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直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

2019-04-17 03:34:20 来源: 网易汽车
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有还算拿得出手的基础排量和汽缸数量,加上大幅度提升的动力和经济性,捷豹路虎这部全新的直列六缸涡轮增压汽油机其实没啥可以挑剔的。

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网易汽车4月17日报道 现在发动机排量都越做越小,甚至不乏中大型轿车来个1.3T、1.5T什么的,幸好捷豹路虎这次上海车展带来一台“很大”排量的3.0T发动机,还是久违的直列六缸结构,当然了人家也用了洋气的48V技术,一起来看看。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

■ 新发动机啥来头?

脱离福特体系,与1.5T和2.OT同门同源

路虎这台全新的3.0T六缸发动机其实和此前的Ingenium系列2.0T四缸发动机是一家,而且未来还会有1.5T发动机。当然了,人家现在也有了官方的中文名字,叫做“英杰力”,就是帅气又有劲的意思。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

可以看看2.0T发动机的表现:试驾2018款路虎发现

■ 为啥还要直六?

相对比V6简单,同时也兼具平顺性

相比此前路虎广泛使用的来自福特的3.0机械增压V6汽油机,新的直六3.0T汽油机结构尤其是缸体会更简单一些。当然,有了六个汽缸,依然可以均衡发动机的振动,实现不错的平顺性,要知道这台发动机今后都是取代3.0 V6的呢。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

类似的做法其他品牌也有,奔驰S级便用M256系列直列六缸汽油发动机取代了M276系列V型六缸发动机。

■ 48V电源的新变化

① 低速就熄火

全新的3.0T发动机搭配48V轻混系统,车速低于17公里/小时便会停机,以实现更好的节油效果。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

* 怕不怕?没啥可怕的

刹车真空泵、转向等都实现了电子化

有的网友可能会担心,还没停下来,发动机停机了,会不会影响到刹车、转向这些呢?实际上完全不用担心。在48V电源的支持下(延伸阅读:热门48V电源技术了解一下),包括转向、制动真空泵等都为电子驱动,都不会受到影响。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

② 电子增压器

除开传统废气涡轮增压器之外,新3.0T发动机还配备了电机驱动的电子增压器,它基于48V电源驱动,在高速可以提供持续的增压效果,低速则能够客服涡轮迟滞,改善动力响应。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

■ 还有哪些技术拿得出手的?

可变气门升程等都有配备

除开基于48V技术的电子增压器,新3.0T发动机还具备缸内直喷、可变气门正时、可变气门升程等技术,能提升发动机的效率。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

在上面那些技术的支持下,全新的3.0T发动机最大功率为400马力,最大扭矩550牛·米,驱动揽胜运动版HST可以在6.2秒加速到100公里/小时,更重要的是油耗和排放都更佳——相比此前的3.0T机械增压发动机,前者的碳排放降低了12%,更降低了应对新排放政策的压力。

■ 哪些车会用?

揽胜运动版HST会成为使用这部新3.0T发动机的首款车型,后期各款使用3.0机械增压发动机的车型也会换用3.0T直六涡轮增压发动机。

直六也玩48V 聊捷豹路虎全新3.0T发动机

结语:有还算拿得出手的基础排量和汽缸数量,加上大幅度提升的动力和经济性,捷豹路虎这部全新的直列六缸涡轮增压汽油机其实没啥可以挑剔的。希望到时候别性能提升了涨价吧,哈哈。

王晨君 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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