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有壹说贰:TA有颜有料 你会痛快买单吗

2019-04-25 21:47:50 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月26日报道 TA颜值逆天,正因美是当代青年的必备素质;TA科技智能,车载导航带你拔草每一家网红店;TA安全可靠,电子车身稳定系统守护每一次驾驶;TA动力强劲,没有什么能够阻挡爱跑的天性;TA就是雪佛兰科鲁泽MONZA,和意大利传奇赛道同名,痛快来袭的TA能让年轻的你痛快买单吗?

有壹说贰:TA有颜有料 你会痛快买单吗

【如何深谙中国之道】

雪佛兰品牌诞生于1911年,品牌创始人之一的Louis Chevrolet先生本身就是一位来自瑞士的赛车手,由此可见在初创之时,雪佛兰就被注入运动基因,而在随后百年发展历程之中,雪佛兰也缔造了无数属于自己的辉煌,旗下当家跑车Corvette自1953年问世至今已发展七代,早已成为美国的国宝级超跑,自1999年参加WEC系列赛事以来,就如同开挂般在近20年间赢得了107场胜利,更是在IMSA系列赛事中首支拿到第一百胜的车队。

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自从2005年进入中国以来,雪佛兰在华销量也是节节攀升,截止到2018年累计销量已经突破600万,可以说是深谙中国之道,现如今以95后为代表的年轻群体当道,追求个性喜欢激情是TA们显著的标签,各大品牌也纷纷“对症下药”推出运动版系列吸引这群消费者,雪佛兰自然也不例外,在洞悉市场变化后开始深耕运动套装这块肥田,相继推出RedLine系列和RS系列, 科鲁泽这台时尚运动座驾就是雪佛兰将百年运动品牌基因与对中国市场消费需求所融合后所量身定制的产物。

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【科鲁泽怎样诠释有颜有料】

科鲁泽建议零售价为8.99万-11.99万,整体来看与自家当红的科鲁兹又很好形成高低档搭配,虽然和科沃兹区间较为接近但二者风格完全不同,而纵观在紧凑级运动轿车阵营,和两位主要竞争对手北京现代领动与东风本田思域相比也是优势明显,思域售价为11.59万-16.99万,不过自带神车光环让其价格常年居高不下甚至一度出现加价情况,领动售价为9.98万-15.18万,在市场一定幅度优惠后价格才与科鲁泽持平。

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在A级车对手中,科鲁泽以更低的入手门槛和更具吸引力的起步配置,牢牢把住了价格敏感型消费者的命门。举一个简单的例子,科鲁泽全系标配的LED大灯组,就是竞品不会花精力投入的地方。这种差异化的策略,成为科鲁泽在A级车茫茫车海中的闪光点。

【A级车市场竞争空前激烈 各家靠什么杀出重围?】

纵观目前的A级车市场,有的选择主打性价比,对于注重性价比、对性能不太敏感的务实消费者来说,售价低于10万元的心理门槛很容易被打动;

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有的选择主打性能、空间和配置的均衡,售价多在10-13万元区间更高的区间;还有一类是对于性能和品质有高追求的精品A级家轿,这类车型在运动性、动力等硬实力方面突出,因为其核心卖点是强大的产品力,用产品魅力吸引买家,而并非低售价。

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对于科鲁泽来说,超高的性价比就是其重要策略之一。9万元的起售价,全系标配LED大灯和越级的标配,让价格敏感的消费者无法拒绝。

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此外,年轻人喜欢的科技配置也是吸引目标群体的地方,和相对不那么重视车机互联体验的对手们来说,科鲁泽让新一代的Mylink+的入手门槛更低,人车互联更便捷。

在打造时髦“单品”方面,雪佛兰的Redline尚·红系列也颇受欢迎,科鲁泽如今已经是该家族的第五款产品。

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雪佛兰经典曜黑前格栅面积更大,前脸下方的炫红动感亮条彰显运动个性感,外后视镜整体采用曜黑设计,搭配炫红的动感线条尽显时尚风格。

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曜黑运动尾翼配炫红标识,双色喷图配合嵌件工艺使得外观鲜明灵动,同样在内饰细节方面红色缝线的运用也能刺激驾驶者的肾上腺素

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在颜值即正义的时代,科鲁泽诠释了什么叫做出道就是巅峰 , 北京现代领动并未很好演绎品牌“流体雕塑”的设计理念,而东风本田思域的灵魂虽然十分有趣,但皮囊有些过于平淡。

科鲁泽搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统,可轻松实现百度CarLife、 Apple CarPlay手机互联功能,智能混合导航系统配备本地与云端,实时语音操控导航,支持语音控制输入导航指令,全新安吉星智能车联系统配备7大类35项主要服务和4项增值服务,每年24G应用流量终身免费, 在人人都配大屏的时代,科鲁泽诠释了不是光有大屏就能叫互联。

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科鲁泽全系标配后排独立出风口,驾驶座左侧车顶配备独立眼镜盒,灯光旋钮下方配备储物格可以放置零钱手机等小物品。

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开口倾斜角度方便前排乘客取用,合理化设计便于USB接口下方直接放置手机,前排座椅都配备的背侧储物袋和座椅贴合的紧度适宜, 在以数据论高低的时代,科鲁泽2640mm的轴距虽然略逊于两位2700mm级的对手,但是在细节之处凸显关怀。

【性价比是科鲁泽最大杀手锏】

按照官方提供的配置信息来看,上汽通用雪佛兰科鲁泽共有欣快版/欢快版/爽快版/畅快版/痛快版五个梯次版本,先给消费者吃一颗定心丸,五个版本全部满足最新的国VI排放标准。下面我们就来看一下科鲁泽最具性价比车款的真实实力吧。

入门版320T手动欣快版(售价8.99万元)起步标配令人满意


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作为整个车系入门版,不到9万元的起售价基本符合预期,配置方面表现足够丰富,LED自动大灯、外后视镜电动调节、前排正面安全气囊、前排侧安全气囊、HSA坡道起步辅助、HRC坡道倒溜控制、EBW紧急制动预警、后排独立出风口和方向盘多功能按键等做到标配甚至可以说有些小惊喜,不过仿皮方向盘、织物座椅、副驾驶员座椅4向手动调节还是暴露了"丐版"本色,但总体来说无论舒适性还是安全性照顾的比较全面。

RS 330T双离合畅快版(售价11.49万元)综合竞争力强

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爽快版比畅快版贵出0.5万元,最明显的变化在于动力的提升和套件的更换,爽快版使用更加激进的RS套件,动力方面比畅快版多出28kW的功率和60N·m的扭矩,此外还带有运动模式,让驾驶更有乐趣,别忘记畅快版上多出的配置在爽快版上也都有喔,综合来看这0.5万元的升级也是非常划算的, 可以说RS 330T自动畅快版是全系最值得推荐的。

RS 330T双离合痛快版(售价11.99万元) 顶配锦上添花

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痛快版比畅快版贵出0.5万元,既然是全系顶配那自然相对来说会云集一些诸如侧盲区报警这样高大上配置,不过外后视镜电动折叠、驾驶员座椅电动调节和前排座椅电加热也算是日常使用较为频繁一些的, 如果你预算充足的话不妨可以这款顶配车型。

综合RS 330T自动畅快版的配置实力,纵观同级别合资对手,不说在全面超越,但总有可圈可点的地方。比如自动启停、前排侧安全气囊、倒车摄像头、定速巡航、HSA坡道起步辅助、HRC坡道倒溜控制、EBW紧急制动预警等配置,都是这一价位合资车型上很少看到的。

【谁说我中看不中用】

有这样一副好皮囊,那科鲁泽实际开起来感受怎么样呢?经过体验后直接说结论:TA完全配得上“MONZA”这个极富激情的英文名,我所试驾的是一台尾标330T的车型,搭载拥有双喷射技术的1.3升直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率163马力,峰值扭矩230N·m,匹配6速手自一体变速箱。

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三缸发动机发展到现在,对于这些主流大厂其实没必要太担心动力,科鲁泽RS来说动力表现绝对可以媲美几年前的四缸小排量增压,加速超车都不会拖泥带水,城市行走绝对强于够用的水平,至于抖动方面连贯行驶中三缸机和四缸机的差别其实很小,6AT变速箱的表现其实已经很主流了,平稳驾驶它的平顺性称得上舒适,升降挡的动作都比较轻微。

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切换到运动模式后动力系统的积极性会有一个明显提升,油门响应更加灵敏,甚至在初段就会有明显的前窜现象,配合上比较紧致的底盘调教,此时的科鲁泽RS开起来还是有些小激情的,在底盘方面麦弗逊独立前悬使用横向稳定杆提升抗侧倾能力,全新优化的多连杆独立悬架具有良好的减震性,液压衬套提供更好的振动能量吸收能力,改善舒适性和底盘噪音的隔绝效果,同时提升了转向响应速度。

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【全文总结】

一台车不光要好看,更重要的是要有硬实力,科鲁泽显然就是有颜又有料的,通过和细分市场几位竞争对手的比拼不难发现,科鲁泽也真的是性价比颇高,尽管在科鲁兹和科沃兹之间的空间所剩无几,但雪佛兰还是要推出TA,比起险胜显然雪佛兰更喜欢稳赢,科鲁泽不单是让品牌轿车阵容得以壮大,在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场中站稳脚跟,更重要的是多了一款能让年轻人痛快买单的产品。

唐正申 本文来源:网易汽车 作者:网易汽车 责任编辑:唐正申_NA1827
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