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奕歌专业级SUV底盘 为超级驾控赋予无限可能

2019-04-19 18:07:28 来源: 网易汽车地方站 举报
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在世界汽车舞台上,达喀尔拉力赛可以说是所有性能车朝圣的终点。说起达喀尔拉力赛,就不得不提“战神”EVO。这款专为达喀尔等专业赛事打造的性能车,为三菱汽车的赛事征程打下了半壁江山。

近期,第九代EVO现身珠海,为广汽三菱奕歌的赛道试驾助阵领跑,引起了行业内外资深车迷们的集体怀旧。

而传承EVO冠军基因的城市SUV奕歌,在专业赛道的挑战赛中也展现出了领先同级的超级驾控性能,经由达喀尔冠军车手增冈浩亲自参与调校的专业级SUV底盘,更是赢得了试驾者们的一致好评!究竟奕歌的底盘有何与众不同呢?我们不妨一起来了解一下。

 

前后全独立,调校运动范

基于三菱多年的专业赛事征战经验,奕歌在底盘调教上具有充足的底气。在底盘设计上,奕歌也延续了三菱一贯的操控基因,前后悬架均为独立结构,拥有同级别最稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数。其中,前悬架使用的是传统的麦弗逊结构,后悬架为多连杆结构,结构紧凑、清晰不复杂,均以钢铁材质锻造,后悬架还使用了簧筒一体式设计,在保证悬架正常工作的前提下,丝毫不占据车内空间。

试驾过奕歌的朋友们都能很明显的感受到,奕歌的底盘调校偏向运动范。前悬挂加厚了上弹簧垫优化下摆臂和衬套,侧向支撑性良好,在盘山公路等连续转弯或急转弯的情况下车辆转向更精准,也更平稳。同时,这样的而设计还能有效降低路噪,提升行车静谧性。

而后悬挂的调校则更多偏向于对驾乘舒适性的优化,比如优化弹簧与减震器总成在悬架摆臂上采用带中间盘的衬套,降低上下弹性强度降低、提高左右弹性强度,崎岖路面上也能过滤掉细碎的抖动,最大程度保持车身稳定,让乘坐更为舒适自在。

可以说,奕歌的底盘在驾驶中有着真正的驾控优势,无论是过弯还是变线,它都对路面有着极高的灵敏度,紧致有序的调校、良好的侧向支撑始终保持车身稳定。即便是高速过弯,奕歌底盘也能给你干净利落的路面反馈,带来动感畅快的驾感。

 

减震避震一体化,平衡操控与舒适

当然,奕歌在底盘上的性能可不仅仅体现在前后独立悬架的调校上,为了让底盘进一步发挥出专业优势,奕歌还配备着同级罕有的前避震顶端拉杆,增强机舱与前部车身的刚性,抵消离心横向扭力造成的车架形变。当车辆在急弯中由于快速转向而产生一定程度的侧倾时,前避震顶端拉杆就能发挥出它的作用了。

它联接着车辆左右的避震器,使两边的力保持一致。当车辆在高速行驶中急转弯或避让时,前避震顶端拉杆的作用能减小车身承受的离心力作用,保持车身稳定,减小侧倾角度,从而提高行车安全性。此外顶端拉杆还有平衡四轮扭力、减少两轮颠簸的功能,在城市减速带或是野外坑洼路面都能过滤车身多余的震动,让驾乘更稳定舒适。

在一辆城市SUV身上,这样的底盘设计与调校可以说是非常优秀和实用的。城市铺装路面上足够舒适,野外山路也能全力hold住,就算是长途驾驶,畅快的驾感也能让人感受到全面的舒适性,奕歌的超级驾控为你的每一次驾驶都带来更多“底气”!

上海车展期间,奕歌更带来全新钻石红车身颜色,强势吸睛,新主流实尚风潮正席卷全场,满满惊喜不可错过。国家会展中心7.2号馆7B03展位的广汽三菱展区,奕歌与你不见不散!

autodealer 本文来源:网易汽车地方站 责任编辑:王晓易_NE0011
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