动力接近完美,只是缺乏激情
全新GLE在动力上也进行了换血,新车拥有2.0T与3.0T+48V两种动力,全新的2.0T四缸机拥有258匹马力与370牛·米扭矩,账面数据几乎达到了老款3.0T车型的水平,而本次试驾的450车型更是在全新3.0T发动机的基础上增加了48V轻混系统,并使用了与2.0T完全不同的四驱系统。
在日常驾驶层面来讲,这套3.0T+48V的动力与9速变速箱搭档的十分默契,随时都能有优于老款的动力表现,同时经济性更是令人瞠目结舌,官方油耗甚至还要低于2.0T的350车型。
不过这套动力还是会让人感觉略微“佛系”了一些,即使它真的不慢,但在感官上缺乏激情,在运动模式下一脚油门到底也不会有踹背的感觉,这一点明显宝马就要做的更出色一些。不过,GLE对驾驶的舒适化的并不彻底,即使配备了空气悬挂,整体感受还是偏硬,这一点我相信还有很大的提升空间。
但我相信GLE能在越野时扳回一城。全新GLE拥有多种四驱系统,2.0T车型使用的为传统50:50的全时四驱系统,而3.0T的智能全时四驱系统可以任意分配前后轴动力,在0:100与100:0之间任意切换,后期奔驰还会提供带有越野低速挡的四驱供选装。
空气悬挂在越野模式下可以升起60mm(选装越野套件后可升高90mm),同时为了方便车内乘客上下车,在标准模式下可降低25mm,同时空气悬挂带有装载模式,通过后备箱内的按键可将后悬挂降低40mm,方便装载行李。
写在最后:
毫无疑问,奔驰GLE再次经历了一次几乎完美的蜕变,除了饱受争议的外观以及略硬的驾驶感受之外都能够令人十分满意,特别是全新的MBUX系统,真的十分好用。所以,如果您更在意系统的智能性与车内的豪华感,那选择GLE准没错,若是更注重驾驶的话,我相信X5才是更靠谱的选择。
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奔驰S级 (进口)
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