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俞经民:名爵6 XPOWER TCR是名爵回归赛道开篇之作

2019-04-17 02:41:58 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼,在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年,传统车企求精求变,造车新军革陈出新,都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标,在这样一个历史性的时刻,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

俞经民:名爵6 XPOWER TCR是名爵回归赛道开篇之作

核心提示:

1.“名爵6 XPOWER TCR赛车是MG名爵的精神图腾,我们要通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂,这就是这辆车的目的。”

2.MG XPOWER高性能运动部门既是试验场,也是技术储备中心。未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

3. 购买名爵6 XPOWER TCR,相当于有了一个入场券,你可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上比赛

4. 纯电动名爵EZS将很快全球上市。

416日,名爵95周年重回赛道的开篇之作——名爵6 XPOWER TCR赛车迎来全球首秀,名爵也首次曝光了MG XPOWER高性能运动部门。

上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师 MG XPOWER高性能运动部门负责人 蔡毅表示,名爵6 XPOWER TCR赛车不仅是名爵回归赛道的一辆赛车,更是MG名爵的精神图腾,希望通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂,这就是这辆车的目的。

据了解,MG XPOWER高性能运动部门相当于技术储备中心,同时,也是一个试验场。在这里,名爵会将一些概念、设计包括愿景加以实践。除了推出名爵6 XPOWER TCR,以及X-Power奖励计划,未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

名爵6 XPOWER TCR定价10万欧元,蔡毅表示,购买这辆车相当于有了一个入场券,可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上比赛。名爵希望通过XPOWER将赛车文化推向一个新的高潮。

2018年被称为名爵的海外市场销量元年,其在海外市场取得了78万的销量。上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍,今年名爵会继续高歌猛进。首先是名爵ZS,这款车在很多海外市场都迅速杀入细分市场的前列,其中最有代表性的是泰国。因为之前已有几款车的铺垫,有网络发展的基础,所以名爵ZS进入泰国市场的一个月内就达到了细分市场的第一名,三个月拿到了泰国市场第一名。这样的占有率给了名爵极大的信心。据透露,330在北京全球首发的纯电动名爵EZS也很快将在全球上市。

俞经民:名爵6 XPOWER TCR是名爵回归赛道开篇之作

上汽乘用车公司副总经理 俞经民

上汽乘用车全新名爵6整车平台总工程师 MG XPOWER高性能运动部门负责人 蔡毅


以下是访谈实录:

Q:各位上午好,有个问题想请教俞经民总,我们也知道名爵品牌百年来,始终充满运动激情,您经常说的always YOUNG,就是永远年轻的意思,我想了解一下您如何看待年轻这两个字,作为一个有着深厚赛道基因的品牌,名爵该如何去跟我们年轻人做沟通,谢谢。

俞经民:我们通过学习,通过和用户的沟通,发现其他品牌也有说年轻,但是MG名爵的YOUNG不一样。MG名爵90多年来都是为一代代的年轻人去打造属于他们钟爱的、更YOUNG的座驾,更YOUNG的出行体验。能够一代代的打造,是有基因的,MG名爵对YOUNG的理解是不一样的。

MG名爵有三大基因,一个是今天发布会现场看到的,我们有赛道,赛道基因。人生是赛道,年轻人有跑上赛道、跑上人生赛道的本能,所以赛道基因是种本能。如果进一步的阐释,那就是性能、驾控,信仰速度。

第二个,有时代的基因。如果缺乏时代的基因,怎么always YOUNG?怎么为一代代的年轻人,带来最极致的速度体验?特别是当今MG名爵的全球化发展,必须要有强大的时代基因!我也在一些合资企业工作过,另外也做过上汽集团海外经营业务,也和多个海外品牌、全球品牌的大咖们经常沟通。我发现,对时代的了解,中国人有独一份的优势,就像我们从4G到5G网络的迅速发展,中国是独一份的强,近水楼台先得月,所以我们对时代基因的把握也更多。对于名爵,性能是本能,智能也是本能。

第三个就是感性力设计基因。今天我们的设计负责人邵景峰没来,他是男神了。大家看名爵的车入眼入心,很冲动,想要摸一把,想要紧紧拥抱的冲动,这种肾上腺素爆发,荷尔蒙奔腾的感觉,就是邵景峰带领的设计团队做到的。

大家非常关注名爵品牌发展,所以在这次上海车展的发布,大家能够感受到MG名爵always YOUNG,就是紧紧拥抱年轻人。年轻人有这三个基因,那我们就要拥抱、迎合、引领。其中,赛道基因,我们把2019款名爵6车系拿出来,打造出来年轻人喜欢的6秒破百、5秒破百、4秒破百、上赛道。4秒破百的名爵6 XPOWER TCR作为MG名爵回归赛道的开篇力作,如一颗“不列颠子弹”激射出膛,比性能优异的新能源汽车,还要跑得快。

在和年轻人沟通方面,MG名爵很注重IP化的发展。大家对我们的“当红主爵”名爵6很熟悉,对名爵Trophy League驾控营很是熟悉,对跑上赛道去考G照也很熟悉,而且还有MG Live!。MG不是说今天有网红了,现场直播了才有Live,而是早就有MG Live!,在70年前,就有MG Live!。所以MG Live!我们要把它形式、仪式、内容都要进一步的固化、优化、发扬光大。去年在英国银石赛道举行了全球最大车主狂欢MG Live!,今年不一样,今年4月27MG Live!会在上汽国际赛车场的F1赛道举行,这也是MG Live!第一次回到MG中国的家。前不久,在安驰路8号我们的第一家名爵全球旗舰体验中心已经正式开业,所以将来我们在全国的网络发展和我们的投资人也在MG Live!、MG Carffe名爵咖啡、名爵的XPOWER带来的系列业务等方面为大家服务和大家互动,一起嗨一起玩,我们也希望跑上赛道,更加贴近年轻人。

年轻人有IP化,还有我们今天蔡总讲的虚拟世界,那也不是虚的,车要到赛道上跑一跑,游戏也要搞一搞。

Q:俞总好,蔡总好,刚才在发布会现场也看到了名爵6 XPOWER TCR车,蔡总介绍了MG XPOWER高性能运动部门,我们之前认为高性能运动部门一般都是像宝马这样豪华品牌的专属,而且这种高性能运动部门一般对资金的投入、技术的投入都非常高,我想问名爵品牌为什么会做这么一个MG XPOWER 高性能运动部门?那么未来这个MG XPOWER 高性能运动部门将对我们的量产车有怎样的反哺?

蔡毅MG XPOWER高性能运动部门的缘起,实际上是因为名爵近百年来,一直坚持将性能作为品牌的本能和标签。我们整个的技术研发往往都是从策略到概念再到开发,整个过程用一句来说,就是我们可能从1做到10比较快,但从0做到1比较慢,而0到1就是策略、就是concept、就是概念,所以说MG XPOWER高性能运动部门的存在,实际上真正地完成了从0到1的过程。因为只有在极致的情况下,我们才能看到这个世界到底怎么样,只有到了一定的高度和速度,才发现我们生活是什么样的。

4秒的世界里、在XPOWER的环境里、在赛道的环境里,我们原来构想的车的一些技术的内容都发生了一些变化,这是一个试验场,这也是挑战极限的一个部分。就像记者刚提问说的,在未来我们这个高性能运动部门主要的就是以回归赛道为核心。另外,在技术上,我们会把一直在做的一些概念、一些设计包括一些愿景,加以实践,比如从“研发、赛事、生产、改装”多维发力,推出名爵回归赛道的新车型——名爵6 XPOWER TCR,以及X-Power奖励计划,未来还将推出跑车、高性能量产车等超高性能车型。

实际上很多的汽车公司都在做这个事情,这个高性能运动部门相当于是技术储备中心,包括一些我们现在正在做的未来的项目,实际上都是在研究如何打通现实和虚拟世界,这也是现阶段我们的重点工作。这块的故事可以讲很多,在这里面我们就先透露这些吧。

俞经民:MG名爵的设计由邵景峰负责,MG XPOWER高性能运动部门由蔡毅负责,这两个团队的人,有个共同的特点:玩得比较嗨。因为他们玩得比较嗨,所以经常有很多自己的创意和想法,并且都在项目中投入了大量工作,领导也很放手。企业经营也是由这样一些部门变得强大的。MG XPOWER 高性能部门,也就是这样给年轻人带来快、爽、浪

Q:刚才那个发布会我们也看到了,2019款名爵62019款名爵6新能源同时亮相,刚才蔡总也讲了,现场也看到熏黑运动套件,更明显的提升了新车的运动性能,动力方面也搭载了1.5T的发动机还有我们上汽全新第二代10速EDU智能电驱变速箱,这两款车主要的竞争力还体现在哪些方面,给我们透露一下。另外,这两款车上市后有什么样的预期。

俞经民:这是今天沟通的主题,2019款名爵6肯定是“当红主爵”,MG名爵运动型的、强性能的轿车我们卖的不错的,我们认为可以卖得更好,因为年轻人喜欢这个,6秒破百,大家很感兴趣。新能源带来的体验不可逆,买了新能源很爽、安静、速度很快、推背感很强,现在新能源的客户中年轻人越来越多了,他对性能、对速度的信仰越来越多,所以我们2019款名爵6新能源的主要点不在刚需上,而在给你带来更极致的速度,让你更爽,是这样一个方向,所以6秒破百、5秒破百。

但是不要忘了除了快以外,还有安全MG名爵Safety Fast,安全到位。而且,你跑得快如果没有舒适,谁买你?一定要舒适的,还有配置、性价比,这些全部要到位的。

这就是标签,6秒破百,5秒破百,而且这个10万左右的价格也很吸引人。名爵6 XPOWER TCR,10万欧元我也想买,真的蛮好的。国际汽联有变化了,原来厂商砸重金,给TCR定标准,达标不容易,但是达标很公平。如果喜欢赛车,那就自己去考专业的驾照,跟志同道合的人一起组个车队比赛,我们给奖金,国际级的标准。中国赛也有,州级赛也有,全球赛也有,这就是年轻人喜欢的浪。

Q:两位领导好,这个名爵6 XPOWER TCR信息公布以后,身边有很多年轻人都比较关注这款车,我们MG名爵是一个强调运动的品牌,推出名爵6 XPOWER TCR主要的这个目标人群和市场是怎么样定位的。另外一个我们10万欧元的定价是出于一个什么样的定价思路,还有围绕名爵6 XPOWER TCR这款车我们有哪些赛事规划,谢谢!

蔡毅:大家在赛车这个圈子的都知道CTCC,还有WTCC,但是问题是什么呢?就是花了很多钱造了一辆车,价格可能在100万或者200万左右,但多数只是local的比赛。今天你买这个名爵6 XPOWER TCR,你就有一个入场券,就是global,国际化的,你可以合法的开着这辆车去国际汽联的WTCR上去比赛,这是绝无仅有的,而且刚才谈到这辆车谁会买,这辆车是赛道车,赛道才是合法使用的场景。

赛道有很多,这辆车实际上要去跑的赛道,就是所有的国际汽联合法合规的,包括本土的、国际的,包括洲级的赛道都是可以去跑的。那么推这个车的目的是什么?这个车是一个图腾,不仅是名爵回归赛道的一辆赛车,更是MG名爵的精神图腾,我们要通过这辆车为MG注入高性能的精神灵魂,这就是这辆车的目的。另外关于赛事规划,赛事规划是这样的,因为整个的TCR的比赛,就是国际汽联进行这么多年的TCR运作,全部已经很规范的在运行,基本上我们现在主要的规划是先跑中国,紧接着跑整个亚太,然后再进军整个全球的WTCR,这个是需要循序渐进的过程,所以这个TCR赛车的推出为整个MG名爵品牌有一个进一步的提升。

Q:两位领导好我是来自人民网,我想请问蔡毅总,刚才提到MG XPOWER,说奖金超过了千万,我想请问一下名爵在这个赛车上的决心,请问一下什么样的团队能获得这个奖金,奖金是如何设置发放的?

蔡毅:你问了一个很重要的问题。TCR赛车是有价格的,虽然这个价钱是世界上最便宜的TCR了,但我们真正的目的是推广赛车文化运动,这才是我们真的要做的事情。如果讲情怀,中国汽车工业已经发展了这么多年,我们的赛车文化还是被禁锢的,我们将会通过XPOWER将赛车文化推向一个新的高潮。举个很很简单的例子,如果一个车队可以拿TCR China的所有奖金,就相当于免费拿了两辆名爵6 XPOWER TCR赛车,这个奖金是非常高的。如果你是拿到世界级的奖项,那基本上不仅是这个车免费,车手所有的费用都可以帮你cover了。这是针对TCR,这还并不是全部,更关键的是我们还准备了大量的奖金,给了非TCR的赛事,大家可以去扫描我们的二维码,各位可以看到我们针对非TCR的赛事是怎么奖励。举个例子来说,比如泛珠三角汽车比赛,或者上海比较热门的,像天马论驾,还有西南、华南地区赛,几个系列赛都有奖励,大家如果感兴趣可以买2019款名爵6,略微改装,在天马论驾,如果你能够获得名次或者是冠军,相当于你这个改装费我们帮你掏。奖金已经高到这个程度了,所以你们尽情的开着2019款名爵6去上赛场,奖金足够你们消费。

Q:我想问俞经民总一个问题,刚刚我进到这个展馆之后,就觉得我们上汽的展台搭的特别漂亮,很年轻always YOUNG,所以我想问下名爵是怎么样把这种年轻化以及运动的基因,更深入的植入到我们中国市场以及车型上的?

俞经民:谢谢你的表扬,我们下次继续把MG的展台“浪”起来!我问过蔡毅名爵6 XPOWER TCR为什么这么便宜,不能卖的贵点?他说这个钱花的值得!很多用户对速度有追求,甚至有发烧”。名爵消费者对速度有追求,互动起来很好。除了这种投资”,MG还有很多东西值得发掘,MG Carffe名爵咖啡、名爵Trophy League驾控营、MG Live!,我们与用户的互动不间断。还有第二波,不同的年轻人对赛道有不同层次的喜欢,我还有运动的性能升级套件,有各种方法和年轻人互动起来。

我们现在成立MG XPOWER高性能运动部门,将来能不能成为公司?我们有这么好的平台,MG的平台,年轻人沟通的平台,MG XPOWER高性能运动部门,有延伸的业务,整个的系统,真实的、虚拟的世界,全能通,不要都自己做,不要强强联合,要志同道合。

Q:刚才谈到海外的业务,MG名爵很早以前已经进军海外市场,在泰国、印度等国家都有销售,刚刚还提到未来会经常参与国际性的賽事,想问一下俞总,名爵在未来的国际市场有什么规划?第二个名爵HS最近价格下调,让大家很惊喜。但是名爵定位一直都是中高端的,同时上汽也是中国少数手握着国际品牌的车企,现在价格这么亲民,品牌方面是不是也在调整?

俞经民:我们从销量来看海外经营状况,2018年上汽MG名爵,从中国市场向全球市场发展,海外7万到8万的销量,进入到的国家和地区也不少。一直以来,我们对于海外市场的规划研究比较多。之前MG的车型相对较少,但是我们依然坚定不移的迈开了全球发展的步伐。通过几年的耕耘,我们在这些市场,包括“一带一路”东盟,还有中东、北非、南非,澳新都有销售。在英国、南非等市场我们很早就去了,在英国是有基地的,营销服务基地和技术造型基地都有的。

今年我们会继续高歌猛进,首先是名爵ZS几乎到每个海外市场都迅速的杀入细分市场的前列,其中最有代表性的是泰国。因为之前已有几款车的铺垫,有网络发展的基础,所以名爵ZS进入泰国市场的一个月内就达到了细分市场的第一名,两个月是整个SUV市场的第一名,三个月泰国市场第一名。这样的占有率给了我们极大的信心。3月30日在北京前门北京坊星巴克旗舰店全球首发的纯电动名爵EZS,当时海外公司的好几位负责人也来到现场。现在纯电动名爵EZS国内的销量比较快,我们海外市场的领导对这款车纯电SUV也是充满信心,这款新车很快将全球上市。

这也是技术上的厚积薄发,你要同时达到欧洲的两个标准,美国的UL2580电池安全认证、国际电工委员会IP67防尘防水指标最高等级,这不光是花钱的事情,关键是要做到是很不容易的。所以整个欧洲的计划在快速的推动当中,据我了解欧洲新能源排第一的是挪威,我们也在紧锣密鼓的谈这个计划,所以我们希望在纯电动名爵EZS的首款满足全球标准、2019首款全球上市的纯电动SUV这个标签之后,再进一步推动MG名爵新能源销量上升这样的标签。

第二个是名爵HS营销的进展,我们是进行了真正的官降,促销、调整也是应运而生,短短一个星期销量上来十分快,这跟我们的经销商团队和用户进行的紧密沟通有很大关系,所以我们取得很好的一个进展。我们的本意就希望这个车再多卖一点,因为这个车真的好,大家可以反复去摸、反复去开。名爵HS这辆车我认为目前为止,是代表上汽乘用车SUV造车水平的最高水平,开起来很好,所以销量奔跑起来,那就跑一跑吧。大家的消费升级都希望是用更亲民的价格拿到更好的东西,我们也不能端架子,那就多卖点,让这个各方面都实力过硬的车,达到奔跑的荷尔蒙这样的标签,就是要贴近我们年轻人,而且销量也有明显的增长。

包括我们刚刚围绕信仰、速度的所有的沟通,包括我们围绕国内、海外的市场,这一系列营销的打法,就是想和用户能够更好的交互起来。为了爱,越来越快越来越爱,这也是今天讲的主题。

张媛 本文来源:网易汽车 责任编辑:张媛_NAB6669
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