版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月23日报道
冒烟、起火、爆炸……整个过程只用了4秒，这4秒对于家住上海徐汇区裕德路泰德花苑小区的董先生来说，成为了一生中难以磨灭的噩梦。
4月21日晚8时许，董先生停在地下车库内的特斯拉Model S突然冒出白烟，进而起火爆炸。
作为一名电动车爱好者，董先生无论如何也没有想到，自家的特斯拉Model S在陪伴自己3年后，会选择在自家车库“自焚”。
与董先生爱车相邻的车辆也难逃厄运，均出现不同程度的烧损，目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查核实之中。
然而，类似董先生这样的情况已经不是第一次出现了。
近年来，特斯拉在安全问题方面事故频出，尽管受到了来自多方的质疑，但高速行驶的特斯拉并没有因此而放慢脚步，停下来自省一番，相反，则有着愈演愈烈之势。车辆自燃、工厂着火、问题电池被曝……一系列的问题都在提醒着大家，如今的特斯拉，正在“玩火自焚”。
在这样的情况下，特斯拉如果想要重拾消费者信心、避免类似情况再次出现的最好方法，就是认认真真调查事故原因，并且在事故原因调查清楚前停售所有车型。
如此“官方”的官方回应
对于广大群众来说，特斯拉起火早已经不是新闻。而在这一桩桩惨烈事件的背后，所反映出的是特斯拉在安全技术上的极大隐患。
就在此次爆燃事件发生不久前，远在美国匹兹堡的一辆Model X在被送往修理店的过程中无故自燃起火。对于这次自燃，目前能查到的关于起火原因的解释只有四个字“尚不清楚”。
而就在去年12月，一辆特斯拉Model S在被拖到维修店之后也无故起火，对此，特斯拉官方在当时发表了一份声明，指出这是“极其不寻常的事件。”
与特斯拉口中接二连三的“不寻常”起火事件相比，特斯拉官方在面对一次次自燃事件的态度似乎更加“不寻常”。
据董先生回忆，事发时间距离他停车入库，不过半小时左右。“如果我晚半小时停车，或者一直在车里呢？我都不敢往下想……”
而就在爆燃事故发生后，董先生曾先后两次致电特斯拉官方，对方均表示希望先过来看一下再回应。整个回应中即没有对车主进行安抚，也没有给出相应的处理方案，如此官方的回应着实令人有些心寒。
事发第二天，特斯拉官方在针对此事的回应中称：“在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。”
这样的表态，听起来似乎更像是为了安抚投资者和全球用户。
由于目前特斯拉官方尚未对本次起火原因进行调查，我们暂不得知此次车辆的起火原因，但值得一提的是，就在上个月（3月26日），广州有一辆与董先生同款的Model S在车库停放时，也发生了自燃现象，这使得很多与他同批次购车的车主都出现了恐慌心理，大家不确定这是否意味着同批次生产的车辆都已进入“危险期”？
因此，在事故调查原因出来前，建议各位车主暂时停驶自家车辆，至于特斯拉官方，理应停售目前所有在售车型。
波音事件回音犹在
与特斯拉一样，同属美国公司的波音在前段时间刚刚经历了一次类似的信任危机，3月10日，埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX 8飞机发生空难，致157人遇难。
在埃塞航事故发生事故后仅1天，中国民航局率先作出停飞决定，此后全球民航监管部门相继跟进了这一决定。
随后的事实也证明，中国民航局的决策是迅速而果断的，这样的决策不仅防止了更为严重的事故发生，同时在世界航空界树立了权威。
此次特斯拉在上海的爆燃事件，虽然与波音相比，并没有造成如此大的人员伤亡，但从性质上来讲是相同的。
因车辆自燃风险这种破坏力大、安全隐患高的问题而引发禁售或禁驶，在国内还没有过禁售的先例，但放眼世界并不是无例可寻。
2018年，宝马在韩国频发车辆自燃事件，8月14日，韩国国土交通部宣布：受到波及的宝马车主在收到召回通知的那一刻起，禁止上路，及时接受召回。官方处理办法直接顶到了“禁驶”的高度。
因此，如果质检总局能够及时的站出来，在正式的调查结果出现以前，发出禁售特斯拉的公告，或许也将成为提升中国汽车产业对于安全重视的影响力。
回到此次特斯拉爆燃事件，特斯拉在生产及研发层面出现的问题，可能要比波音多的多。
在波音事件中，有一个重要的转折点值得一提，在事故发生后，《西雅图时报》的内部人士“深喉”爆料，将波音在安全验证层面的问题逐一曝光。
而特斯拉的“深喉”就更多了，一名叫做马丁·特里普（Martin Tripp）的前员工指控特斯拉存在以下行为：
——将含有危险孔洞的电池装配在部分车辆中。
——淡化汽车规格对安全的影响，例如将电池放置地过近，存在着起火的风险。
——系统性地重复使用已被认定报废的汽车零部件，而不考虑其安全性。
在这里我们看到了至少有2条是与电池及安全相关的！
显然，如果马丁·特里普所说属实，那特斯拉对于自身所存在的电池问题应该是知情且放任不管的。
简易棚里造出的豪华车
如果说产品出问题还可以归咎为技术问题，那工厂本身的问题，就说明企业的“根”出了问题。
创立于2003年的特斯拉算的上是造车新势力的“鼻祖”，而造车新势力最大的特点就是“快”，决策快、行动快、量产快，这一切在特斯拉的身上体现的淋漓尽致。
在特斯拉的产品逻辑里，一切都应该追求快，从汽车研发到汽车发布，都要追求快速。特斯拉希望通过放弃某些步骤来实现快速迭代，并且探寻一些可以快速复制的办法。
然而所有的想法最终还是要转化为最后一道工序，那就是生产。对于特斯拉来说，制约其盈利的根本，就是产能不足。
为了提高Model 3车型的产量，2018年6月份，特斯拉以最快速度建设了一个帐篷工厂搭建汽车生产线，不过这一工厂在当时被指违反了加州的生产安全规定。
加州职业安全与健康部声称，特斯拉在建造露天工厂设施之前未获得许可证，未能检查设施是否存在安全，未能正确培训员工预防和应对热病，以及未能保护工人免受暴露的螺纹钢和金属棒危害。
不过这些问题显然不在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的考虑范围内，他一边在社交网站上感叹自己的团队利用“最少的资源”仅花了3周时间就为Model 3建造了一条新的装配线，一边要求工人们开足马力实现每周生产5000辆Model 3的目标。
然而两个月不到，特斯拉的“帐篷”厂房就发生室外火灾，随后一个回收区和一个储水设备着火，火势一度威胁到了附近的建筑物。
值得注意的是，这并非特斯拉工厂首次遭遇火灾侵袭。自2018年4月份至今，特斯拉各处工厂已累计发生六起火灾事故。对此，马斯克的回应却是“感谢当地消防部门及时出警。”
对于号称拥有“世界顶级工厂”的特斯拉来说，接二连三的火灾事故暴露了其在员工健康以及环保方面的忽视，造车固然重要，但如果连基本的企业道德都难以达到，那么这个车企未来将没有任何发展的余地。
总结：
对于这一次的爆燃事件，特斯拉在电池安全及人身安全问题等方面的忽视，再一次被呈现在了众人的面前。
作为全球豪华电动车品牌，却在最基础的电池安全问题方面屡出问题，这对于广大特斯拉车主来说，无疑于在身边安放了一颗“定时炸弹”，而事故发生后，特斯拉官方的冷漠态度，更是令广大车主寒心。如此频出的火灾事故、如此置消费者于不顾的态度，特斯拉真的能够走得长久吗？
本文来源：网易汽车
作者：常思玥 陈硕
责任编辑：
陈硕_NA10730
