威马王卫:消费者口碑先行 对产品非常有信心

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网易汽车4月19日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.“只要能够把消费者的口碑建立起来，用户的体验提升上来，哪怕企业自己扛一点这方面的损失都无所谓”。

2.现在能够交付的城市达到29家，签约了66家智行合伙人，2019年目标是100家。

3.“退坡其实是对产品力提出了更高的要求，威马一直在产品力的提升上有很大的投入和力度。所以我们一直对自己的产品非常有信心。”

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网易汽车的网友大家好，欢迎大家来到2019年上海国际车展网易会客厅的现场。今天我们有幸邀请到了威马汽车销售公司常务副总经理王卫王总作客我们的网易会客厅。我们先请王总跟各位网友打声招呼。

王卫：网易的网友们，大家上午好，欢迎大家去到上海国际车展7.1馆威马展台参观，谢谢。

网易汽车：今年车展的访谈我们可能有一个特殊的环节，叫做“智趣宣言2019”。我们希望企业针对现在中国汽车的发展状况，以及我们企业自身的发展情况，选择一些网络热词来对我们企业做一个概述。刚才我们跟王总沟通，王总选择的这个是“怒站C位”。所以我们想问一下王总，我们如何理解威马汽车“怒站C位”这个词？

威马汽车销售公司常务副总经理王卫

王卫：威马汽车在去年的928开始交付，到今年一季度为止已经接近一万台。从各个造车新势力来讲也好，还是新能源SUV的排名来讲，都是数一数二的。同时，我们在营销，包括用户体验，新零售方面都在做各种尝试，在技术的硬核上也有了非常非常大的提升，412我们刚刚发布了三个Living技术矩阵，这两天先后上市了智行2.0版EX5及EX5 Pro，在L2级别的智能辅助驾驶上有了很大的突破。所以我觉得威马汽车在2019年，在车市中，尤其是在新势力造车的群体当中，一定会崭露头角，怒站C位。

网易汽车：谢谢王总。我们都知道威马汽车是新能源汽车里面属于网红级的车企，受关注度一直非常高。所以我们想请王总为我们介绍一下，这次智行2.0版威马EX5和威马EX5 Pro两款产品的特点，以及这两款产品都有哪些商务政策，为我们提供给消费者。

王卫：好的，这次在上海车展之前，4月12号，我们在北外滩已经上市发布了威马智行2.0版EX5。同时在上海车展4月16日上午的10点40，上市发布了EX5 Pro。

智行2.0版威马EX5全系标配Living Pilot智行辅助系统。该系统是威马与合作伙伴针对中国路况与用户驾驶习惯，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发，同级率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统，包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度范围内，各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助。与此同时，智行2.0版威马EX5将备受用户喜爱且选装率高的隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂，升级为标准配置。在驾乘品质和舒适性方面，智行2.0版威马EX5还进行了多项改进升级，包括对音响性能、面板材质等的质感优化，以及增强座椅包裹性、改善车门扶手手感、调节空调出风口角度等乘坐舒适性提升。

同时我们在2018年非地补的城市，和地补城市做了价格的统一，大家就不用再为有地补和没有地补纠结了。

EX5 Pro这款车在智行2.0版EX5的基础上，为大家选配了最高的配置，搭载大容量电池，提供460公里超长续航里程。设计方面，拥有专属的蓝黑组合内外车色方案，配备了19英寸专属低风阻轮毂，运动造型LED装饰灯带，空气动力学的运动套件，以及配备了高级跑车基因的运动座椅。EX5 Pro空气运动套件带来了极低的风阻，同时针对性的三电动能标定，也使它的动能更加澎湃。它有0.2秒的快速响应，以及8.1秒的百公里加速。内饰品质方面，用超纤绒和Nappa真皮完美搭配，彰显豪华品质。带11个扬声器的WM-Sonic 立体剧院式环绕音响，专享NVH声学包提升整车静谧度，也为我们的用户带来车内沉浸式影音体验。

威马汽车销售公司常务副总经理王卫和网易汽车主持人王铭

网易汽车：感谢王总，刚才王总已经提到过我们威马EX5和威马EX5 Pro两款车型的特点。所以我比较好奇的是，我们这次升级做了大量的一些配置的选装，价格对消费者来说其实也是一个非常实惠的选择。

王卫：很亲民。

网易汽车：对，很亲民的价格。所以这两款车型针对销量来说，下半年会有哪些营销的方向来提升这辆车，让它走进更多的用户的家庭当中？

王卫：我们一方面在网络开发上下了很大的功夫，现在我们能够交付的城市达到29家，签约了66家智行合伙人。今年的目标，智行合伙人的签约数量要达到100家，目的就是为了要让更多的消费者能够感受到威马的服务和产品。

同时我们也对这两款车有一个非常吸引人的一个用户权益营销政策。4月12日-5月5日期间，在威马汽车电商平台支付666元意向金预定指定车型，即可参与抢订活动，获得全球限量3000套的，威马与《权力的游戏》的限量联名礼盒。凡活动期间，完成意向金支付，且于2019年5月30日前完成大定支付，即可享受价值6666元的新车1年免费充电计划；以及包括免费专属家用交流充电桩、免费充电桩安装服务、免费移动充电线、免费道路救援服务、终身免费流量在内的一站式用车无忧礼遇。大家知道威马的车都是实时在线的Always on，实时在线就需要流量，我们威马提供给我们的用户是终身的流量免费，所以这个是我们对我们消费者设计的一个无忧的使用包。

网易汽车：谢谢王总。我们其实还想请问一下王总，结合产业来看，2019年新能源补贴政策已经发布了，取消地补，同时对续航里程，电池能量密度提出了更高的要求。您认为这次新能源补贴大幅退坡，会对整个汽车行业产生何种影响？

王卫：新能源一定是未来的一个趋势，通过这几年国家对新能源的补贴，新能源的车企实际上也是非常感谢国家在前几年做出的扶持和帮助。每年其实补贴都在退，但是大家可以看到，每年新能源汽车的增速还是非常大的，即便在2018年车市的寒冬，但是新能源车的增速一年比一年高。

站在威马的角度来讲，我们认为，退坡其实是对产品力提出了更高的要求，威马一直在产品力的提升上有很大的投入和力度。所以我们一直对自己的产品非常有信心，我们相信消费者对威马的产品也具有很强的信心。

另外一点，我们在智行2.0版EX5以及EX5 Pro的定价上，是非常亲民的，这个价格已经公布了，我们没有完全按照国地补退坡的幅度去定这个价。同时18款的EX5，在3月20号国家公布国地补退坡的幅度以后，我们又延续了一段时间，大定截止到3月31号，叫保价计划的升级，所有当时对威马EX5感兴趣的用户，都能享受到了2018年的国地补服务。

通过这些措施，市场对新能源的接受度也会越来越高，而且同时，我认为国家即便是政策上的退坡，也是为了促进产品力的提升。我相信国家也会在基础建设上有更多的投入，解决用户在使用电动汽车过程当中的一些痛点，而不是仅仅从价格上去取胜。

网易汽车：其实刚才王总提到了我们之前有一些保价的计划升级版，其实我还想追问一下，补贴新政出台之后，我们未来上市的产品如何均衡产品定价和我们成本平摊之间的关系？

王卫：这块我们也会有一个综合的考虑，在量和价上寻找一个平衡。当然从降本上来讲，量越大，供应商单车的成本也会往下降，这个也是给到我们一定的动力吧，去尽可能的把市场做起来，让威马的被接受度更高。我们在产品上不会去偷工减料，消费者大可以放心，口碑对我们来讲非常重要。在一个阶段里面，只要能够把消费者的口碑建立起来，用户的体验提升上来，哪怕企业自己扛一点这方面的损失都无所谓，我们就是要把这个市场先做起来。

网易汽车：感谢王总。刚才王总提到了我们这次在车展之前的威马品牌之夜上推出了三个Living的技术品牌，我们想问一下，这三个技术品牌您是怎么理解的，以及这三个品牌分别代表了什么，以及它们的优势在哪里。

王卫：那我就来介绍一下我们三个Living。我们三个Living主要是Living Motion、Living Pilot和Living Engine。Living Motion是指三电动能系统。威马的整车平台系统采用的是原生三电平台，其中所有整车设计和布局都是围绕三电系统展开的。一台以三电为核心驱动的全新汽车，完全不同于其他油改电的车，其在保证安全和高效的特点上，可通过平台化、标准化的模块设计实现快速升级迭代。这是我们的Living Motion。

Living Pilot是智行辅助系统。智行辅助系统我刚才提到了L2的自动驾驶辅助，将来我们也会有L3。这个L2和L3是不同于美国的L2和L3，因为美国的道路跟中国的道路还是有很大的差距的，美国的路还是比较好开的，车也比较少。但是中国的路况相对比较复杂，停车环境也比较困难，同时中国还有一个天气的问题，雾霾，有大雾的时候，国外的一些自动辅助驾驶的摄像头实际上是起不到任何作用的，所以我们还加入了毫米波、超声波这一类的技术。现在是L2，我们这次在车展上展示了EVOLVE CONCEPT这款车，计划在2021年量产，届时会实现L3级别的智能驾驶，这个是我们的Living Pilot

最后一个是Living Engine，全车交互智能引擎。通过将智能座舱中90%被软件化的硬件串联在一起，通过Living ID体系与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴的账号和服务体系实现了打通，通过深度学习用户习惯实现系统的升级进化，让整个车内的智能空间都参与到为用户的协同服务中。举个例子，你可以呼唤小威小威，把家里的小米空调，小米空气净化器先打开，而不用等回到家里以后再打开。这个账号都是进行绑定的，而且它也可以通过一个深度学习用户的使用习惯，来做升级和进化。

这里有几个数据我也可以跟大家分享一下，我们的这个Living Engine全车交互智能引擎，截至目前小威被呼唤的数量是247万次。大家知道传统的汽车大家习惯用手机导航，基本上不用车载。但是我们的车载导航已经被使用226万次，这个数量是非常高的。也就是说大家在Living Engine这块已经习惯了，车主已经习惯使用我们的车机了。

以上就是三个Living。

网易汽车：感谢王总，刚才为我们介绍了几个数据，这个数据量还是挺惊人的。由于时间的关系，我们今天这个采访就先告一段落，希望王总以后有机会继续作客我们的网易会客厅。

王卫：好的。

网易汽车：继续给我们带来更多威马产品的一些新的信息，我们也希望在2019年，威马汽车能够取得更好的成绩。

王卫：谢谢网易的网友。

网易汽车：谢谢。