直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

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网易汽车4月17日报道 现在发动机排量都越做越小，甚至不乏中大型轿车来个1.3T、1.5T什么的，幸好捷豹路虎这次上海车展带来一台“很大”排量的3.0T发动机，还是久违的直列六缸结构，当然了人家也用了洋气的48V技术，一起来看看。

■ 新发动机啥来头？

脱离福特体系，与1.5T和2.OT同门同源

路虎这台全新的3.0T六缸发动机其实和此前的Ingenium系列2.0T四缸发动机是一家，而且未来还会有1.5T发动机。当然了，人家现在也有了官方的中文名字，叫做“英杰力”，就是帅气又有劲的意思。

可以看看2.0T发动机的表现：试驾2018款路虎发现

■ 为啥还要直六？

相对比V6简单，同时也兼具平顺性

相比此前路虎广泛使用的来自福特的3.0机械增压V6汽油机，新的直六3.0T汽油机结构尤其是缸体会更简单一些。当然，有了六个汽缸，依然可以均衡发动机的振动，实现不错的平顺性，要知道这台发动机今后都是取代3.0 V6的呢。

类似的做法其他品牌也有，奔驰S级便用M256系列直列六缸汽油发动机取代了M276系列V型六缸发动机。

■ 48V电源的新变化

① 低速就熄火

全新的3.0T发动机搭配48V轻混系统，车速低于17公里/小时便会停机，以实现更好的节油效果。

* 怕不怕？没啥可怕的

刹车真空泵、转向等都实现了电子化

有的网友可能会担心，还没停下来，发动机停机了，会不会影响到刹车、转向这些呢？实际上完全不用担心。在48V电源的支持下（延伸阅读：热门48V电源技术了解一下），包括转向、制动真空泵等都为电子驱动，都不会受到影响。

② 电子增压器

除开传统废气涡轮增压器之外，新3.0T发动机还配备了电机驱动的电子增压器，它基于48V电源驱动，在高速可以提供持续的增压效果，低速则能够客服涡轮迟滞，改善动力响应。

■ 还有哪些技术拿得出手的？

可变气门升程等都有配备

除开基于48V技术的电子增压器，新3.0T发动机还具备缸内直喷、可变气门正时、可变气门升程等技术，能提升发动机的效率。

在上面那些技术的支持下，全新的3.0T发动机最大功率为400马力，最大扭矩550牛·米，驱动揽胜运动版HST可以在6.2秒加速到100公里/小时，更重要的是油耗和排放都更佳——相比此前的3.0T机械增压发动机，前者的碳排放降低了12%，更降低了应对新排放政策的压力。

■ 哪些车会用？

揽胜运动版HST会成为使用这部新3.0T发动机的首款车型，后期各款使用3.0机械增压发动机的车型也会换用3.0T直六涡轮增压发动机。

结语：有还算拿得出手的基础排量和汽缸数量，加上大幅度提升的动力和经济性，捷豹路虎这部全新的直列六缸涡轮增压汽油机其实没啥可以挑剔的。希望到时候别性能提升了涨价吧，哈哈。