网易首页 > 汽车频道 > 声音·访谈 > 正文

鲍思语:捷途X70 Coupe将采用定制化生产模式

2019-04-16 21:39:48 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
在这样一个历史性的时期,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼,在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年,传统车企求精求变,造车新势革陈出新,试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标,在这样一个历史性的时期,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

鲍思语:云平台定制 捷途X79 couple目标销量15万

核心提示:

1、捷途“旅行+”理念,是结合体验式营销策略,打造旅行生态圈。

2、第401家智慧4S店的在京开业,标志捷途的网络布局的进一步完成。

3、捷途X95、X70S EV、X70 Coupe三款车型即将上市,年轻化、定制化成主要方向。

4、众创开发,捷途X70 Coupe将采用定制化生产模式,掌握客户喜好转化成捷途研发要求。

鲍思语 (来源:网易汽车)

以下是访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好,这里是2019上海车展网易访谈间现场,今天有幸有请到的是奇瑞控股集团副总经理兼捷途总经理鲍思语,鲍总你好,和网友打声招呼吧。

鲍思语:大家好。

插播一条访谈彩蛋:都9012年了,还在看车企老总们略显严肃的态度观点?《网易会客厅》全新互动环节《志趣宣言2019》,让车企老总遇上网络热词,选用最前沿的年轻化语言,发布不一样的「志趣宣言」。

鲍思语:云平台定制 捷途X79 couple目标销量15万

奇瑞控股集团副总经理兼捷途总经理鲍思语选择了【扩大朋友圈】:我选择的是“扩大朋友圈”,因为捷途的诞生是基于中国市场的消费升级,随着家庭人口的扩大化,出行方式的多样化,以及旅行的常态化,我们定位了“旅行+”细分市场作为我们的产品系列。“扩大朋友圈”作为我们这个产品序列的热词。

我们如何把这个产品“旅行+”细分市场做大做强,分成几个层面,第一个层面,“旅行+”的产品。我们的产品是“高、大、更、好”,高颜值、大空间、更智能、好品质作为产品特性。

第二个层面,在销售层面创新营销,主要是以体验式营销作为核心特点,从传统销售向体验式营销转变,“触点、体验、分享”作为我们的核心营销理念,创新营销。包括今年尝试着新零售的模式等等。

第三个层面,我们以前客户买了车,客户跟主机厂的这种关系未来可能就是维修的关系了,现在我们更多的把客户当成朋友,买了车以后,我们希望给客户打造一个“旅行+”生态圈,为客户提供更智能,更环保,更便捷的旅行生活方式。这种旅行生活方式,我们就希望能和更多的跟旅行相关的朋友圈在一起打造“旅行+”生态圈,我们的客户买了捷途的车,出行的时候,有更便捷的旅行的方式,周末游,假日游,全家游,朋友游,驾驶着捷途的车,在捷途的朋友圈当中,能够更惬意的,更便捷的旅行。

我们也希望在不断扩大这个朋友圈的过程当中,真正的给客户更多的增值体验,“扩大朋友圈”作为捷途未来,不仅仅是2019年。我们在未来,一定把这个核心词作为我们发展的关键,为客户旅行的时候打造更多的增值体验,这是我们的想法。

网易汽车:2018年我们凭借两款车型获得了比较好的销量成绩,2019年也有设定销量目标,今年怎样去达成这个销量目标,请您分享一下整体战略部署。

鲍思语:2019年,从去年我们在X70S上市的时候,就给自己定了一个明确的目标,15万辆的目标,作为一个全新的产品系列,在第二年的销量就能完成15万,确实有它非常狂热的地方、敢想的地方。但是从2019年第一季度的销量来说,第一季度车市比我们想象的还是要“冷”。除了元月份,春节前销量增长以后,在2、3月份的车市还是比较“冷”的,整体前三个月我们完成了2.9万多台的销量,基本上达到了我们的既定目标。

渠道网络布局进一步完成9月渠道数量将达1800家

现在捷途在2019年4月8号开业第401家捷途的4S智慧展厅,智慧4S店在北京开业,标志着捷途的网络布局进一步完成。毕竟我们去年上市以来在逐渐布网络的过程当中,第一是数量,第二是质量,第一是数量布局上完成,4-6月份是质量提升的关键时期,所以我们在运营、培训体系的建设上,希望网络运营水平得到大幅度的提升。一个是网络的层面,一个是网络的经营质量。

第三个,朋友圈,我们“旅行+”生态圈。今年我们刚刚做了第二届的生态圈体验日,有更多的景点,文旅厅来加盟。我们把旅行,作为买了捷途车车主的增值服务,在未来的过程当中做到越来越好,让客户的口碑传播和分享,作为未来捷途的基石,让更多的客户去分享捷途,更多的客户感知捷途。其实也希望我们每个车友来扩张他的朋友圈,让更多的人理解捷途,支持捷途,这是一个方面。

今年我们还有几款重磅的车型,今年我们会陆续上来三款重磅车型,除了X90,因为X90是元月份上市以来,由于产能的限制,4月份产能才逐渐上来了,后期产能的供给逐渐能满足最终的客户需求,下半年还要上X95,更大型的、高智能的,对于我们来说是旗舰SUV。

第二,还要上一款捷途X70S EV,七座的X70S EV,大空间,在这个细分市场当中有很多特殊之处。10-20万当中绝佳的,最有竞争力的一款EV车型。作为个人家庭在限购城市来说,是一个非常好的选择,对环保人士来说也是非常好的选择。另外一方面,点对点的,或者是旅行,七座车是很好的选择,包括很多城市要提高自己的城市品位,现在很多城市把X70S EV作为城市的出租车,所以EV是一个很好的增量。

还有一个是X70 Coupe,以年轻化的客户群体,线上的客户,对车的要求极高,定制化的要求,我们开启了众创开发和定制化生产的模式,线下交付的模式来吸引线上的粉丝。从几个维度,我相信今年我们15万辆的目标,目前来看还是很有信心的。

网易汽车:刚刚谈到了新能源车X70S EV的定位和竞争优势,请您再具体谈一谈,在新能源产品方面,我们之后还有什么布局?

鲍思语:这款车型第一是大空间是一个很好的优点。第二,设计的里程达到401公里和450公里,两种里程,也适合于现有车型主力车型的范围。还有一点,无线充电技术,我们在后续的车型中实现无线充电技术,清洁技术。对于出去旅行的人士,其实我们把汽车做成一个大的充电宝,我们在没有电的时候,到野外的时候,可以用车的电给我们实现照明、取电,为野外的各种活动提供电力资源。应该说这里很多都是他的卖点。

我们在新能源车型上,除了纯电EV,在PHEV,包括氢能源方面,都是在做一些研究,因为现在所有的车型,基本上我们都考虑了新能源的布局,我们这个平台上也是兼顾了新能源和传统车,包括氢能源各种动力的综合,所以明年的车型当中,陆续还会推出新的新能源车型。

网易汽车:网络渠道方面,现在的网络数量是怎样的?

鲍思语:目前从一级网络来说,大概401家,从整个运营情况来说,350-360家在正常运营当中。未来我们认为400家一级4S店的网络基本上维持在稳定的范围,可以支撑30万台的销量。一级网络的角度,一是提高运营能力,二是优胜劣汰一部分,不好的区域,有一些优胜劣汰,整体的总量,一级4S店将会稳定在400家左右的网络数量。二级网络上,包括现在网络的多种形式,二级网络,卫星店,生态圈的体验店,还有城市展厅,还有捷途达人,多种形式,目前我们的网络覆盖率在地市级是49.1%,到今年9月份,50公里的购车用车圈基本能够覆盖完成,整体的网络数量会达到1800多家。

网易汽车:刚才您提到捷途“旅行+”的云平台是在去年发布的,现在发展情况是怎样的?

鲍思语:“旅行+”的云平台也是基于奇瑞控股集团的雄师系统来打造的云平台,主要是想实行智研、智造、智销、智服、智行。捷途X70 Coupe就是在这个云平台上,我们希望第一个做到迭代开发,我们的智慧展厅,包括捷途达人掌握的各种信息,作为我们未来迭代开发,包括我们的服务体系所传输的信息,我们的智慧展厅所传输的信息,作为未来迭代开发很重要的依据和支撑。

鲍思语:云平台定制 捷途X79 couple目标销量15万奇瑞控股集团副总经理兼捷途总经理鲍思语和网易汽车主持人张新颖

另外我们也在支持众创开发,从今年的车展开始正式发布,我们在未来的三个月时间,就会吸引所有的相关的汽车爱好者对X70 Coupe的设计、颜色实现开放式的研发平台,包括迭代开发的这些。制造方面,我们现在的制造系统本身在原有的智能化,电气化的基础上,现在已经完全实现了数据化。本身我们也是智能环保的工厂,所以智能化,环保化,绿色环保,包括信息化,在这个基础上,由于数据化之后,也会支撑我们定制化的需求,实现定制化的要求。

销售方面,由于我们的智慧展厅有着大数据的精准分析,线上线下各种渠道的触达,我们也能逐渐做到更精准的销售,以及支持我们这种线上众创和线下定制生产,线下体验的销售模式的新零售的方法。

服务方面,我们实现了一键救援,超长质保是一个方面,还会实现远程的OTA的升级。智行方面,本身集团有一个网约车的平台,打通了网约车的思路,包括跟网约车信息的打通,生态圈的打通,包括目前我们做L3级的智能驾驶,对于未来的智慧交通也提供了数据的支撑。这些方面都是有所进展。

众创开发 捷途X70 Coupe将采用定制化生产模式

网易汽车:您也提到了今年车市整体还是比较寒冷的情况,这样的时候,在营销方面有什么样的布局?

鲍思语:其实任何车市在冷的时候,或者是热的时候,其实都会显示出有一部分品牌在增长,有一部分品牌在降低,车市冷和暖对车市的升和降没有关系,企业销售的增长或者是减少只与企业有关,车市非常好的时候,也有企业在降低,车市非常不好的时候,也有一部分企业在增长,所以增长与否与车市的好坏没有多大关系,最核心的还是自身的团队。

团队对于未来车市,对于客户的理解,可以做到真正理解了客户,任何时候都会实现增长。我们所打造的“旅行+”的云平台,各个层面就是希望去理解客户,最理解客户的研发。我们通过我们的智慧系统,我们的众创开发,来掌握客户的喜好,客户未来对于车的配置,车辆发展的要求,转化成我们研发的要求。

在销售方面,我们希望能够最懂得客户的营销,从原来的传统营销模式逐渐向体验式营销,参与式营销转变,做客户的黏性,让客户参与到我们的研发当中,我们在客户销售的过程当中,更多的体验我们的销售模式,体验我们整个整车的制造过程,体验我们的整个整车的科技感,让客户感知企业,感知品质,感知车的生活,以此来做客户的体验感。

另外我们无论是在服务上,还是在“旅行+”生态圈上,也是希望不断给客户做增值,我们整车的十年二十万公里的超长质保,发动机的十年一百万公里的质保,包括生态圈的增值,都是希望给客户意想不到的惊喜。所以我们想从各个层面,把我们这些思想和理念,真正扎根到每个人的心中,我们的4S店,每个员工的心中,真正把行为落实到客户服务的过程当中,相信在未来的寒冬季节仍然能保持自己的暖意。

网易汽车:刚刚您提到定制化车型,定制化这一方面怎么理解?

鲍思语:捷途X70 Coupe也是我们第一款实行新零售模式的销售模式的车型,也是我们从捷途的定位,以及捷途对客户的理解,来去尝试新零售的模式。因为只有把客户与主机厂的研发紧密结合在一起,才能让我们的车更能贴近客户。

我们通过这套研发系统,作为开放式的研发体系,向所有的客户征集我们设计的方案,本身就是对客户的一次调研,本身就是对客户思想的一种理解和未来趋势的理解。所以真正快速缩短了整车开发产品与客户实际要求的真实感无限的贴近。这种模式第一是众创开发,真正的掌握客户的需求。

第二,定制化的生产,把客户要求的加上去,不要求的减掉,喜欢的加上,不喜欢的减掉,客户买一款车是真正他喜欢的车,个性化的车,能突出他个人特点的车,能够为他的旅行生活也好,家庭生活也好,等等有一样的个人体验感。

我们现在实现的都是线上销售,线下体验,我们整个的体验感,包括整个交车制造过程,都是全透明化,让客户感受到制造的过程当中,他的爱车怎么一步一步变成他所需要的产品。

网易汽车:非常感谢您的分享。

鲍思语:也谢谢各位网友,谢谢你们!

黄丁月 本文来源:网易汽车 作者:张新颖 黄丁月 责任编辑:黄丁月_NA1819
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页