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陆群:底层技术是重要基础 前途K20将于Q4量产

2019-04-17 10:31:27 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼,在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年,传统车企求精求变,造车新势革陈出新,试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标,在这样一个历史性的时期,网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖,探寻产业背后的领导者声音,带来不一样的态度观点。

陆群:前途K20计划将于今年第四季度量产

核心提示:

1.本次上海车展前途汽车带来了五款概念车,分别在跑车平台、小型车平台和中大型乘用车平台上。

2.前途K20计划今年4季度量产。

3.前途汽车认为底层技术是支撑好的产品最重要的基础。

前途汽车董事长陆群 (来源:网易汽车)

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好!这里是2019上海车展的网易访谈间现场,今天有幸有请到的是前途汽车董事长陆群,陆总你好,和网友们打声招呼。

陆群:各位网友大家早上好!

插播一条访谈彩蛋:都9012年了,还在看车企老总们略显严肃的态度观点?《网易会客厅》全新互动环节《志趣宣言2019》,让车企老总遇上网络热词,选用最前沿的年轻化语言,发布不一样的「志趣宣言」。

陆群:前途K20计划将于今年第四季度量产

前途汽车董事长陆群选择了【盘他】:其实“盘他”是最近的网络热词,但是我对这个网络热词不是那么熟悉,我知道“盘”这个词来自哪儿,早年间的时候,北京一些人玩古玩,或者是瓷器,或者是核桃,手串儿等等这些东西,需要长时间,数年,甚至更长时间,用你自己的身体,自己的皮肤不断摩擦、打磨,实际上把你的提问,油脂各方面跟他融为一体。

我特别喜欢这个词有两层意思,第一是长时间,盘这些玩意儿的时候,短时间是盘不出来的,需要长时间做,你要是喜欢他,手里就不断的握着他,揉着他,需要很多很多年。这跟我前面说的技术的持续打造,是需要耐心的,很多事情是没有捷径的,我花钱就可以快,其实是没有的。第二,当你时间长了,跟他在一起的时候,你会发现他越来越光滑,越来越温润,跟你的感觉越来越推进,就像技术不是冷冰冰的技术,产品也不是冷冰冰的产品,慢慢慢慢会跟开发者融为一体,慢慢跟消费者,跟这些车主融为一体,变成人车合一。技术不是冷的,是有情感的,一定是最后变成这个车和用户体会到这个车上的感受,有时候那些感受是没办法用简单的语言来描述的,这个东西给我的感觉很好,但是跟你盘完核桃以后的感觉是一样的,你就觉得他好,但是真说不出什么词来描述他的好,那就已经是合一的感受了,而且你不在这里面,没有经过这么长时间,这么多年盘的过程,其实你是感受不到你之间的这种感情连接,也感受不到你盘出来的效果给你的欣喜,所以我还是挺喜欢“盘他”这个词的。

网易汽车:本次车展我们带来哪些产品,有哪些展台亮点呢?

陆群:这次前途汽车的展台内容特别丰富,一下带来了五款车型,这五款车型是三个平台,每个平台上都有不止一款车,加上现在已经量产的K50,每个平台上都有两款车亮相。这三个平台,一个是大家比较熟悉的前途汽车的跑车平台,现在的K50和K50这个平台所带来的后续产品——K50 Spyder Concept,这是辆更加极致性能,极致驾乘体验的敞篷车。

在这个跑车平台之后还有一个小型车平台,小型乘用车平台是K20的准量产版和K25 Concept,这是一个小型平台,他是小而美的、是高性能的小型车,是一个小跑车。K20是两门两座的小跑车,K25 Concept是四门四座的轿跑。这个平台的产品都是为年轻的消费者打造的。我说的年轻是是比如说到18岁,刚刚成年,刚刚有驾照的一群人。他们就可以拥有一辆开起来非常有乐趣,有驾驶感受,很时尚,很科技的电动小跑和轿跑。是给这些年轻一代消费人群,带来更不一样的个性化的体验,他的操控、速度、加速、都非常好玩的一辆车。

还有第三个平台,中大型乘用车的平台,这个平台上主要是打造偏于比较正式的公务、商务、家庭使用的车型。中大型乘用车平台目前是两款车,一个是Concept 1,一个是Concept 2。Concept 1在去年的北京车展上展出过,经过一年的时间,这个车又做了各种各样工程化的完善和推进。可以看出Concept 1是一个轿跑车,是完全与众不同的设计理念,是宜商宜家,宜驾宜乘,是一种平衡。让他开起来很有乐趣,坐起来又很尊贵,很舒适,是一个完全不一样的设计理念。他也是具有轿跑风格的四门四座,或者是四门五座中大型的乘用车,应该是很有特点的一个车。

这个平台上的另外一辆Concept 2,是我们这次首次在上海车展上推出,像是一个MPV的车,其实他并不等同于传统的MPV,他是前途汽车对于未来智能交通系统,大家以后的智能出行,在这样的未来时代下,新场景下对于车的探索。我们的理念,这个车是提供出行过程中的移动空间,这是一个百变空间,我们可以提供一个尽可能大的、完整的,让用户可以自己来定制的内部空间,可以是你的办公室,可以是你家里的书房,可以是你的会客厅,也可以说你的卧室,或者是起居室,甚至是健身房等等,他应该是你的移动空间。如果说过去我们是在出行移动的过程中顺便干一点事,看看手机或者是处理一点公务,或者是休闲娱乐一下,听听音乐,我们未来的理念,就是在你正常的生活状态中,你自己应该做的事情,比如说开会、办公或者是休息、娱乐、会客、读书等等,你在干这些应该干的事情的同时,顺便完成了移动的过程,这是重心向人们的生活转移,而不是人们的生活被出行、移动的生活给牵制住了,这是对于未来出行模式探索的一辆车。

我们也觉得广大的网友,消费者们可以来关注我们这次推出的五款车,看一看前途汽车在这三个平台,整个产品阵列下向前发展过程当中我们的想法,我们也愿意跟网友互动,探讨下一步我们应该有什么样的车。

陆群:前途K20计划将于今年第四季度量产

网易汽车主持人张新颖和前途汽车董事长陆群

面向主流市场 K20四季度正式量产

网易汽车:刚才您提到这三个平台的车也是有准量产版的,量产时间表方便透露一下吗?以及在三个平台上规划的这几款车,产品不具有什么用意?

陆群:其实这三个平台是面向不同的客户群,面向不同的出行场景,应用场景来做的。跑车的平台主要就是为追求极致驾趣,让出行的过程更好玩,自己又更有掌控感,更能够在性能上秒杀周围其他车的心理感受,是给喜欢开车的人准备的。在这个平台上的第一款车K50现在已经上市销售,所有买K50的车主都很兴奋,他们开起来这个车很好玩,觉得非常非常喜欢,我们也希望能够有更多更多的人能够体验这样的车。其实我们现在也有大量的K50跑车各种试驾活动,包括城市的,也包括赛道的,前几天我们刚刚在宁波的国际赛道做过赛道的体验,很多很多的车主都到那儿开K50,在真正的赛道上飙车,是完全不一样的体验。而且我们还给这些车主提供真正专业的赛道级的驾驶培训,这种培训平台都是国际顶级的车手来当教练,这是我们在做的,这个已经在投产。

K50 Spyder Concept是一个敞篷车,这个我们在推进当中,因为这个里面我们也看到,在中国的场景里面他到底是什么样的适用性,来决定我们的推进速度。

刚才说到的准量产版是我刚才讲到的第二个平台,小型车平台,此平台的K20这次展出的已经是准量产版了。去年北京车展上,K20 Concept展出时还是概念车,今年已经是准量产了,到今年的四季度,K20就会正式量产。今年展会现场也有K20经过各种各样测试和各种体验的视频,大家也能看得到。K20或者是小型车平台是面向年轻人的,面向这些很年轻,很有个性,很喜欢张扬个性,很喜欢与众不同,也很喜欢驾驶乐趣,很喜欢他带来的时尚感,我们就是为这些人来准备的。K20两门两座的这款是一个小跑车,看起来个头不是很大,其实我在现场开这个车,非常非常好玩,操控、加速、制动等等,都是非常有趣的车。现在的年轻人,尤其是90后,甚至00后这些人,他们其实是喜欢自己喜欢的东西,喜欢去消费自己喜欢的东西,他们并不盲从,并不盲从年纪大的人告诉他们什么是好的,他们会真正的去找到自己好的体验的那些东西,所以这个车就是面向这样的人的。面向这些年轻的消费者,其实他的价格也应该是让这些年轻的消费者能够承受得起的,所以他是一个很值得期待的车,在今年的四季度就会量产。后面的车,我想一步步来。

网易汽车:可不可以理解,这款车也是我们面向大众化生产,去研发,去做的一款车?

陆群:我们刚才讲了,一定是面向广大的年轻消费者,肯定这个数量特别大,而且刚才我讲了,价格一定是让年轻消费者能够承受得起的价格。但是我想说的是,其实我不是特别喜欢“大众”这个词,今后的消费者并不是要随大溜,并不是都跟别人一样,而是满足他的日常需求更加个性化的,他是一个主流市场,满足主流市场里面新的消费人群个性的需求,这个量还是会很大的。

网易汽车:刚才您也提到,我们是有产品去面向移动出行领域有这样一个思考,之后我们会渠道等其他的方面有进一步的准备?

陆群:会的,刚才讲到移动出行,出行的移动空间,这是未来的一些年会发生深刻的变化,人们出行的模式跟以前大不一样,我们现在在思考的,就是怎么让人们的出行过程,大家在关注出行本身方面下降,而在出行过程当中,有效的利用这段时间,让这段时间更加的有价值,而且有乐趣,把这个重心、重点提起来,让大家更加关注过程中的价值和乐趣,而不是焦虑在那个出行本身上。

网易汽车:前一阵新能源补贴政策也已经开始退坡,其实未来的竞争应该会越来越激烈,K20是四季度打算推出,您认为我们面临怎样的挑战,以及现在整体新能源市场您是怎么看待的?

陆群:其实我对新能源市场,纯电动车整体还是很乐观的,毕竟他代表了趋势,这种趋势一是势不可当,二是演进的速度会持续加速。一开始的时候,可能缓慢的在启蒙的状态,实际上现在已经开始进入到正常的,或者说快速增长的阶段了,我觉得这个还是应该很积极,很乐观的来看待他。同时我们还是要看消费者,消费者对于好的产品,好的产品价值,给他带来的出行不一样的体验,这是最重要的,而不是说那些政策怎么样。其实一个产业健康的发展主要不是依靠政策,主要还是依靠市场,依靠消费者,怎么来打动消费者,怎么来满足消费者的需求。

至于刚才您讲到了补贴,国家补贴和最近的退坡,我觉得是这样,国家对于电动车的补贴,在市场启动的阶段还是起到很好的促进作用。虽然现在的市场已经启动,补贴还是应该尽快退坡,你可以看到过去很长时间,我们一直呼吁国家的补贴应该早一点退坡。其实补贴这件事,对行业还是有负作用的,会引导很多企业追逐这个补贴,把盈利模式建立在补贴上,关注技术进步上反而少。我们一开始做前途汽车的时候就提出这样的理念,我们做的车,每一辆前途的电动车,全部都应该是在没有一分钱补贴的情况下,就应该有市场竞争力。我们是这么想的,也是这么做的,我们推出的第一款K50,后面推出其他的产品,K20也好,所有的车,没有一分钱补贴,价格也应该有市场的竞争力,性能也应该有市场的竞争力,这样才能引导出来一个可持续健康发展的产业。

所以我们在补贴退坡不退坡方面,对于我们没有什么影响,因为我们原来的车就是不依赖补贴的,有补贴,OK,没有补贴,我原来也就是这么设计的。补贴退坡是一件好事,产业向正常的、健康的、可持续方向转化的一件好事,反过来讲,我们也非常支持国家政府,各级政府把财政原来用于补贴的钱,更多的用于出行的方便性,比如说电动车基础设施的建设,比如说包括充电,充电设施等等的建设,也包括现在的小区现有存量资源的改造,使得他们都能有充电的可能,其实这些是更应该政府花钱做的事情。

网易汽车:我下一个问题还是要回归产品这一块儿,比如说从K20来讲,您觉得我们产品技术上的优势,或者说不止局限于K20,您觉得我们在三电技术上有什么优势?

陆群:我特别同意你刚才讲的,我们一定要回归到产品,给大家一定要提供一个好的产品,比如说刚才说到K20,K20就是一个小车,但是并不是一个无趣的车,他是一个不仅看起来很时尚的车,更重要的是开起来是很酷的,开起来是很爽的,开起来操控感、驾驭感非常强的车,而且将来这些年轻人会在这个车上做各种各样个性化的改装,其实我觉得这些产品才是最重要的。怎么能够做出好的产品,大家都想做出好的产品,其实底层的技术是支撑好的产品最重要的基础,你有没有好的创新型的技术,这才决定你能不能做出性价比好的,而且性能确实好的,有意思的车,这种技术包括造型设计的技术,也包括底层的,包括刚才您说的三电的技术。比如说我们在这里面的电池管理系统,电池系统和能量系统、整车控制的电控都是我们自己在做,而且我们在关注电池系统的时候,其实我们最关注的,排在第一位的是安全,接下来是实用,耐久,不受气候的影响,不至于经过几个冬季、夏季,电池性能衰退得很厉害,或者到了冬季,这个车的续航里程大幅度打折扣,这些都说明车的底层技术不过关。我们一开始做整车之前,先做的底层技术,底层技术做到一定程度,其实后面才有机会把这个车给做好。我可以讲,刚刚我还是以电池为例,电池系统的整个测试已经历时七年多的时间,最早我们在做电动车技术的时候,其实是九年以前,现在的电池系统这些测试,持续的都在进行中,没有这么长时间的测试,没有五六年,七八年,甚至更长时间系统底层技术持续的测试和改进,你很难讲你是做出了一个很安全的,很可靠耐久的系统和产品。

某种意义上来说,我们这些汽车工程师的责任,就是把那些不是那么安全可靠的部件,要在车上做得非常非常安全和可靠。

网易汽车:我们此次专访有一个特殊的互动环节,叫“志趣宣言2019”,刚刚邀请陆总选择了一个,您觉得最代表2019车市或者是企业品牌未来发展方向的网络热词,您选择的是“盘他”,针对这个词,结合企业品牌发展方向,请您阐述几句。

陆群:其实“盘他”是最近的网络热词,但是我对这个网络热词不是那么熟悉,我知道“盘”这个词来自哪儿,早年间的时候,北京一些人玩古玩,或者是瓷器,或者是核桃,手串儿等等这些东西,需要长时间,数年,甚至更长时间,用你自己的身体,自己的皮肤不断摩擦、打磨,实际上把你的提问,油脂各方面跟他融为一体。

我特别喜欢这个词有两层意思,第一是长时间,盘这些玩意儿的时候,短时间是盘不出来的,需要长时间做,你要是喜欢他,手里就不断的握着他,揉着他,需要很多很多年。这跟我前面说的技术的持续打造,是需要耐心的,很多事情是没有捷径的。第二,当你时间长了,跟他在一起的时候,你会发现他越来越光滑,越来越温润,跟你的感觉越来越推进,就像技术不是冷冰冰的技术,产品也不是冷冰冰的产品,慢慢慢慢会跟开发者融为一体,慢慢跟消费者,跟这些车主融为一体,变成人车合一。技术不是冷的,是有情感的,一定是最后变成这个车和用户体会到这个车上的感受,有时候那些感受是没办法用简单的语言来描述的,这个东西给我的感觉很好,但是跟你盘完核桃以后的感觉是一样的,你就觉得他好,但是真说不出什么词来描述他的好,那就已经是合一的感受了,而且你不在这里面,没有经过这么长时间,这么多年盘的过程,其实你是感受不到你之间的这种感情连接,也感受不到你盘出来的效果给你的欣喜,所以我还是挺喜欢“盘他”这个词的。

网易汽车:其实也是传递了前途汽车的造车态度,非常感谢您的分享,我们的访谈就到这里,谢谢!

陆群:谢谢,谢谢各位网友!

赵宇豪 本文来源:网易汽车 责任编辑:赵宇豪_NAB7488
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