孙玮:宝马L3级自动驾驶概念车2021年量产

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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.上海车展宝马展台共有10款首发的车型，阵容空前强大；

2.BMW VISION iNEXT概念车具备L3及自动驾驶功能，将在2021年量产；

3.依靠大数据发展自动驾驶技术，宝马成为第一个在中国上海拿到自动驾驶路试牌照的外国公司；

4.Q1销量增幅（含MINI）达到了10%。

以下为访谈实录：

网易汽车：这次宝马在上海车展带来了很多重磅的产品，可以向我们介绍一下这次展台的亮点吗？

孙玮：当然可以，宝马展台有非常多的看点：来到展台的第一感觉就是宝马的车特别漂亮，此次我们共有10款首发的车型，不论是全球首发还是亚洲首发还是中国首发，阵容空前强大，看点也非常多。此次亮相的重磅车型涉及各个细分市场，特别值得一提的是全新一代BMW 3系，也是我们的第七代的3系车型，在舞台中央非常抢眼。

除此之外，还有昨晚刚刚上市的BMW首款全尺寸SAV——创新BMW X7,还有BMW VISION iNEXT概念车，这款车是我们所说的智能网联汽车，具备L3及自动驾驶功能，这款车将在2021年量产，这是BMW首次向中国消费者对外展示这款极具未来感的车型。

BMW M是非常令人振奋的品牌，它是BMW运动的极致体现。此次创新BMW X3 M和创新BMW X4 M全球首发，同时我们还带来了在中国首发的BMW M5的雷霆版车型。

新一季MINI CLUBMAN全球首发和摩托车产品全新BMW S 1000 RR的中国首发，充分满足了BMW粉丝多元化的爱好与需求。

网易汽车：宝马这次全系产品都带来了重磅车型，除了全新BMW 3系以外，我认为创新BMW X7以及全新BMW 8系拓展了BMW全新的大型豪华的阵列，这对宝马来说有什么意义？我们是不是可以认为豪华汽车市场的未来发展趋势就是在中大型的豪华车？

孙玮：宝马推出大型豪华车阵容，应用全新设计语言以及最先进的技术，主要源于2016年宝马百年诞辰时，推出的全新“第一战略”，这个第一战略当时在整个汽车行业是首家宣布了几件事情。

第一，宝马从一个传统的汽车公司要向一个高端的出行服务公司转型，而且要变成一个科技公司，在2016年对于一个传统的汽车厂商那个时候大家还不是特别的理解，今天其实就是我们第一战略落地的初步的成果。当时还讲了宝马要往高端车型延伸拉伸品牌，就看到了大型豪华车，所以今天看到的X7我们的这些车型，还有新的7系以及8系都是我们的大型豪华汽车的主力产品，它将大大提升宝马在豪华车阵营的一些吸引力。

第二，宝马的全新设计，要让我们的设计更加的吸引人，品牌更加有情感的吸引力。所以大家看到宝马整个车系列，不仅一辆款车，设计内外非常漂亮，科技感更强，我们本次车展推出的科技感当中就是智能的人机交互系统在这个界面下还特别推出了我们叫个人的智能助理，有很多语音的控制，我们在发布会的时候也做了演示，所以说宝马不论是从车型系列，还是从车型设计以及我们的科技当中，在本次的车展当中有淋漓尽致的体现。

网易汽车主持人常思玥与宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

网易汽车：您刚才提到了智能人机交互系统，未来我们在智能化这个方面，包括汽车的新四化上我们有哪些进一步的举措？

孙玮：谈到四化我一定要提的就是我们宝马去年推出的在中国区的总裁兼CEO高乐先生推出的2+4战略，2是华晨宝马以及去年新签约的长城光速，基于这两个企业发展本土化，然后让我们更多的产品能让消费者接受。同时还有我们的ACES四个关键领域，也就是自动化，互联化、电动化以及共享化/服务化，在这四方面都有非常好的落地。

在这四化方面大家先从我们的智能网联说，之前讲过了ID7，以及这次智能个人助理就是互联的成果，现在宝马云端互联已经有180万的用户了，它主要是在三个方面让我们的消费者生活有无缝的连接，也就是说我的车还有我的生活，以及我的旅程在这方面提供非常好的数字化的服务。

除此之外是自动驾驶这方面，自动驾驶方面我今天跟大家说了我们这个BMW Vision iNext，它将实现L3级别的自动驾驶，在技术储备上已经达到了4级和5级的自动驾驶技术，并在2021年正式量产。与此同时，全球还会有一个测试车队将对L4级和L5级自动驾驶技术进行测试。

我们在德国慕尼黑开了一个新的数据中心，因为大数据是保证自动驾驶的关键基础，宝马展现出了将要推向市场先进的技术。在自动驾驶当中，安全永远是第一位的，所以宝马在数据中心开设之初就提出了我们要用超级计算机模拟超过2亿公里的道路测试，同时要有500万公里的路试才会将自动驾驶推向市场。在中国我们也是第一个在上海拿到自动驾驶路试牌照的外国公司。

网易汽车：今年，其实中国新能源补贴的政策会出现一个退坡，作为一个国际豪华汽车品牌来看，您如何看待这个问题，包括新能源未来的市场竞争？

孙玮：我觉得新能源市场以及新能源的产品走向市场化，有几个推动力：首先是要政府在初期给予厂家以及消费者一定的政策，来推动大家对这个技术的认知，也帮助企业将产品导入市场这个过程，这个我觉得目前的政府所做的一系列的这样的政策，都是为了这样一个目的。

第二也要有培育这样一个市场，比如说我们现在目前的政府的一些政策比如说牌照等等，对新能源的牌照一些补贴，其实都是鼓励消费者来尝试这种车型，让大家对这种技术和这样的车型的使用产生喜爱，因为只有了市场，只有了消费者，你的产品才可能成功。

第三就是我们的厂家要不断地把它的技术提升，同时要有新能源相关的的整个网络，包括充电在内的服务要跟得上，这三个条件具备了，新能源的市场才会有长足的发展。

网易汽车：2018年中国汽车市场经历了一个寒冬，2019年初期也不是太好，豪华品牌增势还是比较明显的，包括未来在中国市场的竞争，我们如何看待这个问题？

孙玮：首先中国的市场到现有的这个阶段大家一直在提的就是消费升级，从很多消费的一些报告当中也有反映出来了，消费者对于产品的质量，包括品牌的价值以及它的服务等等有了更高的要求。这个对于我们作为豪华汽车品牌来讲是一个非常好的机遇，这一点从整体的市场去年的增幅到今年一季度的增幅也都能看出来，比如说在整体一季度实际上我们整个的汽车车市还是一个比较疲软低迷的，而我们的豪华车系还是反映不错的，特别提到宝马，我们在今年的一季度加上MINI品牌，主品牌我们的增幅达到了10%取得了一个好的成绩，说明我们推出了一系列的新车，提出非常好的科技，对于这种渴望有消费升级的客户还是有非常强的吸引力。

当市场成熟的时候，你只要拿出你最好的科技，最好的产品，在这样一个竞争环境下才能够取胜。所以我们对于宝马目前推出的产品以及我们做好了非常好的战略规划，也就是我们的中国的2+4战略，以及对于未来的布局，我们还是非常的有信心的。