经启动起来了,所以总结一下就是劲、净、静。

网易汽车长安规划到2020年整车销售400万辆,其中自主品牌要达到246万辆,这是一个比较有挑战性的目标,今年已经是2019年了,我们今年要进行哪些升级,去为2020年的目标做准备?

雍军:这个问题问的特别好,我是一个汽车人,我就用汽车方面的术语来沟通这样一个问题。

首先这样一个目标是非常具有挑战性的,尤其是在当今汽车行业面临诸多压力的情况之下,我们觉得这个目标也是非常具有挑战性。但是长安人为此做好了准备,我觉得这个目标也是能够达成的,我们怎样用汽车的术语来阐述这个事情呢?我特别希望我的车速度能够快,达到200公里每小时,怎样达到呢?有几个方法:

首先要减轻负担,比如说我行李厢里装的东西少了,它的速度就会很快,长安在减轻负担方面淘汰一些落后的产能资源聚焦用户关注的车型,这是第一个;当然把行李厢的东西搬空了这个车还是达不到200公里,怎么办?加码,加动力,我要在开车的时候上到150公里的时候必须升到高档,主要从两个方面:一是智能网联这一块,因为它代表了最新的用户消费的趋势,也是年轻的消费群体更加热衷去追求的东西二是在国家环保要求热议严格的情况之下,电动化也是我们重要的一个发展方向我们在电动化、网联化、互联化这样换档实现弯道超车当然一切源头还是来自于客户,如果说客户不接受,那我们做得一切都是徒劳的,所以我们在洞察我们的客户,了解我们的客户,为我们客户从产品上,从服务上进行创新创造,我们也做了大量的工作,希望我们所有的网友们也给予我们支持和监督,谢谢。

网易汽车刚才您也谈到了长安其实是非常注重客户的这个想法的,今年的车市其实开局也不是太好,那您对今年中国这个汽车市场有一个什么样的预判?

雍军:从汽车人的角度,因为我们对这个行业洞察的都比较深,所以说我们对当前的理解可能跟广大的网友不太一样,我们认为基于中国当前的人口的体量,基于中国城镇化发展的速度,基于中国未来经济的预期。我们结合全世界各个发达国家他们汽车市场的情况,我们判断中国的年销量应该达到4000万到4200万这样一个水平才是一个合理的水平。当然我们用一句话说,这个销量可能会迟到,但是它一定会到。

那在此情况之下我们就来结合刚才您问的这样一个问题,关于2019年这个汽车市场会是一个什么样的情况,我的判断是从几个方面出发

第一,从外贸这一块,其实中美的贸易战基本上已经见到了曙光。

第二,基建。中国各个地方各大城市,比如我所在的重庆多条地铁线又已经开始建设了,基建这样一个已经开始拉动了。当然随着国家降税一系列的开展,整个拉动经济内需、外需的以及基建的三驾马车已经启动起来了,所以我们认为2019年下半年这个经济会持续稳健的向好,基于经济的这样一个情况,2019年起码比2018年会微增长

结合长安汽车我们为此已经做了一系列相应的准备,包括我们的产能的准备,包括新品的投放,那都是为我们的用户,为2019年后半段市场的发力做了一个很好的开端,我相信2019年长安会更美好。

网易汽车雍总,其实最后我想请您谈一谈全球研发中心,这个也是咱们新启用的,等于在产品研发这一块进行了很强大的布局,您能跟我们详细介绍一下这个用意吗?

雍军:我们刚刚启动了全球研发中心,但是这不代表说长安的研发刚刚启动。实际上长安已经连续十年五届都被评为中国汽车行业最具创造力的,最有研发能力的这样一个企业。那么我们过去布局了五国九地的这样一个研发的平台。现在我们启动了这样一个全球的研发中心,我觉得有两个价值:

第一,我们整合了以往建立的研发体系,因为汽车的研发跟其他的研发不太一样,它除了要考虑到用户他对美的诉求,要考虑用户安全的诉求,要考虑社会的比如说城市交通的这样一个需求,还要考虑环境的诉求。同时我们内部还要创造社会价值,那这样它其实是一个社会化大分工的这样一个行业,整合的好还是不好是一个企业核心能力的这样一个体现。我们全球研发中心首先就是我们通过这次的构建,把全球的研发能力进行了整合,起到了两个作用:一是在全球为中国,我们利用全球五国的研发能力为中国的消费者;二是集中国智慧打造全球化的企业,这是另外一个层面就发散出来,长安矢志不渝的要建立一个全球化的企业。

第二,共创,除了整合之外共创。我们深刻的认识到按照长安当前一万人的研发能力和研发规模是很难把全球化做得这么彻底的,我们需要集大众的智慧,与华为、腾讯、一系列的科技公司合作,在我们的全球研发中心都有这么一个共创的基地,这是我们的目的。

网易汽车谢谢雍总,今天雍总跟我们分享了很多干货,包括长安汽车的产品,包括我们的研发以及我们对市场的一个预期。也非常感谢雍总今天来到我们网易会客厅的现场,谢谢雍总。

雍军:谢谢网易,谢谢各位网友们。

范赫 本文来源:网易汽车 责任编辑:范赫_NGZ10578
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