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国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

2019-04-18 02:26:29 来源: 网易汽车
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博世作为数一数二的零部件巨头,可以提供各种整体解决方案,国六排放方案只是冰山一角。

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网易汽车4月18日报道 在最近加入的几个购车群里面,大家除了价格配置之外,一个非常关心的问题就是这个车是国五还是国六排放的啊?以后换车可能还影响保值率呢。那么国六排放是如何达成的呢?上海车展上博世带来了一整套解决方案,通过各方面的提升,搞定严苛的新排放标准。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

要实现国六排放,显然只在一个方面努力是不行的,从进气、喷油、排气乃至与发动机匹配的变速箱等方面,都有相应的要求:

■ 进气:增压器电控帮助大

要提升排放,燃烧效率非常关键,尤其是对于现在的涡轮增压发动机,考验更大一些。博世利用电控增压器控制器,实现对增压器泄压等方面的精准控制。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

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■ 快速暖机靠热管理

发动机的热管理对于排放的改善也很明显,让发动机本身和一些附件(比如催化器)尽快进入良好的工作状态,可以大大降低发动机的冷车排放,并减少发动机不必要的损耗——毕竟水温和机油温度没有上来的时候,发动机的磨损要大很多。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

■ 排放达标,EGR也不能缺位
EGR(废气再循环)是有效改善排放的手段之一,它通过导入废气进入燃烧室,降低氮氧化物等废物的排放。但是,EGR也会影响到发动机动力性能——如果太多废气进入,燃烧室自己的燃烧效率就会降低,如何合理控制EGR率也是博世工程师需要解决的问题。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

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■ 变速箱也要给力,别拖后腿

无论是AT、DCT、CVT变速箱,内部都有各种离合器,尤其是变矩器里面的锁止离合器或者双离合变速器的双离合模块,其效率直接影响到传动效果,和燃油经济性。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

■ 烧机油什么的也不行

除开发动机本身燃烧良好之外,也需要对额外的燃油和机油蒸汽进行回收,前者靠碳罐搞定,后者则是依靠曲轴箱通风和油气分离,要知道烧机油的污染物排放可是很夸张的。

国六排放怎么炼成的? 博世全套方案搞定

结语:博世作为数一数二的零部件巨头,可以提供各种整体解决方案,国六排放方案只是冰山一角。同时也可以看到汽车的性能涉及到方方面面,绝对不是换几个大牌供应商的单个零部件就能一蹴而就的。

博世的其他技术体验也可以阅读:博世技术创新日最新体验

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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