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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心提示：
1、引入先进的电动车技术平台EV Platform，可满足不同尺寸、级别、类型新能源汽车的开发需求；
2、采用“油电并举”的发展思路，大力推进新能源产品同时，燃油车领域也会有新车投放；
3、联动云已经布局到130个城市，今年会到400个城市，与观致合作，渗透到观致4S店覆盖不到的地方，解决用户售后与体验的需求；
4、联动云将和观致汽车、京东数科共同为市场打造基于汽车消费服务的新零售模式。
新任观致CEO矢岛和男曾是前日产-雷诺联盟全球新能源总监，他曾设计过多款新能源车型，其中全球最热销电动车-日产聆风，就是他的操刀之作。这次加入观致之后，首先从日本引入了先进电动车技术平台EV Platform，作为观致未来新能源产品的技术基础，可满足不同尺寸、级别、类型新能源汽车的开发技术需求。
虽然矢岛和男是新能源领域的专家，但是在产品布局上并未偏废，他提到：“公司现在已经初步形成了未来五到十年的产品规划，陆续会有很多新车型推出。现在我们将紧跟热点，聚焦新能源和智能网联，大力推进新能源产品的研发。同时，我们将坚持油电并举的发展思路，在燃油车领域也会有一系列的新车投放。”
此外，矢岛和男介绍，未来将在延承观致既有优良品质的前提下，将日本的技术和生产管理经验引入到观致汽车。
近日，联动云将和观致汽车、京东数科达成战略合作，在汽车销售、共享汽车、车后服务、线下服务等方面共同探讨，打造基于汽车消费服务的新零售模式。据了解，联动云已经布局到130个城市，今年会到400个城市，观致将借助联动云的线下资源，形成很好的资源补充，能够渗透到观致4S店覆盖不到的地方，通过特约授权售后服务店的形式，解决用户售后服务的问题。
联动云执行副总裁 车新力
以下是访谈实录：
Q：矢岛总，中国的新能源市场发展飞快，展馆里面有很多新势力造车厂家和新能源车型，请问您怎么看待新能源的发展，请介绍一下观致汽车在新能源领域的规划。
矢岛和男：新能源车有很多品类，有纯电动车还有氢燃料电池汽车，还有其他类型的新能源汽车。现在市场上主流的还是纯电动车。在观致我们要引入的不是一款电动车，而是一个系列的开发。例如，刚刚的新闻发布会上，我们介绍了从日本最新引进的电动车技术平台EV Platform。作为观致未来新能源产品的技术基础，EV Platform具备“高驾驶乐趣”“高安全性”与“高延展性”等技术特点，适用于多种车型的设计与开发，可满足不同尺寸、级别、类型新能源汽车的开发技术需求。
电动车的很多功能和驾乘体验是燃油车替代不了的，我们要把电动车的优越性带给消费者。
Q：每个品牌都有自己独特的品牌特征，那么观致汽车在新能源方面有什么独特的品牌规划？
矢岛和男：到了观致以后，我研究了观致汽车的产品，也比较了中国市场上其他的汽车产品。观致汽车在技术设定和产品制造环节都保持高品质。我们将在延承观致既有优良品质的前提下，引进日本的新能源技术，把车造得更好。
Q：请问是日本技术，还是日本的制造经验？
矢岛和男：日本的技术和生产管理经验都会引入到观致汽车。我在日本从事的大多数都是技术方面的事情，有也相关的生产经验和商业化经验。我认为品质肯定是车辆的最大卖点。我们要保证观致既有的品质水准，再加入日本的技术。
刘强：我稍微补充一下，汽车里面技术的概念，包括很多的内涵。从产品角度来说是竞争力，从制造的角度来说是质量，从用户体验来说是技术，以及等等各个性能指标。规划和实施这些技术指标，离不开工具和经验。所以说，技术和经验是相辅相成，密不可分的。
Q：观致现有观致5和观致3两个车型在市场销售，我想请问矢岛总有何新车推出计划？
矢岛和男：公司现在已经初步形成了未来五到十年的产品规划，陆续会有很多新车型推出，产品品类和矩阵会进一步完备。现在我们将紧跟热点，聚焦新能源和智能网联，大力推进新能源产品的研发。同时，我们将坚持“油电并举”的发展思路，在燃油车领域也会有一系列的新车投放。
Q：我想问车总一个问题，请问您是如何看待汽车销售模式的？
车新力：随着用户需求的多样性，国内汽车销售模式也正不断多样化。用户更加注重用车体验，厂家正将传统单纯的汽车交易变成了用车场景，此种汽车销售新模式已经在市场上形成了一定的影响力。联动云近期与观致签署了战略合作协议，将以新零售的创新销售模式和传统经销商模式相结合，在为客户提供传统4s店模式的同时，丰富客户的交车场景、交付场景、体验场景，驾乘场景，满足年轻消费者的“纯使用”需求，将汽车营销做得更加立体和多维度，为客户提供全场景的、愉悦用车体验。
Q：车总，针对这个问题，我想问一下在零售模式方面，联动云和观致汽车有什么新的举措呢？
车新力：联动云和观致在4月12日发布了和京东数科的战略合作启动会。通过联动云的运营，我们发现很多用车客户很容易转化成购车用户，线上、线下和4s店三端一起发力，可以更好地把进店人数、线上留资以及驾乘体验形成合力。联动云将和观致汽车、京东数科在汽车销售、共享汽车、车后服务、线下服务等方面共同探讨，深度合作，共同为市场打造基于汽车消费服务的新零售模式。
Q：我们看到中国汽车市场销售正在下行，同时国内的新品牌也越来越多。请问车总，我们认为观致的市场机会在哪里？
车新力：中国汽车市场虽然下行，但尚有巨大的发展空间，国家也在大力推行汽车下乡政策，汽车经纪人和互联网越来越成为重要的流通环节。网上交易有成本低、范围广的先天优势，联动云联合观致此次的新零售模式探索，也正是基于此考虑。作为观致汽车的战略合作伙伴，联动云的丰富资源可以为观致在流通环节中带来上述优势。市场总是有高峰也有低谷，在低谷的时候，我们共同做好服务和品质；在市场变好的时候，我相信观致品牌的机会还是很大的。
Q：我是不是可以理解观致品牌未来要走下去，要下沉到三四线市场作为我们的主力阵营呢？
车新力：联动云已经布局到130个城市，今年会到400个城市，我们首选一二线城市，但也不放弃在三四线市场发力，我们作为观致重要的合作伙伴，我们希望将观致汽车带到所有的消费者面前，为消费者提供高品质的出行服务。
刘强：观致销售渠道下沉，是指观致更贴近客户的需求，不是品牌格调降低。数据显示，高端豪华品牌在三四线城市也有很高的保有量。所以说，并不是在一线城市卖的就是高端品牌，在三四线卖的就是低端品牌。
Q：从今年的3月份开始银保监会下放一个新的批文，保险的返利被加强监管，其他汽车销售环节上的收费也将会被收紧，请问车总，在此情况下，实施汽车新零售如何能保证经销商能够有信心继续干下去？
车新力：“厂家搞新零售会对影响经销商的利润”，这可能是在新零售和经销商模式上存在理解上的误区。联动云和观致战略合作，一方面联动云自身有很多车辆的售后业务可以引流到当地的经销商，支持经销商获取利益。另一方面联动云的大量网点，可以渗透到观致4s店覆盖不到的地方，通过特约授权售后服务店的形式，解决用户售后服务的问题，这对4s店销售观致汽车也是有帮助的。此外，联动云为用户提供了大量的观致用车体验，和观致、经销商一起将用车用户转化为购车用户，反哺经销商渠道。
Q：18年开始中国汽车市场持续下行，咱们观致今年是怎样的发展情况？未来会有怎样的发展思路？
矢岛和男：我们的销量相比同行不算很多，今年的目标也不是很多。企业经营以追求利润为目的，在能保证利润的前提下，我们会再追加销量。
刘强：从我多年的日产工作经验中，我感受到了日本企业精细化管理的魔力。通过工具，在考虑财务损益的基础上设定销量，以达成利润。我们首要的是把成本控制住，在实现利润的基础上达成销量增长，而不是盲目追求数量。目前的车市就像处在一个隧道中，有一段黑暗期，观致会趁这段隧道期把体力练好，等走出隧道迎来光明的时候，才是加速的好时机。我们有宝能体系资源的赋能，内部做好精细化管理，把产品做好，这些是我们今年的规划。
Q：中国市场出现了罕见的同比下跌，您对现在中国汽车市场是怎么看的？
车新力：汽车市场涨涨跌跌是一个常态，中国的汽车市场接下来比的是服务和品质，用户更多是对用车体验的追求。打个比方，就像当年的自行车，大家都把它作为家庭三大件去追求。现在，大家不会想买一台自行车，更多是选择共享单车，汽车也许有一天也会演变成这样，从单纯的对“物权”的追求，转变到对“用车”需求的满足。联动云、观致、京东数科三方的合作，正是顺应这一趋势的产物。
Q：新团队进来后会不会改变观致的品牌定位？
矢岛和男：我们跟外国品牌不一样，比如本田只卖本田的东西，丰田只卖丰田的东西。我们是一个国产高端品牌，可以博采众长，吸收不同的先进元素，为用户生产满意的汽车。
刘强：观致跟合资品牌不一样，广丰把丰田的东西导入过来就可以了，东本把本田的东西导入国内就可以了，但观致是一个中国品牌，所以品牌的东西一定是会自己去做。
Q：观致电动车产品投放节奏有怎样的战略考虑？另外，经销商层面，新的资本进来后会对经销商有怎样的影响？对经营不好的经销商，我们要怎样去帮扶？
刘强：在新能源方面，观致从来没有放缓脚步，我们去年底取得了电动车生产资质，成为燃油车和新能源车双资质生产企业。而且我们有一款量产的电动车观致3轿车EV500，我们要考量的是这款车给观致带来的收益，销售过程是否满足市场。在我们的新能源规划里，有燃油车新品的同步电动化投放，还有就是开发纯电平台的电动车，我们还刚刚引入了电动车技术平台EV Platform，以作为观致未来新能源产品的技术基础。观致的新能源战略正稳步推进。
厂家对经销商的帮扶一定是相互作用的，经销商的销量越大，厂家的帮扶就会越多。我们希望新的资源和模式进来后，能够帮助经销商把经营做好，形成“休戚与共”的共赢模式。
本文来源：网易汽车
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