郑纯楷:东风本田将在2020年投放PHEV车型

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网易汽车4月20日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新军革陈出新，都试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时刻，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1、未来五年会有超过10款的电动化车型

2、2020年将投放PHEV车型

3、第三工厂未来将生产更多新能源车型

本届车展，由东风Honda与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车X-NV概念车首次亮相，并计划在2019下半年正式量产上市。郑纯楷表示：“我们正式推出了第一款电动概念车X-NV。今年下半年还有艾力绅混动版也会上市，未来五年会有超过10款的电动化车型投放市场。X-NV是第一款，将来我们还有更多的电动化车型推向市场来满足消费者的需要，能够为中国新能源的发展做出我们的贡献，满足更多消费者的需求。”

东风本田目前已推出CR-V锐·混动和INSPIRE锐·混动两款混动车，艾力绅混动版也将在今年下半年上市。谈到本田混动技术，郑纯楷表示：“本田在混动技术方面，各个技术层面都去追求极致，驾驶的乐趣和超低油耗需要达到平衡。未来将有更多的车型会搭载。再往下应用就会应用到PHEV，2020年会有无限接近电动化的PHEV车型投放市场。”

而关于东风Honda的第三工厂，郑纯楷透露，工厂建设的规模是12万的产能。第一款投产的车型是CRV。这个工厂在建设初期的规划是想把这个工厂建设成绿色、智能、柔性的新世代的工厂。在绿色方面，所有新能源车型都可以在这个工厂生产。

以下是采访实录：

问：郑总，先给大家介绍一下第三工厂的建成以后对东风honda来讲它的意义，以及第三工厂将会生产哪些车型？

郑纯楷：两天前东风Honda的第三工厂正式投产了。这个工厂建设的规模是12万的产能。第一款投产的车型是CRV。这个工厂在建设初期的规划是想把这个工厂建设成绿色、智能、柔性的新世代的工厂。在绿色方面，所有新能源车型都可以在这个工厂生产。同时我们尽量让这个工厂的工艺绿色、环保。同时在智能化这个方向我们也是用了非常多的传感器或者自动检测，有AI技术的工厂。柔性化生产这是一如既往的，Honda的工厂都是可以柔性，多车型都可以在这个工厂生产。将来会有更多新能源的车型在这个工厂里面陆续下线投放市场。

问：前几日刚刚上市的东风本田享域这个车型跟咱们旗下思域这个车型，这两款车型有什么样的关系或者关联呢？

郑纯楷：4月10号的时候，我们“新风格、大乐趣”的轿车享域在全国五城同时进行了上市仪式，已经开始接受订单交付客户。这个车型是我们打造的既关注驾驶者的乐趣也关注家庭乐趣的一款车型。这个车型2730的轴距，空间和外部都是达到了中级车的标准。这个车型外观更加时尚大气，也有运动感，也非常大气。同时我们也关注驾驶者和乘坐者的体验。在这个车型上面也配备了Honda Sensing技术，使这个级别的车型驾驶安全性更好。同时这款车驾驶性和油耗性搭载了本田的“地球梦”技术，使这个车型的油耗可以达到4.9L，这也是超越同级的。

思域，正如大家所知道的，这个车型我们是针对年轻群体，就是特别追求时尚、特别追求运动，努力地使自己特立独行的年轻人，专门打造了这样的车型。这个车型从上市以来一直得到了广大年轻人，特别是不甘平凡的年轻人的追捧，现在也是一直在热销。这两个车用户群体稍微有一点差别，思域更加追求运动性、前端，享域更加注重平衡、照顾家庭，时尚但是不放纵的群体。这两款车我们在市场上叫“双子星”希望能满足更多消费者的需求。

问：咱们4月12号不是三工厂投产了嘛，然后今天又发布了新能源的概念车。这两个事情对东风本田经营路线会有什么样的改变？对咱们未来发展有什么重要的意义呢？

郑纯楷：大家知道中国的汽车行业里面，电动化的趋势是不可逆转的。东风本田除了推出了CRV的混动，还有Inspire的混动以外，今天我们正式推出了第一款电动概念车X-NV。今年下半年还有艾力绅混动版也会上市。今天我们在车展上也发布了，未来五年会有超过10款的电动化车型投放市场。X-NV是第一款，将来我们还有更多的电动化车型推向市场来满足消费者的需要，能够为中国新能源的发展做出我们的贡献，满足更多消费者的需求。

问：现在新能源汽车崛起，东风本田有什么样的优势来去应对呢？

郑纯楷：对东风Honda，或者是在本田，大家都知道本田在混动技术方面是世界最领先的企业，本田在混动技术方面，各个技术层面都去追求极致，所以才有了这个车里面能够两项平衡，一个是驾驶性，这个车有驾驶的乐趣和超低油耗，两者能够达到平衡。这个技术也有了非常多的发展，现在非常成熟了，有更多的车型会搭载。再往下应用就会应用到PHEV，我们会在2020年会有无限接近电动化的PHEV车型投放市场。当然了，XNV这个车型是我们东风本田和本田技研科技（中国）有限公司共同研发的，运用了中国非常多的研发优势和零部件的优势，打造的一款纯电动化的车型。这个车型的投放将开启我们的电动化，X-NV是第一款车，将来还会有更多的车型投放市场。

问：4月1号汽车增值税下调了，东本有没有相关的应对？

郑纯楷：说实话，增值税的下调对消费者来讲是一个非常好的消息。东风本田反复斟酌，我们还是想把实惠能够实实在在的让利给消费者，所以我们推出了全系列免息的金融政策，还有差不多全系的置换补贴。置换补贴最多高达一万元。金融政策也是非常给力的。这样一些政策可以实实在在地让消费者真正拿到好处。大家也知道享域上市的时候也宣布了五年免息的金融政策，还有消费税减半的这种对消费者的回馈，这也是响应国家增值税减税的号召，真正的回馈给消费者、真正的让利给消费者。