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3年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

2019-04-23 11:16:36 来源: 网易汽车综合 举报
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网易汽车综合4月23日报道  年初一篇宣称2019年将是造车新势力的倒闭年,百余家企业没有一家值得投资”的文章将新造车企推向了风口浪尖。虽然文章语言过于偏激,但换个角度思考,如果在这个关头还能获得资本赏识,一定程度上也是对企业实力的证明。

416日,天际汽车董事长兼首席执行官张海亮在上海车展上首次公开表示,已完成共计超过20亿人民币的A轮融资,截至目前,天际汽车累计融资超过65亿元人民币。这并不容易。过去一年,随着共享单车折戟沉沙,新造车势力陷入交付困境,资本由狂热趋向冷静,创业公司融资难度不断加大。今年以来,只有威马汽车获得30亿元融资。因而不少人认为,天际汽车在这个时间节点获得新融资,某种程度上证明了资本对它的认可。

投资的逻辑,不是赌赛道,就是赌人,或者赌团队。作为进入2019年后为数不多融资成功的新造车企之一,天际汽车的产品和团队实力可见一斑。

416日,天际汽车董事、首席营销官向东平先生在本届上海车展上宣布旗下首款豪华智能电动SUV 天际ME7开启预售,天际ME7尊崇始发版补贴前36.68万元~38.18万元,共限量6666台,用户仅需支付2000元即可在天际汽车小程序和官网优先预定。同时,尊崇始发版用户,可以享受由天际汽车提供的价值10万元的三年免费畅行服务。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

在专访环节时,张海亮博士表示,用户购买特斯拉的原因是车有趣,不买特斯拉的原因是缺乏品质感,而天际的目标是打造既有品”又“有趣”的产品。

正如张海亮所言,天际ME7就是一台有趣又有品的豪华智能电动SUV。凭借着被誉为“中国智能电动汽车第一架构”的iMA,荣获设计界“奥斯卡”德国iF设计奖的惊艳外观,和媲美BBA的豪华内饰,补贴前36.68万的天际ME7也将“物有所值”做到了极致。

用一个短片感受一下天际ME7的产品实力

ME7德系基因短视频

iMA架构,打造“超强大脑”

能够直接对标特斯拉Model 3,没有核心技术是不行的。对于天际汽车来说,“中国智能电动汽车第一架构”iMA就是其对标特斯拉的底气。

iMA是天际汽车针对高度智能化汽车(全时互联,自动驾驶,人工智能,全车电气化等)全新打造的数字化整车开发架构。与传统的物理性整车平台架构不同,iMA 在设计之初就被赋予了软硬件结合和多层架构协同的属性。

对于纯电汽车而言,最核心的竞争力在于智能驾驶和续航里程,而iMA数字化整车开发架构的前瞻性则使得其在设计之初便将三电系统、智能驾驶、智能网联等技术的升级考虑全面。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

智能驾驶方面,与特斯拉Autopilot自动辅助驾驶相比,iMA横向、纵向拓展空间更大,应用场景更加丰富。现阶段,天际ME7的智能驾驶能实现辅助驾驶 L2.5 级,五年内将实现L3自动驾驶功能。iMA所具备的成长性也能让车辆通过用户行为数据的不断积累,更好地适配客户的需求

现阶段令电动车备受质疑的“里程焦虑”在天际ME7上也不会存在。天际ME7拥有强大的三电系统,其电池系统能量密度高达160Wh/kgNEDC工况下综合续航里程为500km,超过特斯拉Model 3 460KM

为了进一步解决用户的“里程焦虑”,天际汽车还将在全国构建100座快充站,1000台移动充电服务车,10000根专属充电桩和10+公共充电的立体充电解决方案。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

同时在加速性能方面,天际ME7对比特斯拉Model3也是略胜一筹。天际ME7采用博世最新一代扁铜线永磁同步电机,效率高达98%,最大功率170kW,其四驱高性能版本百公里加速只要4.9秒,而特斯拉Model 3则在5.1~5.6之间。

对标特斯拉,是每一个新能源车企都想做的事

“特斯拉整车的加速,舒适性,空间、内饰都有可改进之处。我们围绕造型、性能、智能网联,打造极致产品,这恰恰是我们的机会所在。”这是天际汽车董事、首席技术官牛胜福在回应记者关于“如何看待天际汽车与特斯拉的竞争关系”时的回答。

在提升整车舒适性上,天际ME7又做了哪些努力?作为在上海车展的内饰“处女秀”,天际ME7凭借其媲美BBA的内饰配置赢得了满堂彩。

天际ME7搭载了多达84项完美配置,其中同级独有的5+X屏即时互联功能是最大的亮点。

全车共配备五块屏幕,中控台上12.3英寸的液晶仪表盘,15.6英寸的中控液晶屏,12.3英寸的副驾驶液晶屏并排,与后排两个屏幕实现5屏联动,同时“X”则代表外接的电子设备。全车可同时连接4部手机、Pad等移动终端,实现史无前例的移动互联体验。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

此外,天际ME7还配了人脸识别系统、自定义AI助手、迎宾光毯、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车系统等百万级豪车上才能见到的高端配置。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

外观方面,2019年初,天际 ME7凭借其独特的“先锋重构美学”的设计理念摘得2019年德国iF设计大奖。天际ME7打破SUV设计惯例,以运动轿跑的先锋姿态描绘未来“都市活力(DYNAMIC)。

天际ME7车身正面,灯组与进气格栅的造型完整且前卫。从侧面能看到进气格栅的部分是向内凹陷的,凸显出了车头的层次感。格栅一圈的镀铬饰条是隐藏的呼吸灯,能够提供7种颜色的灯光。上方左右贯穿的LED光带是日间行车灯,点亮之后辨识度非常高。灯罩都采用了熏黑处理,看起来比较科幻。

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天际ME7车身侧面,全悬浮式车顶首先吸引了目光的注意力,车顶勾勒出的线条拥有更好的视觉流畅感。前面倾斜较大的A柱和勾勒出的C柱像是个轿跑车型。在侧面,设计师采用了大量的面来代替棱线,以面来塑造线条,这是这台车的一大设计语言。

天际ME7的车身尺寸4655*1963*1640cm,轴距2825cm,轴距和车长比值达0.607,车窗与车身比例近1:2,在保证车身姿态的同时还能带来良好的内部空间。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

创新商业模式,营造用户尊贵体验

新势力比拼的下半场,比产品,也是比商业模式。光是产品强大不够,还要有足够能吸引消费者的营销手段和商业模式。

天际ME7为尊崇始发版用户提供了革新性的“终身质量担保、三年免费畅行”的全方位服务。来用一张图片感受一下天际汽车精心细致的客户关怀。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

如图上所示,意味着如果成为天际ME7的首批购车用户,三年内,用户只需支付在家时的充电费以及高速费,其他所有费用天际汽车全包了!

购车方面,天际汽车也提出了条件非常诱人的“天际E享汽车订阅计划”,用户首期仅需支付10万元,便可享受三年免息分期付款,以及最高3万元的利息优惠,最令人惊讶的是,三年到期后首付10万元可全额退还。

“天际汽车的发展始终遵循被用户定义。从最初的产品设计、技术架构、生产方式,到服务模式,我们无一不以用户角度去考虑。”天际汽车董事、首席营销官向东平说。因此,用户购买到的天际ME7不仅是出行工具,还将拥有一站式、全方位、愉悦极致的创新服务。这是一种行业首创,全方位颠覆行业的创新营销模式。

同时,天际汽车与12家经销商代表签订了天际汽车城市创客伙伴合作协议。今年下半年,天际汽车将在北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、绍兴7大城市建成天际中心,并在各地开设20余家天际智选空间。

届时,如果是身处开设有天际智选空间城市的用户,可以随时想用免费饮品和音乐、视频等专属优惠,并且感受天际汽车一站式、全方位的服务体验。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

和志同道合的人,一起做事情事半功倍

无论是在智能驾驶、三电系统等核心技术领域,还是在外观、内饰等方面,天际ME7的产品实力都已经足够匹敌同级别电动车。极具竞争力的价格和丰富的附加服务也让天际ME7物超所值。

为什么天际汽车的效率能如此之高?这是很多记者见证“天际”速度时都会追问的。张海亮博士说,大家喜欢到创业公司是因为在这里可以做对的事情,只要方向定好了,大家朝着这个方向努力,办事效率就能提高。

三年用车0成本 天际ME7的车主“福利”

翻开天际汽车高管团队的履历,每一个都拥有傲人的成绩。

首席技术官(CTO)牛胜福,超过20年汽车技术部门工作经验,其任内负责管理上汽大众逾2000人的研发团队,全程主导朗逸等畅销车型研发。

首席营销官(CMO)向东平,同样有着20余年营销经验,曾任上汽大众大众品牌事业部部长兼销售部部长、斯柯达品牌销售部部长等职。其任内带动大众品牌销售达到150万辆规模。

首席制造官(CPO)刘岩,拥有20多年整车制造及质量控制经验,他参与建造和管理上汽大众6家年产能超过30万辆、两家超过10万辆的工厂。

选择跟随张海亮及高管团队的人,还有过去十数年合作过不同部门的同事

一个覆盖战略、技术、营销、人事、财务等各链条的核心高管团队由此诞生,他们经历的一致性和完整度超乎想象。这个团队亦被称作“站在百万辆级别体量上来重新造车”。

向东平常常对自己的团队说,“不念过往,不畏将来。”这些有着共同经历甚至是遗憾的人们,聚合在一起,希望在天际汽车实现全新的梦想。

正是这种背景、愿景和产品研发销售团队,使得天际ME7的落地速度遥遥领先。这支造车梦之队,更倾向于按照汽车的最高标准,苛刻的工艺标准,一步步落实心中“未完成的梦想”。

据了解,天际ME7将于今年年底正式上市。天际汽车在绍兴的生产基地也已经完成土木施工,目前产能是六万台左右,未来产能还将继续扩大。相信届时,凭借天际ME7绝佳的产品品质和优势的服务,定能与特斯拉Model 3等同级产品一争高下。

梁淑贞 本文来源:网易汽车综合 责任编辑:梁淑贞_NGZS12852
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