田青久:今年将推4+1产品布局 深耕4-6线市场

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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1、 亚洲龙年度销量目标是超越5万辆，已收集到订单是15000台；

2、 TOYOTA 86将在全国各地的经销店进行售卖，限定发售的数量为400台；

3、 全新一代的荣放将导入两套全新的四驱系统，全车系配备TSS丰田智行安全系统的二代版本；

4、 今年将推出4+1的新车布局，第12代卡罗拉将搭载全新智能互联系统；

5、 继续深耕4-6线城市市场，提升渠道服务能力。

本次上海车展，一汽丰田首发全新荣放车型，全新荣放依托于与亚洲龙同样的TNGA-K平台，在全车尺寸升级的同时，提升最低地面高度，增加了车辆的通过性。全新荣放将导入两套全新的四驱系统，汽油车采取了动态扭矩控制的四驱系统外，还提供了扭矩的控制系统等。在整体的安全配备上，基于丰田未来智能化、网联化的发展需求，我们也全车系配备TSS丰田智行安全系统的二代版本。

获悉，亚洲龙作为旗舰车型，自上市后就得到了相当的关注度，一汽丰田副总经理水谷雅史谈到：“ 亚洲龙今年3月份正式上市，年内整体销售期为期9个月，年度销量目标是超越5万辆。截止到目前，收集到订单是15000台。”

对于近日重新返回中国市场的丰田86车型，一汽丰田副总经理水谷雅史也做出如下解释：“本次上市的丰田86跟2017年款的丰田86几乎没有区别，只是在部分外观的颜色上有些差异。基于经销商调查问卷等客观分析，本次销售限定的数量是400台。”

同时，对于现在的车市寒冬，一汽丰田销售公司总经理田青久也说出了他们的应对策略，丰田将会推出4+1的新产品矩阵，全新研发的智能网联系统也将在第12代卡罗拉上搭载，并在渠道方面将会继续深挖4-6线城市需求，保证销售业绩的完成。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史

以下是访谈实录:

吴依南：很高兴在上海又跟大家相聚，也非常感谢大家来参加今天一汽丰田的活动。上海车展作为2019年度最大规模、最高级别的车展，各个品牌都携带最新产品登场。一汽丰田也不例外，今天全新的12代卡罗拉、全新的荣放和全新的电动款汽车等都悉数登场。全场13款车型，备受各位老师的关注，相信各位老师一定有很多的问题。

首先介绍一下今天参加活动的一汽丰田的领导，他们是：一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生；一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生。

Q：我想问一下田总。今天有很多的车型亮相，但是我想问一下亚洲龙，亚洲龙的优势是什么？面对中国消费者群体亚洲龙的核心魅力是什么？

田青久：亚洲龙在3月份刚刚上市，是一款丰田TNGA全球旗舰车型，也是一汽丰田的旗舰产品，我们叫“智美双极”亚洲龙。

首先，双极设计。大胆突破的外形和典雅高贵的内饰，让很多消费者一见钟情。

第二，双极效率和动力。有着非常宽阔的空间，搭载混合动力系统，热效率达到了世界领先的41%，最低油耗百公里4.3L，所以说效率、动力方面是双极完美的结合。

第三，双极的操控。通过TNGA低重心套件，再加上高刚性车身，双叉臂式后悬、转向系的刚性提升,实现了像猎豹一样的疾速、敏捷、精准的操控稳定性；同时采用多重降噪手段，增加后排空间的舒适配置，整体营造出优雅的车内氛围。

还有双极的安全，无论是主动安全还是被动安全，比如说被动安全系统，全系标配TSS丰田智行安全系统，还有高强度的车身、10个安全气囊等等都是武装到牙齿。

大家关心高科技的配置，双极的配置科技含量很高，HUD的抬头显示，BSM的盲区监测、PVM全景监控等等，应有尽有。

从商品性来说，我了解到几乎都是完美的，确实是打造得非常好的车型。

Q：我想请问一下水谷雅史先生。亚洲龙跟同级别的竞品相比优势有哪些？再有这款车刚刚上市，2019年销量目标是怎么定的呢？

水谷雅史： 首先，亚洲龙对于同级别竞品来比，有相当压倒性的优势，这一点我们充满自信。价格体系方面，作为B+级别车型的标杆，在空间、配置、外观等诸多方面优于竞品。

亚洲龙今年3月份正式上市，年内整体销售期为期9个月，年度销量目标是超越5万辆。截止到昨日，收集到订单是15000台。供不应求的状态，部分客户车辆的交期较长。作为厂家，为了尽量缩短客户的等待期，在产能方面与工厂积极沟通中。

田青久：除了商品性和非常有竞争力的价格之外，我们推出的保修政策，就是4年10万公里保修及免费基础保养政策，包括双擎车型动力电池8年20万公里的保修政策推出之后，深受消费者的欢迎。这部分价值一万多块钱，相当于在车价里面又送给用户了，一方面是我们对亚洲龙产品的信心，更主要的是在用户的用车体验当中，我们充分的践行“用户第一”的企业理念。

媒体老师们都有感受，今年的车市有过冬的感觉，这个冬天有点冷，但是亚洲龙的推出好像冬天里的一把火，是一个爆款，现在是一车难求。我们也是要在保证质量的情况下，尽快的把车送到消费者的手中。

Q：此次引入的威尔法双擎有没有什么具体的产品优势?

田青久：威尔法双擎的引进，我们做了很多的努力，我的好伙伴水谷雅史先生也做了非常多的努力，关于这个问题我想请水谷雅史先生回答。

水谷雅史：众所周知，埃尔法在中国是非常有人气的车型，随着中国整体经济的上扬，以及中国经济富裕阶层占比的增加，细分领域的市场规模将会增大。威尔法和埃尔法的外观层面是各有特点的，威尔法这款车型的前脸更立体、锋锐，给人更加年轻和时尚的感觉，同时更加运动感的打造，希望赢的更多年轻用户的青睐。因此，通过威尔法和埃尔法目标人群圈层化的差异，希望开拓更大的市场。

在内饰层面，威尔法和埃尔法没有太大的区别，在动力层面，这两款车型都采用了2.5升的发动机。因为混合动力我们采用2.5升的发动机，在保证动力性能的前提下，可以实现更低的油耗，这方面也是我们的产品优势所在。

此外，静谧性的提升，加速体验感的顺畅，提升了车辆的综合实力。

Q：田总跟我们说亚洲龙是车市冬天里的一把火，我们也想知道亚洲龙2.0版什么时候上市，还有就是TOYOTA 86是限量发售的模式，预计限制量多少，与2017年相比有什么变化？

水谷雅史：2017年的时候，TOYOTA 86在中国的销售一度停止，是由于当时中国的法规限制。今年86重新回归中国市场，也是考虑在中国消费者的认可和需求。

当时我们很多用户对这款车型一直强烈的追捧，希望在国VI规定正式实施之前，抓住最后的销售机会，满足之前没有买到TOYOTA 86的粉丝朋友们的需求。此次TOYOTA 86将在全国各地的经销店进行售卖，我们尽了最大的努力进行调整，限定发售的数量为400台。

本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86几乎没有区别，只是在部分外观的颜色上有些差异。基于经销商调查问卷等客观分析，本次销售限定的数量是400台。更多详细信息建议消费者到当地的经销店进行咨询。

中国的很多年轻的消费群体对于运动型的汽车，尤其是对于我们这款TOYOTA 86车型抱有非常高的热情，所以我们也是基于用户真正的需求做了充分的调研。未来也是如此，按照这样的方向，基于消费者的需求我们开发更好更多的产品。

田青久：TOYOTA 86是基于粉丝们强烈的要求强势回归，刚才大家议论到威尔法双擎，我们也很有自信，可以成为一汽丰田的第二把火。刚才这位老师问的问题，有关亚洲龙的2.0，我们也在紧锣密鼓的筹划，争取在今年年内跟广大消费者见面。

Q：我想问一下田总，一汽丰田如何解读全新品牌理念“致真 至极”，未来会有哪些动作来支持这一理念。

田青久：一汽丰田一直践行“用户第一”的企业理念，去年我们推出了“致真 至极”的理念，所谓“真”是表达我们的真诚和真心，所谓“极”是方法论的问题，无论大家看得见和看不见的地方，我们都力求做得更好，在方法论上有一些具体的诉求。

作为一个品牌口号，如果只是“说”，就都是空中楼阁，在2019年新产品不断导入的同时，我们有一个落地的计划，让“致真 至极”真正地让消费者感知到落地，通过安享管家计划，满足消费者在购车和用车过程中各方面的需求，提升大家美好的用户体验。谢谢。

Q：我想请问一下水谷总，能否介绍一下全新的荣放的设计理念和灵感，在荣放的外观和主动安全配置和越野性能上有哪些亮点呢？

水谷雅史：荣放作为城市SUV的鼻祖，25年前问世。此后的25年来，城市SUV车型作为新的门类，各品牌在全世界各地区，陆续推出了纷繁多样的车型，此细分领域的竞争也日益激烈。

时至今日，我们重新审视荣放，全新荣放的设计理念之一为冒险。各位媒体老师也看到了，通过简洁而震撼的外观，为人们带来SUV无所不往的向往。

全新荣放依托于与亚洲龙同样的TNGA-K平台，在全车尺寸升级的同时，提升最低地面高度，增加了车辆的通过性。同时，新车增长了轴距、缩短前后悬、加宽前后轮距，通过多处细节优化，实现了车身整体美感的提升，更加大气沉稳。

今天给各位老师展示的两款车型，无论是整体油耗降低上还是架控性能的提升上都有了整体的飞跃。全新一代的荣放将导入两套全新的四驱系统，汽油车采取了动态扭矩控制的四驱系统外，还提供了扭矩的控制系统等等。

今天上午的发布会，丰田的副社长也跟各位媒体伙伴有过提及，空间整体大幅度提升，敬请各位媒体朋友们期待。在整体的安全配备上，基于丰田未来的智能化、网联化整体大的发展中，我们也会全车系来配备TSS丰田智行安全系统的二代版本。未来新一代的荣放是一辆无论是在户外还是城市，都能让我们的用户享受到美丽的外观和较高乘坐舒适的新车型。

Q：我有一个问题想问田总，2019年一汽丰田提出了74.5万台的销售目标，我想问一下这个目标怎样达成？这样的设定是基于何种考虑呢？

田青久：我们确定的目标是74.5万台（含进口车），今年的车市是我们从业以来没有遇到过的，市场比较严峻。今年也是我们一汽丰田二次创业的起点，也是三年规划当中重要的第二年，这一年里在用户体验等方面我们做了很多具体的安排。怎么能够在车市不是太景气的前提下完成好销售目标呢？用我的话来概括是营销9策，首先是领新3策，新产品策略，第一个新是今年是4+1的新车阵容投放市场。第二个新是新能源1号车——卡罗拉双擎E+，今年3月份投放了市场。第三是新业务，我们的智能网联系统在即将上市的卡罗拉第12代车型上进行搭载。

劲击角度上，在区域策略、渠道策略、用户策略上都有考虑。区域策略，继续推动我们的“丰火百城”计划，继续在4-6线城市进行深耕。渠道方面通过线上和线下的赋能，提升渠道服务能力，用户策略是以客户为中心推出多种服务。

搏远是品牌落地的计划，“致真 至极”包括营销，最重要的是经销商的盈利策略，这是一汽丰田独有的。经销商是一汽丰田发展的根本的动力源，也是我们的渠道，越是这样的年景，越要不断加强对经销商的盈利，这也是我们的经销商到现在为止对一汽丰田比较满意的方面。

通过营销9策助力目标达成，一季度的数据大家也看到了，一季度全国乘联会的批售数据是503万，同比是-13.2%，而一汽丰田批售量是179667台，我们现在占市场的份额是3.6%，提升了0.7%。跑赢了大盘，而且步伐迈得非常稳健。