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不止汽车 出行领域要面对的抉择:使用权VS所有权

2019-04-22 08:44:27 来源: 第一电动网(北京)
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(原标题:不止汽车,所有出行领域都要面对的抉择:使用权VS所有权)

文章&图片来源:Forbes作者:约翰·弗雷泽(John Frazer)

马和马车曾经被认为是最杰出的移动平台。现在它是古雅、浪漫和昂贵的代名词。

总会有私家车的市场,只是当自动驾驶汽车变得普遍时,人们为一辆汽车负债数万美元的情况也许就不会那么多了

19世纪,西方世界使用最多的个人交通工具是马车。它们以各种各样的形式出现,而拥有一辆的成本也从低到高遍及各个区间。

一般来说,一个农民可能拥有一辆农用马车和一匹驮马,并使用旧零件自行维护马车。

而一辆配备4匹顶级马的全尺寸马车只有贵族才能负担得起,因为乘坐这种马车还需要雇用指定的马车夫和男仆。要不是有土地的乡绅或更高社会地位的人,这种持续性的开支将是毁灭性的。

但是,不管使用的是何种级别的马车,在当时,它都是最有用的出行工具。步行和骑马则是后备选择。许多人负担得起马匹,供养起来也不会有太多经济负担。

直到19世纪末,纽约市的普通消费者有了更广泛的移动出行选项。

地铁、火车、缆车、骑马以及——信不信由你——电动出租车都是可供选择的交通工具。

电动车非常昂贵,比福特的T型内燃机汽车贵了2到5倍。虽然很多人会使用它们,但很少有人能拥有一辆电动车。大萧条之后,电动车产品迅速地消失了。

乘火车在长途旅行中仍然很受欢迎,但在市内和短途旅行中,驾驶私家车成为首选。到了20世纪40年代,福特定价适中的汽油车主导了个人移动出行领域。

这里不得不提美国的婴儿潮一代。从1946年至1964年,这18年间婴儿潮人口高达7600万人。

这不仅是人数最多的一代,他们在成长过程中也被灌输了这样一种信念:私家车是值得垂涎的东西。

应该指出的是,到20世纪40年代,汽车工业已经成为美国最强大的行业,并在全球市场上发挥了重要作用。

汽车行业投入了大量资金,以支持汽车是方便、值得拥有和能够放飞自我的理念

婴儿潮一代相信了,对此深信不疑。

美国过去时代的象征

从19世纪末到20世纪中叶,消费者的情感发生了重大转变。

可以看到,随着购买力的提高和中产阶级的壮大,越来越多的消费者拥有了自己的汽车,而在过去,这种能力仅限于富人。

汽车成为美国(随后是西方,然后是全球)自由的象征,证明了汽车在现代生活中的重要性。

20世纪已成为过去,人类迎来了21世纪,拥有私家车的经济负担则成为许多需要可靠、定期交通工具的人的障碍。

这导致私人拥有的汽车数量急剧下降。所有迹象都表明,年轻一代对资本密集型的车辆所有权没什么兴趣。相反,正在成长起来的几代人渴望获得广泛而有竞争力的出行选择。

行业的现状由此形成,微移动和叫车服务兴起,人们对私家车的需求正在迅速减少。

考虑到千禧一代(以及即将到来的Z一代)的购买力下降,私家车的好日子似乎屈指可数了。

但也不用太担心,总会有私家车的市场,只是当自动驾驶汽车变得普遍时,人们为一辆汽车负债数万美元的情况也许就不会那么多了。

汽车以外的交通工具所有权市场也正在发生变化。

已经存在了几个世纪、无处不在的自行车就是其中一个。普通消费者都负担得起的电动滑板车也成为新的选择。

Lime和Bird等共享滑板车服务的流行激发了人们把电动车作为出行工具的兴趣,特别是在城市中心,那里的汽车交通拥堵是一个不可避免的事实。

美国的一家轻型电动车(LEV)公司SWAGTRON正在为微移动市场即将发生的变化做准备。

“从长远来看,我认为我们将看到基础设施在更大范围内发生变化,以应对自动驾驶汽车等其他新兴技术。突然之间,城市、道路、交通系统甚至购物中心长期以来的设计理念将发生根本性的转变。”该公司公关总监唐?斯特凡诺维奇(Don Stefanovich)给出了这样的预测。

他接着说:“我们希望看到改变,以适应LEV和其他替代交通工具,就像我们目前看到的自行车道一样,只不过规模会更大。”

SWAGTRON认为新的城市交通平台实用、有趣、便宜。

斯特凡诺维奇提到的这些长期的变化反映了人们在价值观、购买力和都市生活状态方面的巨大变化,“在交通高峰期,不需要大量的数据就能看出,大多数城市的基础设施已经无法承受这种增长。以前没用过新出行工具的人也开始尝试替代方案,可见其影响力有多大。”

考虑到世界各地的城市都在通过构建智能城市来应对宜居性的挑战,像滑板车这样的LEV具有巨大的领先优势,可以作为市政当局寻求的整体解决方案的一个组成部分。

那么,是拥有一辆滑板车,还是租用它?

确实,与汽车相比,拥有一辆LEV的负担要轻得多,斯特凡诺维奇则给出了拥有LEV的三个主要好处。

首先是成本。例如,如果你是一个固定用户,每周都要通勤,那么在相对较短的时间内,拥有一辆小型摩托车或滑板车将比租一辆更划算。

其次是方便和可靠。如果是有计划的出行,那将希望寄托在租用出行工具上会有风险,因为不一定每次都能按时找到。

最后一点是安全。那些拥有LEV的人能够进行日常维护和检查,他们也更熟悉产品以及如何安全地进行操作。

另一方面,租赁也有其优势。

比如,用户可以体验豪华车和安装了有趣小配件和功能的车型,如360度摄像头,可以让旅程更加顺畅。

除此之外,想用车的时候用车,用完停放好就不用再有其他担心(比如车辆被偷)。由此可见,游客是电动车租赁的理想市场,大型大学校园的学生也是如此。

但无论我们是选择拥有还是租用移动工具,它们在现代城市中心的实用性已经得到了证明。

值得注意的是,与人们拥有一匹马、一辆马车或一辆汽车的时代最细微的区别在于,电动摩托车、电动滑板车、自动驾驶汽车或无人机很容易实现共享。

当你为通勤购买了第1辆LEV后,可能会决定周末把它租出去。然后,你也许会单纯地为了出租而购买第2辆,然后第3辆……

郑菁 本文来源:第一电动网 责任编辑:郑菁_NA1415
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